汽车理论考试试卷

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1、红色为考试题,其他为重点知识题型：填空，选择（单选），不定向选择（漏选扣一分,错选不得分）,名词解释,简答题,计算题（第三章1・计算额定功率，传动系传动比2•根据静态储备系数公式分析各种转向情况）,证明题（课后作业5.12）名词解释：1•汽车操纵稳定性,2•汽车平顺性3•附着率4•制动器制动力分配系数5•侧偏现象证明题：稳态响应中横摆角速度增益达到最大值时的车速称为特征车速。请证明:1）特征车速,2）且在特征车速时的稳态横摆角速度增益，为具有相等轴距L中性转向汽车横摆角速度增益的一半。证明:极值,即求wLcor7nl+K/3)1/厶-+Ku比要求横摆角速度增益的

2、l=iL4Z•••此时,3,•••轴距为L中性转向汽车横摆角速度增益为$所以在特征车速时的稳态横摆角速度增益，为具有相等轴距L中性转向汽车横摆角速度增益的一半。第一章1.☆影响汽车动力性的因素有哪些？2"心吨+筈普+Gs讼+隔詈1）发动机的外特性（功率、扭矩与转速的关系）2）传动系的传动比3）轮胎的结构形式、花纹、尺寸等影响滚动阻力系数和地面附着系数因素。4）汽车的空气阻力系数和迎风面积5）汽车的总质量简答题2•可以用来分析评价汽车动力性的方法（曲线图）有哪些？说明三种汽车动力性评价方法的适用范围？答：驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图、功率平衡图1、驱动力-行

3、驶阻力平衡图适于分析同吨位、同型车的动力性；2、动力特性图适于分析不同车型和吨位的汽车动力性；3、功率平衡图适于分析影响汽车动力性和燃油经济性的因素。多选题3.传动效率的影响因素。转矩：传递Ttq大，虽然损失大，但损失所占的比重小，则HT高啮合齿轮对数齿轮对数少，则损失小，直接挡HT最高润滑油品质、温度、油1衍高度（过高，搅油损失大，过低，热容量小）、传动件的转速，低，则搅油损失小，IlT高.4、头减小空气阻力的措施。答：主要是降低Cd值、减小汽车正迎风面积A。课本13页，14页。5、☆影响滚动阻力系数的因素。影响滚动阻力系数的主要因索为：路面硬度、行驶车速、轮

4、胎构造、材料、轮胎气压（滚阻系数f由实验确定，硬路面，气压高，子午胎，则f低；软路面，气压低，斜交胎，则f高。车速低影响小，车速高则大。）6.☆汽车空车和满载时的动力性有无变化，为什么？两种不同用途汽车的动力因数有可能相等吗，为什么？答：有变化。因为满载时质量增加，质心位置变化。质量增加，Ff,Fi,Fj都会增加，加速时间也会增加，而最高车速降低。质心位置变化影响附着率，从而影响最大爬坡度。可能相等。动力因数I）,=»,将两个汽车的动力特性图画在个坐标系里，可能G出现交点。7.☆发动机外特性曲线常用来表征汽车的置力性；部分负荷特性曲线常用来表征汽车的经济性。节气

5、门全开，则此特性曲线称发动机外特性曲线。节气门部分开启，则此特性曲线称部分负荷特性曲线。&对于轿车和超级跑车，哪种车型的空气阻力系数更大？为什么？由于尾翼的影响，发动机和制动器通风冷却的需要，超跑的空气阻力系数一般会大于轿车。在关闭冷却通风口，摆平扰流板时，Cd=0.33,展开时Cd=0.36填空题9•动力性评价指标：最高车速，最大爬坡度，加速时间第二章思考题1.☆汽车燃油经济性通常可根据发动机的万有特性图与汽车功率平衡图（或负荷特性图）来分析。填空题2•影响燃油经济性的因素主要包括两方面内容：使用方面，汽车结构方面。3•分析一下汽车在路面较好地形有利的条件下合

6、理拖挂，可以提高生产率、降低油耗的原因？1）阻力增加，发动机负荷率增大，b下降2）整车质量利用系数增大4.影响汽车燃油经济性的因素有哪些？课本51页一56页从使用方面与汽车结构方面回答。5.☆轮胎对汽车的动力性、燃油经济性有什么影响？提示：从滚动阻力系数、附着系数出发考虑。滚动阻力系数大，则滚动阻力大，阻力功率大，汽车动力性下降，燃油经济性下降；附着系数大，则汽车附着力大，在发动机动力足够的情况下可发挥的更大的切向力，从而获得较大的动力性。6•☆试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。采用无级变速后，理论上克服了发动机特性曲线的缺陷，使汽车具有与等功率发动

7、机一样的驱动功率，充分发挥了内燃机的功率，大地改善了汽车动力性。用无级变速后，发动机的负荷率高，使发动机在最经济工况机会增多，如果能够提高无级变速器的传动效率，则会提高燃油经济性。7.头为何现在的自动变速器挡位越来越多？档数越多，换档平顺，功率利用好，保证在任何条件下具有使发动机在最经济工况下工作的可能性。在速度不变的情况下，接合高速档时，传动比小发动机转速低，接合低速档时，传动比大相应的发动机转速高。山发动机负荷特性可知，当发动机负荷相同时，一般是转速越低燃汕消耗率越小。在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃汕经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。

8、8•如何从改进汽车底盘设