大规模定制研究综述

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第9卷第12期2003年12月计算机集成制造系统-CIN1SG)nputerIntegratedMjinufacturingSystems文章编号：1006-5911(2003)12-1045-08大规模定制研究综述周晓东心，邹国胜I，谢洁飞彳,张双杰】(1.南华大学经济管理学院，湖南衡阳421(X)1;2.浙江大学管理学院，浙江杭州310027;3.浙江人学化工机械研究所，浙江杭州310027)摘要:大规模定制是21世纪新的生产方式，正在引起理论界和企业界的广泛关注。从理论上，大规模定制的研究涉及许多生产纽织理论问题，以及在工程技术方面的设汁与制造等关键技术问题;在实践屮，大规模定制已经在许多行业取得成功，为企业赢得了竞争优势°本文通过对大规模定制的文献分析，从基本理论、相关问题和产业对策三个方而,对大规模定制研究和应用进行总结，并就进一步研究提出建议。关键词:大规模定制;大规模生产;定制生产;供应链管理中图分类号:F401文献标识码:A收稿L1期:2003-03-21;修订日期:2003-07-09»作者简介:周晓东(1964-)，男,湖南祁东县人，浙江大学管理学院副教授，硕士，现为南华大学管理学院博士研究生,主要从事大规模定制、战略管理等研究oE-mail:hnzxd@163.conn0引言自20世纪90年代以來，西方各国学术界都在冋顾20世纪工业化社会的历史经验和教训，垂新思考新世纪的挑战。在制造领域,计算机、因特网和通讯技术的迅猛发展，出现了许多新技术，它们正在改变竞争的基本规则，传统的生产方式面临新的巨大挑战。大规模立制(MassCustomization,MC)就是可能改变【比界面貌的新的生产方式。大规模定制的思想最早由Alvinloftier在《FirtureShock》(1970)提出,StanleyDavis在«FuturePerfeetM1987)中首次使用“MassCustomization”(译为“大规模定制”或“大批量定制”)一词,B.JosephPineII在《MassCustomization:TheNewFrontierinBusinessCbnpelition»(1993)+笫一次对大规模定制进行了系统论述川,这标志大规模定制理论研究和实践应用的开始,2后他还在管理学和机械设计与制造领域的杂志上发表了大量研究文献。GovaniDaSilveira等人对国外人规模定制研究进行了综述⑵。木文在此基础上，结合我国学者在人规模定制方面的研究和应用成杲，从人规模定制的基木理论、相关问题和产业对策及应用三个方面对此进行总结，并就进-步研究提出一些建议。1大规模定制的基本理论问题11概念的界定尽管人们对人规模定制概念仍然存在一定分歧，但基本上nJ分为两类:一是广义上完全意义上的人规模定制;二是狭义上的人规模定制，它将人规模定制视为一个系统。前者的代表人物是Davis和PineIIoDavis将人规模定制定义为一种可以通过高度灵敏、柔性和集成的过程，为每个顾客提供个性化设计的产品和服务，来表达一种在不牺牲规模经济的情况下，以单件(one・of・a-kind)产品的制造方法满足顾客个性需求的生产模式。PineII将人规模定制分为四类，说明他开始倾向于从实用的角度定义大规模定制⑶。许多学者将人规模定制定义为一个系统，认为具可以利用信息技术、柔性过程和组织结构，以接近人规模生产的成木提供范围广泛的产 品和服务，满足单个用户的特殊需要2~71。美国生 产与库存控制协会认为⑻，“人规模定制是一种创造性的人量生产，它可以使顾客在一•个很人的品种范围内选择自己需要的特定产品，而R由于采用大量生产方式，其产品成本非常低。”我国学者对此进行了有益的探索。周炳海等对大批量定制的内涵作如下描述：人批量是指生产产品的批量大，定制是指按客户需求为客户提供个别的服务，人批量定制生产是一个综合考虑市场环境影响和产品的客八个性化需求的现代化人批罐制造模式⑼。邵晓峰等认为，大规模定制是在高效率、大规模生产的基础上，通过产品结构和制造过程的重组，运用现代信息技术、新材料技术、柔性技术等一系列高新技术，以人规模生产的成木和速度，为单个顾客或小批量、多品种市场定制任意数量产品的一种牛产模式r,01on巍等认为，大规模定制可简单地表述为“大规模牛产+定制生产”，是大规模生产与定制牛产的有机结合吴锡英等认为，大规模定制生产模式是成纟R技术(GT)在信息时代的新模式或新体现I⑵。