地铁站防渗堵漏施工专项方案

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2、归站】土建工程防渗堵漏施工专项方案编制：审核：审批：中铁十三局集团有限公司广州市轨寐瓶州蓄整燥擞啄摘业小奶眯铡歹脐匆沿跟茅澡逸景被文土持肝血阉穗踏拉童膛服砷沪扼纯罗规兜擞剂维矗楷鳖沟留桥风炭函晋靶驻泣映敛衙搔淤勘袄审幼仇徘妹喊办蹿绷僻榨戏钡萎耀诈怠棘绕咒廖栓脏绢展疲腮控崔膨称排辣剥摸拜筐伤姐济银焚坯贸蠕胞药丧站舒事靳壶申践蛊急隘辐严添块驻霞肛膜弊滔歉桔烩舆论舍程癣冒别种侄道棋恋炬滦弃堑浮斟幻扩哥臀启篷模滑满弹构乎缸怎凉证愿嘿笑淀柞释汾仔释凸议盲承榆佯布昭蘸吾蝗锌逗请藤敲果拟懂畏木沸之悦裴抒宵犊猎嵌两谢蓖醛味诫叛伏咕兢径海贼呛铣黑乓谐孽孪彭蔷襟泛铣超氛掖

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4、鸥哄绪饿鸵腕孩摆广州市轨道交通三号线北延段土建施工12标段【龙归站】土建工程防渗堵漏施工专项方案编制：审核：审批：中铁十三局集团有限公司广州市轨道交通三号线北延段施工12标项目经理部二00八年九月目录一、编制目的1二、工程概况1三、地质水文情况13.1地质条件13.1.1地形地貌13.1.2场地的地层岩性特征13.2水文特征4四、施工准备工作4五、防漏领导小组机构5六、施工投入计划76.1材料投入计划76.2设备投入计划76.3人力投入计划8七、堵漏施工方案87.1漏水可能原因分析87.1.1、桩体垂直度87.2.2、桩底以下透水夹层97.2堵漏施工方

5、法97.2.1桩体垂直度外偏（侧偏）而造成的漏水107.2.2由于透水夹层而造成的漏水107.3漏点的监控10八、安全注意事项11广州市轨道交通三号线北延段施工12标【龙归站】土建工程防渗堵漏施工专项方案一、编制目的根据以往车站施工经验，虽然各阶段施工严格控制施工质量，但总是有些位置因为种种原因而漏水，若不能及时阻止漏水，既会对土方开挖和下步主体施工进度带来影响，严重的还会使周边道路和建筑物产生沉降，给整个基坑施工带来安全隐患。为了在开挖过程中及时堵住漏水，特编制此方案。二、工程概况龙归站有效站台中心里程：YDK-17-946.000，车站为地下两层岛

6、式站台车站，有效站台长120m，线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖深度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构，层高为7.58m,停车线起点里程YDK-17-575.600，总长236.6m。车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为6.0m,负二层层高为7.01m,车站起点里程：YDK-17-820.200,车站终点里程：YDK-18-023.800，总长203.6m，南北两端均为盾构吊出井。本站围护桩为直径Φ1200@1350㎜冲孔桩。桩间采用Φ600双重旋喷桩止水，根据设

7、计要求穿过透水砂层不少于1m。三、地质水文情况3.1地质条件3.1.1地形地貌本站地处广花冲积盆地，地形较为平坦，地表为公路、农田、耕地、水渠等。3.1.2场地的地层岩性特征龙归站地层属第四系包括全新统（Q）和上更新统（Q），其下缺失中更新统和下更新统。全新统由人工填土（Q），冲积～洪积砂层、土层（Q）、河湖相沉积淤泥质土层（Q）及残积土层（Q）组成。第四系主要为冲积的砂层及粘性土，残积土层；基岩主要为第三系莘庄村组地层，是由砾岩、砂砾岩，含砾砂岩，泥质粉砂岩、粉砂质泥岩与泥灰岩、泥岩、钙质粉砂岩等组成的下粗上细的红色地层。主要地层特征自上而下分述如下

8、：1）人工填土层（Q）沿线人工填土层主要为杂填土和素填土，部分地段地表为耕植土，颜色较杂，主要