沥青混凝土路面裂缝产生原因及对策

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1、沥青混凝土路面裂缝产生原因及对策范利民（江苏恒基路桥有限公司）一、引言近儿年，沥青混凝土路而因其具有表而平整、行车舒适、噪咅小、施工周期短等特点,已经广泛应用到公路建设中。随着汽车工业的不断发展卒辆的行驶速度愈来愈快，车辆对路而行驶条件要求也愈来愈高。但是由于沥青混凝土路而的裂缝问题一直是一个难以有效解决的问题，裂缝不仅对路血的连续性和平整性产牛了破坏，影响午辆的行驶舒适性，而且还容易造成水等有害物质进入其中，影响了道路使用寿命。因此，对沥青混凝土路血产主裂缝的预防与处理，是保证行车质量，延长道路使用周期的关键性问题。二、沥青混凝土路面裂缝类型沥青混凝土路面裂缝大致分为两种类型：

2、一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用而产牛的结构性破坏裂缝，在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，直至影响到沥青而层；另一•种是非荷载型裂缝，山于沥青而层温度变化而产生的以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，以及施工工艺不当或用了不合格材料产牛的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂利反射裂缝等形式表现出來。在某些情况下也可能是由于温度利荷载共同作用形成的。二、裂缝形式产生原因分析及预防措施2.1横向裂缝2.1.1表现形式横向裂缝一般与路中心线基

3、本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整幅路血，有的路血部分开裂。2.1.2产牛原因（1）气候因素：沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没右达到相关技术标准，冬季气温下降，沥青面层或半刚性低温收缩易产生收缩缝或干缩缝，在路面重复荷载的作川下，使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力人于沥青混凝土的抗拉强度，使沥青路而表而形成横向反射裂缝。（2）半刚性基层在铺筑时混合料水分的减少产生干缩应力，养生结束后，不及时铺洒封层或透层油，随着曝晒时间的增长易产生干缩裂缝。此外，施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。（3）半刚性基层由于混合料在牛产过程当中水泥剂量控制偏差

4、、施工质量等综合因素产牛的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出來。（4）路基或基层结构强度不足，路棊局部下沉路而掰裂，桥梁、涵洞等结构物冋填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路而产生横向裂缝。2.1.3预防措施（1）按照《公路沥青路面施工技术规范》屮的相关要求，结合木地区的气候条件和道路等级选川符合要求的沥青种类，以减少或消除沥靑面层的温缩裂缝。施工屮所采川的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。（2）合理组织施工。半刚性基层养生结束后应尽早撒如封层或透层油，减少干缩裂缝的产生。摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。

5、如不能避免，冷接缝应按照要求先将己压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，川新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0.3-0.6kg/m2的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。充分压实横向接缝。碾压吋，压路机先在横向接缝己压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15-20cm,直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。（4）半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑牛产，水泥剂量应符合设计及施丄耍求，并目水泥与其他混合料要充分拌和，使之均匀，减少收缩裂缝。路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测，合格后方可川于生产。

6、（5）严格控制路基和基层强度。桥涵冋填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料,并按照要求填筑充分碾压；沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施工，以减少回填部位的不均匀沉降。2.2纵向裂缝2.2.1表现形式裂缝走向基本•路线走向平行，裂缝长度和宽度不一。222产牛原因（1）路基填筑使用了不合格材料，地下水位降低，使高含水软弱土层失水固结，引起不均匀沉降，或路慕吸水膨胀引起路而开裂形成裂缝。（2）超限重载车的作用以及施工吋纵向加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽部位沉降，产生纵向裂缝。（3）路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。（4）高填

7、方路基在口重和超限荷载作用下失稳或边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡，造成路血开裂。（5）而层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理，结合不紧密而相互脱离，产生纵向裂缝。2.2.3预防措施（1）使用合格材料填筑路皐或对填料进行处理后再进行填筑。（2）严格控制超限重载车辆上路。IH路加宽或半填半挖路段，路基填筑应先将边坡松十•清除，并按照填十-厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。（3）路基施工分层填筑，边坡充分压实，采用重型压实标准，正确放坡，高填方路段放缓边坡，减少