道路通行能力与服务水平评价指标

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1、一、通行能力1.1路段通行能力取值编号技术等级设计通行能力（pcu/h/车道）1高速公路18002城市快速路14003主干路800-11004次干路600-8005支路500以下6匝道7507收费口300（进）、180（出）注：本表适用于一般交通项目，对通行能力取值要求比较精确的项目应另行计算。参考材料：彭国雄：《城市综合交通体系规划编制办法》暨城市综合交通体系规划编制与技术审查ppt：各种等级道路通行能力推荐标准41.2交叉口通行能力（1）适用于不需要进行各进口道分析和计算车道延误的项目：交叉口通行能力取值资料来源：？简化的估算公式：C=800*n（n≤

2、10）C=800*n+300*（n-10）（n›10）n为进口车道数，不区分左直右；（2）需要进行进口道分析和计算车道延误的项目：软件计算（文件夹里提供）。4二、服务水平评价指标路段和交叉口分别取值，标准如下：路段饱和度与服务水平对应关系表服务水平ABCDEF饱和度小于0.40.4-0.60.6-0.750.75-0.850.85-0.95大于0.95信号交叉口饱和度与服务水平对应关系表服务水平饱和度S每车信控延误T（秒）AS≤0.25T≤10B0.25＜S≤0.5010＜T≤20C0.50＜S≤0.7020＜T≤35D0.70＜S≤0.8535＜T≤55

3、E0.85＜S≤0.9555＜T≤80F0.95＜S80＜T注：A——非常畅通。交通量小，自由流，驾驶自由度大，可自由地选择所期望的速度，使用者不受或基本不受交通流中其他车辆的影响。B——畅通。交通量有所增加，但受其它车的影响仍然较小。C——基本畅通。交通运行基本上还处于稳定状态，但车辆间的相互影响变大。D——轻度拥堵。交通量还没有超过道路最大通行能力，但速度和驾驶自由度受到严格限制。E——中度拥堵。交通量达到了道路最大通行能力，交通运行对干扰很敏感，并很容易出现塞车。F——严重拥堵。交通流处于不稳定状态，走走停停，经常出现由于交通量过大引起的塞车。非常畅

4、通畅通基本畅通轻度拥堵中度拥堵严重拥堵注：（1）路段标准参考了交研所的指标，交叉口与部颁标准保持一致。（2）广州市内的非重要项目，可采用下列简化合并后的表格，但需经组长或所领导同意后采用。4服务水平饱和度延误（s）运作描述AV/C＜0.4d＜10交通运行有很高的稳定性，对干扰的敏感度不高B0.4≤V/C＜0.610≤d＜20具有很大的通行潜力，交通运行有很高的稳定性C0.6≤V/C＜0.7520≤d＜35交通运行基本上还处于稳定状态D0.75≤V/C＜0.8535≤d＜55交通量还没有超过道路最大通行能力，在高峰小时内，还可以让人接受E0.85≤V/C≤0

5、.9555≤d＜80交通量达到了道路最大通行能力，交通运行对干扰很敏感，并很容易出现塞车FV/C＞0.95d＞80交通流处于不稳定状态，经常出现由于交通量过大引起的塞车参考材料：公路四级服务水平对应的图片说明一级服务水平：自由流，舒适便利二级服务水平：稳定流上限，车辆相互影响三级服务水平：稳定流，舒适便利严重下降四级服务水平：强制流，交通拥挤4