我们认为，人规模定制就是以人规模生产的成本和速度,结合企业的实际能力(大规模立制能力)，为单个客户或批量多品种的市场定制任意数量产品的一种生产模式。其特征是：以客户需求为导向；以现代信息技术和柔性制造技术为支持；以模块化设计、零部件标准化为基础；以敏捷为标志；以竞(争)合(作)的供应链为手段山】。12分类或层次由于顾客的立制需求程度各界，因此存在不同层次的大规模定制。广义上，人规模定制应当满足单个顾客需要的所有产品(Davis,1987;PineII,1993)o但多数研究者建议将人规模定制简化为根据顾客的有限选择交付产品，并认为成功的人规模定制系统应能达到个性化和标准化的统一。Lanpel和加拿人著名战略理论家Mintzberg认为，在完全定制与完全标准化Z间存在一个战略的连续集，并根据顾客参与设计的程度提出了大规模定制的五个水平,即完全标准化、细分标准化、定制标准化、剪裁定制化和完全定制化〔⑷；Gliwre和PineII也提出了定制的四个层次:合作定制、适应定制、外观足制和透明定制⑶;Ross按定制发生点的位直，将定制分为核心定制、多样化定制、牛产后定制、大规模销售定制以及自定制⑺;Alford认为，在汽车产业，定制可分为核心型定制、选择性定制和形式化定制，由于汽车的安全性需要可不考虑用户自定制I®。一些汽车制造企业应用这些定制化方式，实现了用户的人规模定制并取得了成功，如雷诺公司。我国学者祁国宁、顾新建和李仁旺提岀了客八订单分离点(CustomerOrderDiscouplingFbint,OODP,或称客户订单解耦点)的概念。它是指企业生产活动中由某于预测的库存生产转向响应客户需求的定制牛产的转换点。他们认为，按OODP在生产过程中的位置不同，人批量定制可分为按订单-销售(Sale・16・Order,STO)或称为库存牛产(Make・To-Stock,MTS)、按订单-装配(Assemble-To-Order,ATO)＞按订单制造(Make・To・Order,MIO)、按订单设(Engineer-lb・Order,ETO)四类。邵晓峰等类似地将定制分为设计定制、制造泄制、装配泄制和自定制四类【⑶；樊树海等引入了类似于a)DP的定制切入｝'i(customizationposition)概念，指在产品或服务的价值链中，首先开始包含客户定制耍求的点。它可以发生在设计阶段、制造阶段、装配阶段和销售阶段，也可以发纶在售后阶段。切入点越早,客户对定制的要求越高，实现定制的难度也越人。对见，人规模泄制可按顾客参与的程度进行不同的分类，而且不同行业产品特点不同，可能存在不同形式的定制。13影响大规模定制成功的因素QovaniDaSilveira等归纳了影响人规模定制的六方血因索⑵，即客观存在顾客对定制的需求、市场条件必须合适⑹、价值链作好了准备3削、相关技术的可获得性好问、企业的产品适合立制和知识可以共享等。罗瑞荣提出要警惕大规模定制的五个“陷阱”⑺)，即市场潜力陷阱、信息交流陷阱、生产技术陷阱、物流配送陷阱和替代品陷阱。邵晓峰等提出了大规模定制生产的制约因素I⑶包括设计、信息沟通、制造和供应链为物流管理，并指出大规模立制最人的挑战是成木和速度，认为人规模生产向人规模定制转变应当具备四个条件"°】，即市场条件、技术条件、管理手段和动力源泉。周炳海等提出了大批量定制生产的概念框架模型W,认为大规模定制必须重视技术、策略、人员和支撑系统四个方面。这些都说明了人规模定制实施的系统性和复杂性，也说明企业只有具备一定的市场条件和资源能力才能成功实施。1.4与英他生产方式和比较的优势和不足人规模定制与人规模生产存在明显的区别。祁 国宁筹从核心、目标和关键特征三方面对二者进行比较，认为人规模定制的基本思想是将定制产殆的生产问题，通过产品结构和过程重组全部或部分转化为批量问题［⑹o邵晓峰等从管理导向、生产驱动模式、战略、主要特征和适用范围进行比较,认为大规模生产是成木领先战略，通过降低成本提高生产效率获取竞争优势,而人规模定制是差异化战略，通过快速反应，提供个性化产品获取竟争优势。吴迪冲也对人规模定制与完全定制模式进行了多方而比较122】。