运输车间止轮器(铁鞋)管理实施细则(试行)

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时间:2019-10-11

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1、运输车间止轮器(铁鞋)管理实施细则(试行)为了加强轨道车随车携带的止轮器(铁鞋)管理,规范司乘人员使用止轮器(铁鞋)行为,依据《铁路调车作业》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路技术管理规则》(普速、高速)、《普速铁路工务安全规则》、《高速铁路工务安全规则》(试行)、《轨道车管理规则》、上海铁路局《行车组织细则》、《高速铁路行车组织细则》等法律法规文件规定,结合段有关规定和车间具体实际,现制定我段轨道车止轮器(铁鞋)管理办法,本办法适用于运输车间所属全部轨道车,请认真学习,并严格遵照执行。一、成立组织,加强领导车间成立以车间主任、书记为组长、车间副主任、指导司机和各运管工区工长

2、为组员的领导小组,加强对止轮器(铁鞋)管理。二、工作职责1.根据法律法规文件规定,负责制定轨道车组应随车携带的止2.轮器(铁鞋)数量、型号、编号方法并根据车型确定定置存放位置。3.依据车组定员情况负责制定止轮器(铁鞋)的使用人、保管4.人和确认人。5.负责制定止轮器(铁鞋)使用人、保管人和确认人的职责。6.负责建立轨道车组止轮器(铁鞋)台帐,并进行动态维护。7.定期检查各轨道车组止轮器(铁鞋)管理情况并按本办法给8.予责任界定和责任追究。三、管理要求㈠、轨道车组止轮器(铁鞋)数量、型号、编号及定置规定1、GC270型及GCY300-II型重型轨道车组随车携带的木止轮器为4个,按1

3、-4顺序编号,定置于轨道车I端副驾驶座位后方的止轮器架上。2、GC270型及GCY300-II型重型轨道车组随车携带的铁鞋为4个,其中普通铁鞋2个,型号为ZX型;自锁防盗铁鞋2个,型号为fdl型;普通铁鞋为带链条形式,编号为Zl-1及Z1-2,定置于轨道车转向架的铁鞋定置器上。自锁防盗铁鞋编号为F2-1及F2-2,定置于止轮器架下方。3、GC220型重型轨道车组随车携带的木止轮器为4个,按1-4顺序编号,定置于轨道车II端副驾驶座位后方的止轮器架上;携带的铁鞋为4个,其中普通铁鞋2个,型号为ZX型;自锁防盗铁鞋2个,型号为fdl型;普通铁鞋为带链条形式,编号为Z1-1及Z1-2,

4、定置于轨道车转向架的铁鞋定置器上。自锁防盗铁鞋编号F2-1及F2-2,定置于止轮器架下方。4、QGC-16型起重轨道车只随车携带铁鞋,共4个,其中普通铁鞋2个,型号为ZX型;自锁防盗铁鞋2个,型号为fdl型;普通铁鞋为不带链条形式,编号为Z1-1及Z1-2,自锁防盗铁鞋编号为F2-1及F2-2,均定置于轨道车内发动机盖后方的平台上。5、各轨料基地统一配置自锁铁鞋6只,按工区编号(海安01、淮安02、无锡西03)、顺序依次编为0X-01〜0X-06,统一定置于工区办公室内门边的止轮器架上。1、木止轮器及铁鞋统一涂以红色油漆,以白色油漆按规定编号。(二)、止轮器及铁鞋的使用、签认、交

5、接及管理规定1、木止轮器只能用于平车上防溜,任何情况下都不准使用木止轮器对轨道车进行防溜。2、在站场或库内临时甩挂平车、编组作业时,除按要求对甩下的平车用木止轮器釆取防溜外,还必须拧紧手制动机。在电气化区段除用木止轮器采取防溜外还应使用防溜紧固器拉紧制动机。3、从转向架上取下铁鞋做防溜后应及时在行车日志上记录设置时间并签认,确认人应确认并签认;从轨道车上取用止轮器(铁鞋)时,使用人应将止轮器(铁鞋)编号、设置时间记录于行车日志的记事栏内,确认人应确认并签认。4、交接班吋,接班人员必须对轨道车现存止轮器(铁鞋)数量,性能状态进行确认并在交接班记录簿上签认。发现缺少或损坏必须立即查明

6、并分析原因,立即上报、处理,严禁携带数量不足、状态不良的止轮器(铁鞋)出乘。5、各运管工区(轨道车组)止轮器(铁鞋)的编号、使用、维护、报损等工作由所在工区工长统一负责管理。6、各工区现有的木止轮器必须按照数量登记、造册,按照配备标准配置,多余的和不符合要求的必须全部上交车间统一处理。7、止轮器(含铁鞋)属安全防护用品,严格执行“建挡、立卡、定置、编号、定人、统一”管理。实行“依旧换新、损坏(丢失)赔偿”的原则。8、自锁铁鞋的钥匙统一由工区工长保管。工长因事不再岗时须将钥匙交市班长或其他带班人员负责使用、保管,工长返回岗位后立即接管钥匙管理工作。四、检查考核依据《上海铁路局新长工

7、务段安全风险问题库》有关条款对下列情形者进行考核1、未按规定携带有效止轮器(铁鞋)出乘、作业的按AJZ-B9考核2、未实行编号、定置管理的按GWG-B41考核3、未建立止轮器(铁鞋)台帐以及台帐未执行动态管理的按GWG-B36考核4、止轮器(铁鞋)使用后确认人未确认签认的按GWZ-C143考核5、止轮器(铁鞋)损毁未及时上报、处理并影响正常生产的按GWZ-C144考核6、未按“双向双止、牢靠固定”规定,使用止轮器(铁鞋)防溜的按GWZ-B152考核7、因人为原因,发生机车车辆碾压

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