沿海油船方案设计【开题报告】

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1、毕业论文开题报告船舶与海洋工程沿海油船方案设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义油轮（oiltanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船.油轮很容易与其它轮船区别开来，油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没有其它耸立在甲板上的东西。油轮不需要甲板上的吊车来装卸它的货物，只有在油轮的中部有一个小吊车，这个吊

2、车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起。油轮上的管道系统从远处就可以看到。油轮卸货时所使用的泵直接放在船上。今天的油轮与几乎所有其它海轮一样配有货物计算机，这部计算机可以监视货物的装卸以及计算装卸过程中船所受的所有的力。　　除油箱和管道外油轮上还配有锅炉、螺旋桨、发电机、泵（大的油轮上的装卸泵可以每小时泵上万吨液体）和灭火装置。今天装载易燃液体的油轮都使用不燃气体充入油轮中的空的油箱的方法来防止燃烧或爆炸的危险。这些不燃气体排挤掉含氧的空气，使得油轮内空油箱里几乎完全没有氧气。有些船使用船本身的

3、动力机构排出的废气来提炼上述的不燃气体，有些船则在卸货时从码头上充入不燃气体。大多数运输原油的油轮可以装载上十万吨货物，90%使用蒸汽机作为动力装置，原因是原油必须加热后才有足够的流动性可以被泵入油轮，在整个运输过程中它们始终被保持在加热的状态下，这样可以在目的地快速地卸货。因此驱动的蒸汽机还可以用来提供加热原油的蒸汽。一旦拥有了自己的超级油轮船队，除了将获得以上的优势外，还将对中国的石油进口有着特殊的安全意义。由于中国的石油进口构成中，中东和非洲进口的石油占了绝大部分，因此石油运输要经过漫长的海道，而且还要途经一系列脆

4、弱的隘口，其中包括战乱频繁的霍尔木兹海峡和海盗横行的马六甲海峡。　　由于美国在这些地区的军事布控，石油运输通道极有可能由于战争、恐怖袭击和政治因素等切断，从而威胁着中国的石油安全。一旦拥有了自己的超级油轮船队，中国政府便可以在局势危乱时，理直气壮地进行武装护航，更可以在发生问题后及时有力地进行危机处理，避免因外租油轮而造成的种种认证、问责环节，更加妥善地保护中国企业的利益乃至整个国民经济的安全全球油轮市场的总体分析：国际油轮市场呈现好转迹象，世界油轮市场需求增长，欧盟对油轮液化气船需求逐步增加。　　中国油轮制造业：中国造

5、船业取得重大突破，国内油轮运输船队资本市场借东风，中国新一代绿色环保油轮在上海问世，上海最大原油轮完工交付，欧盟禁止单壳油轮单方行动已经实施，国际海事组织欲把淘汰单壳油轮时限提前5年，单壳油轮禁令将影响中国燃料油价格。　　油轮市场前景展望：油轮市场发展风起云涌，双壳油船商机无限，成品油轮逐渐成为航运市场发展的新宠，油轮市场趋势分析与船队发展趋势对策。二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：设计内容包括：选题背景分析，设计任务书分析，主尺度认证，总布置设计，型线设计等，设计过程采用直接设计法设计的预期目标：按照任务书和相关船

6、型资料，对油船进行总体性能计算和结构设计。设计船为单甲板、双壳、双层底的油船，设有四个货舱；该船主要用于装运闪点在60℃以上的成品油，航行于沿海航区。三、研究步骤、方法及措施：（一）确定主尺度和排水量（二）总布置设计、设计船型线图绘制、结构研究、性能研究。（三）分析结果四、参考文献：[1]钢质海船入级与建造规范[M].第二分册.中国船级社，2006.[2]钢质海船入级与建造规范[M].中国船级社，1998.[3]顾敏童.船舶设计原理[M].上海交通大学出版社，2001.[4]钢质海船入级与建造规范修改通报[M].中国船级

7、社，2003.[5]盛振邦,刘应中编.船舶原理[M].上册.上海交通大学出版社，2003.[6]吴仁员、谢祚水、李治彬合等编.船舶结构[M].国防工业出版社，第三版.[7]徐兆康.船舶建造工艺[M].人民交通出版社，2000.[8]时明曙.船舶稳性设计应注意的几个方面[J].交通科技,1998,(04)[9]张文斌,姚震球,蒋志勇.船舶稳性理论研究的方法及进展[J].华东船舶工业学院学报(自然科学版),2002,(01).[10]石明权，黄洁生.装载状况对船舶稳性的影响[J].广西交通科技,1996,(04)[11]Sh

8、iJichang，QuestioningAdjustmentofShip'sStabilityandCorrectionOpinions，1995[12]WANGYing-guang;TANJia-huaResearchprogressonshipstabilityandcapsizinginrandomwavesS