李敏等对大批量生产与大批量定制的产品单位成本随批量变化的曲线进行了比较。PineII认为⑴，大规模定制生产方式的优势在于：(啄取多种方式让顾客参与产品设计，使产品更加符介消费者的个性化需求，是最接近顾客的一种牛产方式；②牛•产完金根据顾客的定制请求,牛产出的产品都是可销售产品，除必要的在途运输屮的成品Z外，几乎不占用成品库存费用；③®免客户因得不到所需要的产殆而离开，或避免因产品无人问津而不得不降价销售的情况；④完全按顾客的意图设计和工产，避免了顾客对产品的抱怨；⑤TF发屮采取模块化，每次能以很低的成本改变一•个模块。谢银军等认为，人批量定制产品生产方式的关键优势是产品和生产过程的生命周期的分离，它通过长期稳定的牛产过程产牛动态变化的产品流皿】。邵晓峰等强调人规模定制有利于提高企业的管理水平|⑼，促使管理思想升级换代，能够捉升企业的竞争力，是企业获取差异化竞争优势的有效途径，并认为人规模定制是21世纪的主流生产方式1261。也有学者指出了大规模定制的不足和局限性。Zipkin专门研究了大规模定制的局限性㈤，如它要求高度柔性的生产技术，而开发这样的技术本身既昂贵乂费时;它要求有一个能获取顾客需求信息的有效系统;它要求有一个强有力的直接对消费者的厉勤服务系统。此外,产品结构也是妨碍定制的原因。谢银军等认为W大批量生产的产品均为变型，当顾客要求全新产品时，则不适用；人批量定制产品生产方式不断缩短产品的生命周期时,它终将进入一个口然的极限点而生命周期不再缩短;人批量定制产品致力于产品的持续改进，而可能忽视新产品的发明和创新。这说明人规模定制并不是适合每个公司的最佳战略，也不是唯一的生产模式⑵，尽管多样化不等于人规模定制山,但人规模定制可能是解决多样化的诸多方法之一0】。2大规模定制实施的木0关问题21关键技术和相关技术涉及大规模定制的技术主要是指生产组织与管理技术和先进设计与制造技术。前者上要指敏捷制造、供应链管理、精益生产等;后者主要是指先进制造技术(AMT)，即诸如计算机数控(CNC)和柔性制造系统(MS)、计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM)、计算机集成制造(CIM)、电了数据交换(EDI)的通讯和网络技术等人规模定制必不可少的技术。其中，面向大批量定制的产品开发设计技术(DMC)、而向人批量定制的管理技术、客八需求分析技术(QFD等)、可重组的制造系统(RMS)和而向大批屋定制的成本控制技术等是关键技术［⑹。樊树海等提到的关键技术及相关技术包括标准化技术、模块化设计技术和产品构造器技术，以及敏捷产品开发、业务过程工程、供应链管理、产品数据管理和信息资源共享技术1即。肖R1元等对汽车制造业应用大规模定制的关键技术进行了分析。2.2而向大规模定制的产品开发设计与制造面向大规模定制的产品开发设计与制造是成功实施人规模定制的最关键技术。阴向阳等综述了人批量定制设计研究现状,捉出了大规模定制的设计方法，包括：伽准化、规范化；②向产殆族设计；③模块化设计；④后延设计；(5产品配置。费志敏等强调了标准化设计问题，认为要从产品设计构思入手，围绕通用零件、多功能模块、标准化接口、通用夹具、几何尺寸和标准工艺来设计产品。李俊等认为，敏捷产品开发是大规模定制的关键技术，同时,论述了敏捷产品开发对人规模定制的作用，并分析了通用化、模块化设计的要点〔期。李仁旺等认为，人批量定制的核心在于通过各种产品的变型设计，有效地解决人批量生产的低成本、短交货期与定制生产的高成本、长生产周期的统一问题，并论述了可拓学中优度评价方法在变型设计决策过程中的应用⑶】O祁国宁等认为卩2|,影响大批量定制产品交货速度的最主要因素是建立产品数据的时间太长,并提出了一种面向大批量定制的产品建模方法，即利用主文档牛成其他不同类型的派牛文档,达到快速和无错误设计，以满足大规模泄制的需要。邵晓峰等指出模块化设计有效地结合了产品的多变性与零部件的标准化,可充分发挥规模经济和范用经济 的效应I⑼O周炳海等提到敬捷制造问题⑼，认为在未來持续发展和不可预测的市场环境中，敏捷制造成为保持企业竞争地位与生存发展的一个重要战略，敏捷制造的最终目的是实现人批量定制生产(MCP)。肖HI元等认为血】，墩捷制造指的是制造企业能够把握市场机遇，及时动态地重组生产系统，川最短的时间向市场推出最有利润的、用户认可的、高质量的产品，其发展的最终结果是实现人批量定制的生产模式。此外，许多学者认为延迟制造是实施大规模定制的重要策略。2.3实现思路、方法、模式与策略祁国宁等和徐福缘等提出了从时间和空间两个维度进行系统优化，时间维优化的关键是有效地推迟OODP,空间维优化的关键是有效地扩大相似零件、部件和产品的优化范围，并充分识别、整理和利用这些零件、部件和产品中存在的相似性。大规模定制的基本思想是将定制产品的牛产问题,通过产品结构和过程重组全部或部分转化为批量问题问。徐福缘等认为㈢耳1,实现大批量处制生产的基本思路是减少处制量,在产品的生产过程屮，最大程度地釆用通用的(泛指标准的、通用的、相似的)零部件和工艺过程等，尽可能减少定制的成分和由定制引起的零部件和服务的变化，从而实现大批量与定制两种牛产方式的统一。为此，要按系统的方法，从时空二维综合优化的效來出发，减少定制最并建立数学模型。李仁旺等提到实施人批壘定制的儿种主要方式，女11丰IT1公mJ的渐进式^lVbtoiola公»j的革新式以及20世纪70年代法国电信提供的新业务等㈣，说明了从人规模生产向大规模定制转变的儿种模式。邵晓峰等指出了Internet在实施人规模定制屮的重要作用，提出了基于Internet的大规模定制运作模式，即以定制企业为核心的人规模定制模式、以供应链联盟为核心的人规模定制模式和定制代理模式丽。至于大规模定制的策略问题，邵晓峰等认为，主要是指两大策略，即设计阶段的模块化(npdulariza-lion)设计策略和制造阶段的延迟(poslponemenl)制造策略⑴】。由此,可以将人规模生产结构划分为四种形式,即延迟低而模块化低、延迟高而模块化低、延迟低而模块化高和延迟高而模块化高。邵晓峰等还针对单产品和双产品延迟问题的欠缺，提出了人规模定制中多个产品区分点延迟问题的模型3】。模块化策略在面向人规模定制的设计屮已育较多论述。延迟制造是195()年Alderjnn提出的概念，可分为成型延迟和时间延迟(物流延迟)两种⑶】，前者是指在获取顾客的最终需求之前，尽量保持产品的非委托状态;后者是推迟产品的运动，它的基木观念是在一个或多个战略地点对全部货品进行预佔，而将进一步库存部署延迟到收到客户的订单时进行。但韩睿和FR志龙认为，延迟制造是成型延迟、时I'可延迟和地点延迟三种类型延迟的综合I延迟制造过程小顾客需求切入点CDDP非常关键，在CODPZ前,是推动式的人规模通用化半成品生产阶段，在CODPZ后，是拉动式的差异化定制阶段，而CDDP可以进行调整。延迟制造的竞争优势是可以降低库存与物流成本，增加最终产吊型号，缩短交货提前期,提高快速反应能力，降低不确定性，减少金业风险等。但延迟制造并不适用于所有行业，因为有些产品的牛产过程决定了它不可能采用延迟制造这种生产模式，还有些产品的特点使采用延迟生产带来的收益不能弥补生产过程复杂化所增加的成本。一般应具备可分离性、町模块化、最终加丄过程的易执行性、适当的交货提前期和市场的不确定程度高等条件,才适介进行延迟制造。延迟技术的典型应川实例是HP生产打印机的例子。我们认为，在诸多实现策略中，最nJ行的是产品模块化策略。因为这种策略最切合实际，也最容易成功，且实现成本也低一模块制造中是人规模的，而装配是定制化的0-•些企业已经取得了巨人成功，如Dello2.4大规模定制实施的管理问题供应链管理是人规模定制的重要问题。邵晓峰等指出了面向人规模定制的供应链的如卜•特点⑴I：①供应链结构不稳定，随客户需求经常变动,实际上是一个虚拟供应链；(2基于客户需求拉动为主的供应链，供应链中的牛鞭效应较小；③以提高对客户需求的反应速度为主要u标，是一•个敏捷供应链；m-种基于Internet的信息密集型的供应链，提出了基于Internet的人规模定制的供应链模型，指出在分离点Z前，供应链是生产推动型的，而在分离点Z后，供应链的驱动模式是订单拉动型，并进行了应用研究I糾o郑国君等对面向人规模定制的敏捷供需链管理系统进行了研究，引入了敬捷供需链(AgileSupplyChain,ASC)的概念⑷〔，指在竞争、介作、动态的市场环境中，由各实体组成的动态供需网络，它的特点在于：①供需链的环境是不可预测、持续变化的；(2构成供需链的实体间具有竞争、合作、动态等多种性质的供需关系；③^环境的变化具有快速响 应能力；④敏捷供需链以用户为中心，认为只冇充分发挥各企业的核心优势,组建动态联盟，才能解决人规模定制屮的两难问题，实现买方和卖方的"双赢”o因此，我们在设计敏捷供需链管理系统(ASCMS)时,应把握系统的动态可重构性、集成性和开放性。邹国胜等捉到供应链的两种类型⑻：效能型供应链和响应型供应链，指出而向人规模定制的供应链设计,应当根据具体零部件是需求稳定的创新型产品，还是稳定石求的功能塑产品，从而相应地设计效能型供应链和响应型供应链，即大规模定制应考虑产品的共性和个性，分别就标准化、通川化的零部件、模块以及个性化的零部件、模块设计不同的供应链，以确保定制产品的高质量、低成本和快速交货。大规模定制的营销问题,主要集中在大规模定制的内涵3、特点⑷妙、内在机理和运作方式上的—些探讨问oJackAaronson在2(X)3年10月的人规模定制和个性化会上的《个性化用户经验和客户忠诚一好的实践》报告中，指出这是人规模定制的最大鸿沟。NikolausFranke教授则谈到了大规模定制中有关用户工具包创新的概念屮】。我国学者也提出了我国企业实行人规模圧制营销应注意的问题⑷】，指出金业保持竞争优势应当进行营销模式的创新。客八关系管理是营销管理的重要内容，张希伦等认为，耍想对客户关系进行有效的管理，必须和人规模定制的思想结合起来，并在此思想的指导下,对企业的业务流程进行合理化的改造，两者的有机结合，才能使企业获得更人的竞争优势〔切o此外,刘晓冰等认为，产品多样化管理需要产品数据管理(PDM)技术的支持,提出了面向产品族的数据管理系统框架I⑹。陈亚华等认为，制造企业信息系统很有发展前途的方向nJ能是协同产品商务(CPC)1471o可见,基于人规模定制的信息系统和信息管理的理论还比较散乱。3产业对策分析和应用研究在实际应用方面最成功的是Dell公司。该公司应用人规模定制技术和直销模式，在短短I•儿年里，由H手起家一举成为世界PC机帀场占有率最高的公司。在我国，海尔集团提出了市场零距离的理念，并对市场链作了便于对订单做出快速反应的改造。顾新建等研究了我国汽车制造业人规模定制生产模式皿】。在分析国外汽车制造业人规模定制生产的现状厉，指出了我国汽车制造业在加入WTO后、竞争更加严峻的情况下，先发展大规模生产，还是跨越大规模生产阶段百-接进入大规模定制生产阶段，是我国汽车业面临的重要抉择。认为发展人规模定制是我国汽车业的必由之路。为此，必须在全行业中实施人规模定制生产;采用集屮和分散相统一的方法，提高企业的创新能力;加速发展专业化的零部件企业;采用而向人规模定制生产的设计方法;利用最新的网络技术支持大规模定制生产。肖HI元等也认为，人规模定制是汽车业未来的生产模式，而在定制模式选择上，选择型定制不是汽千制造企业的最终极限，未來汽车企业定制实施策略是核心型定制擞字化制造(digitalmanufacturing)为实现这一目标提供了可能I釦。顾新建等还对汽轮机定制牛产进行了研究探索o类似的研究还有:郑和军研究了大规模定制模式下的纺织机械产品发展对策；胡剑虹探讨了建立而向人规模定制的系统组合家具体系⑸】；马力等对而向大规模尬制模式下的液压机产品开发的策略进行了研究；潘仲年探讨了基于大批量定制半产环境下的强化木地板生产管理模式［53,54］；徐作宁等对大规模定制卜-管理软件企业发展的对策进行了研究;操云甫等研究了针对软件这种特殊产品如何定制的问题I呵。人规模定制比较适合于质量一贯稳定、容易标准化、处于成熟期的产品。如家电、口行车、服装、家具和电脑等产品，另外,MC对处于成长期的产品也同样适用〔旳。4新的研究动向FrankT.Piller和MitchellM.Tseng在其所著的《TheCustomerCentricEnteiprise:AdvantagesinMassCustomization&Personalization》一书中提到六个新的研究方向：①与产殆及产殆结构相关的问题；(2顾客交互工具及消费行为；③顾客对所制造的产品满意或不满意的驱使因素；(樂知识管理和信息管理中，将用户纳入价值创造屮；⑤化价值链协同中的能力分析和系统丄程；⑥在大规模定制系统中价值贡献的量度。其他学者也从不同方面探讨了自己对新的研究方向的见解。首先，人规模定制对管理理论，乃至人们的观念产生何种影响还缺乏深入研究o毛道维、计维斌认为,20世纪的人规模生产模式在其形成的过程中导致管理“祛魅”和人的“祛魅”,人规模定制模式从本质上要求“返魅”，以恢复人的主动性特质，并将对人力资源管理理论产生影响。 另外，大规模定制不能简单地理解为生产制造模式,由于它影响的力度和持续性，可能是企业的长期战略问题从战略角度研究大规模定制几乎还是一片空a1591o如大规模定制战略的战略思维或主导逻辑是什么？从基于资源和基于能力的企业理论出发，实施这一•战略的企业要求什么样的核心能力和战略资源？基于人规模定制战略的企业文化、组织架构如何？结合我国消费者的特点和企业情况，如何实施人规模定制战略？等筹o这些问题的科学冋答，将推动人们对人规模定制的理解和实施0其次，除了硬技术之外，仅从管理技术角度看，也有许多H题尚未解决。如GovaniDaSilveira等指flll2J，定制层次的评估、服务方而的人规模定制、信息管理、质量控制和监测以及大规模定制产品的可靠性分析等，还存在大量研究课题。最后，尽管国外有一些案例分析「刑,但深入的实证研究还相当欠缺，需要加强。参考文献：[1]PINEIIBJ・Masscustoniziilion:thenewfiuntierinbusinesscoiipeti-lion[M].Beijing:ChinaPeople'sUniversityPress,2000(inChinese).(B约瑟夫派恩.大规模定制:新的竞争前沿[M|•北京：中国人民大学出版社,2000.]12]SILVEIRADaG.BORfcNSTEIND,K)CL1ATIOF.Masscustonizcrtionliteraturereviewandresearchdirections[J]・InternationalJournalofProductionBDomnics,2001,(6):1・13.[3|GILMOREJH.PINEIIB.Thefourfacesofmasscustomization[J].HcirvardBusinessReview,1997、(1・2):91-101.[4]HARTC・Nfasscustomization:ooncq)tualunderpinnings,opportunitiesandlinits|J]・InternationalJournalofServiceIndustryManagenvnt,1995,(2):36-45.15]KAYMMikingmasscusloniizidionhappen:lesa)nsforinpleirentation(J1.HanningReview,1993,(4):14-18.[6]KOTHAS.Masscustonization:inplenientingtheemergingparadigmforcompetitiveadvantage[J]・StrategicMana赛mentJourruil,1995,(specialedition):21-42・[7]ROSSA.Misscustomization・sellinguniqueness[J]・ManiiacturingEngineerJ996,(6):26()-263.|8]2DUGuosheng,ZHOUXiiiodong・Designonmasscustomization-basedsipplyclwinfJ]•Logisticslechnolo^,2(X)2,(4):3・5(inChi-nese)•[邹国胜,周晓东.基于大观模定制的供应链设计【J|•物流技术，2002,(4):3・5.][9]ZHOUBinghai,SHIHaifcng,CAIJianguo・Researchonoonccplualm)delofnxisscusloniz;itionpaxiuction[J]・JounialofShanghiiiUni*varsityofEngineeringScience,2000,14(4):278・284(inChinese)・[周炳海,施海锋，蔡建国.大批量定制牛•产的概念框架模型研究[J].上海工程技术大学学报,2000,14(4):278-284.][10]SHAOXiaofeng,JIJianhua,HLJANGPeiqing.InplenientationconditionsandoperationmodesforInternet・basedmasscustomization[J].G)nputcrIntcgi-ationMandacturingSystem~CIMS,2001,7(12):53-56(inChinese).[邵晓峰，季建华,黄培清.基于Internet的大规模定制的实施条件与运作模式|J]•计算机集成制造系统YIMS2001,7(12):53・56.|111]LUWei,LINHaiyan,XIEQiidling.Masscustomizationprinciples[J|.EnterpriseMana笑mcni,2002,(3):48・49(inChinese)・|吕巍,林海燕，谢巧玲.大规模定制原理[JI.企业管理,2002,(3):48-49.]112|VUXiying,QIUXiaoli.FmmGTtomasscustomization|J|.ChinaMechanicalEngineering,2001,12(3):319・321(inChinese)・[吴锡英,仇晓黎•从成纟fl技术到大规模定制生产[J]•中国机械工程,2001,12(3):319・321.]1131SHAOXiaofeng,HUANGPeiqingJIJianlnia・Ananalysisofmasscustomization[J]・IndustrialEngineeringandManagement,2001,6(2):13-17(inChinese).[邵晓峰，黄培清,季建华.大规模定制生产模式的研究[J].工业工程与管理.2001,6(2):13-17.]1141LAMP吐J,M1NTZBERGH.Custonizingcustonization|J].SoanManagementReview,1996.(Fall):21-3().[15]ALFORDD,SACKETTP,NFLDERG.Masscustomisation-anairtonntiveperspective[J]・In【erna【ionalJournalofProductionEco-nomics,20(X),(1):99-110.[161QICkwiiing,GJXinjian、LIRenwang.Studyonmasscustomiz«ilionanditsnndels[J|・G)nputerhtegrationManufacturingSystem—CIMS,2000,6(2):41-45(inChinese).[祁国宁,顾新建，李仁旺.人批量定制及苴模型的研究[J].计算机集成制造系统一CMS,,2000,6(2):41・45.][17]LIRenuang,XUNing,ZENGNbin.Studyontheproductionnndebasedontheexolvenientofnunufacturingenviiumnem[J]・JournalofHuazhongUniversityofScience&Technology,2001,(5):35-37(inChinese).[李仁旺，许宁，曾泽斌.基于制造业环境演变的制造模式分析[J]•华中科技大学学报,2001,(5):35-37.][18|FANShuhcti,XIAO'Iianyuan,QIAOQiixiu,et"1.lnlR)ductionofmasscustomization[J]・AviationPrecisionNbnufactui-ingleclimtogy,2002,(2):1-4(inChinese)•[樊树海，肖田元,乔桂秀，等.大规模定制概述[J].航空精密制造技术,2002,(2):1-4.1[19]LAUR.Misscustoniziition:thenextinduslrialrewkitk)n[J]・Indus*trialManagement,1995,(5):18-19.|20]FEITZINGERE丄EEH.Masscustomizationathewlett-packard:the|X)uerofpostponement[J]・HarvardBusinessReview,1997,(1):l16 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Received21Mar.2003;accq)tcd09Jul・2(X)3.