孔道压浆剂试验研究

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1、孔道压浆剂试验性能研究陈岩干粉砂浆课题组摘要：针对压浆材料本身的特点，通过试验，研究了孔道压浆剂应用于不同水泥的性能变化，分析孔道压浆剂针对不同水泥的调整方法。同吋，压浆剂在各标准要求下，指标要求略有不同，实际应用时，应按照具体的设计规范进行配合比试验。关键词:压浆剂;水泥适应性;调瘵方法;1前言孔道压浆材料是由水泥、减水剂、膨胀剂、矿粉或磨细矿渣，硅灰等多种材料构成的混合材料。山于没有砂石等骨料，收缩性相对比较高。山于公路桥梁较恢路桥梁的压浆孔道要细，为保证压浆料能密实填充孔道，防止泌水离析，公路桥梁设计中对压浆料水胶比以及流动性能要求更为

2、严格，因此《公路桥涵丿施工技术规范》屮要求压浆料的水胶比控制在0.26-0.28,且浆体初始、30min>60min流动度分别为10〜17s、10〜20s、10〜25s。在此条件下，压浆剂的选择更是重耍。近些年来，诸多企业和科研单位对压浆材料的改性做了人虽的试验研究。对从现场拌制的压浆料做出了一定的改进，通过加入外掺剂等形式改性水泥，与此同时配合弗克高效减水剂的相互作用，提升了孔道压浆材料的工作流动性与粘结性能。苏州弗克技术股份有限公司通过压浆剂的研究发现，水泥与压浆剂之间貝有一定的适应性，水泥品种不同，配合压浆剂拌合而成的压浆料性能差异很大

3、。因此，研究孔道压浆剂与不同水泥之间的适应性，对于压浆剂配合比设计具有很人的意义，有利于及时针对施工用水泥进行压浆剂配方微调，确保工程质量。2试验材料2.1原材料(1)海螺PO42.5级水泥；华润PO42.5级水泥；南方PO42.5水泥；冀东PO42.5水泥：富力PO42.5水泥；青海长白山PO42.5水泥；祁连山PO42.5水泥；(2)弗克压浆剂D750；(3)膨胀剂及部分DC750核心添加剂；3试验方法3.1试验方案在对预应力孔道压浆剂的选择过程中，主要从浆体的流动度、膨胀率、泌水率、充盈度、凝结时间及抗折抗压强度等指标来进行判定的。以海

4、螺42.5水泥为基准水泥，配制岀满足标准要求的压浆剂，再以此配方的压浆剂与其他品牌的水泥进行适应性试验。考虑到不同水泥对流动度的影响最为显著，因此本试验以流动性作为关键指标进行性能评判。判定不同地区水泥为压浆剂Z间的适应性，根据调整结果,总结岀压浆剂水泥适应性调整方法。3.2压浆剂对不同地区水泥的适应性压浆剂选用D750高性能压浆剂材料，水为试验室用水，水灰比选取最佳水灰比0.28,按照试验中不同地区的水泥：压浆剂（D750）=9:1进行试验。通过浆体流动性的指标來进行判定。结杲如表所示。水泥品牌初始流动度/s30min流动度/s苏州海螺15

5、.6818.92安徽华润16.3520.02浙江南方1&3121.43河北冀东19.5322.39上海富力20.1923.42青海长白山21.2224.33青海祁连山23.0425.67从试验结果可以看出，不同地区的水泥与压浆剂的适应性具有很人的差别。这主要是因为不同水泥所含有的掺合料不一致,导致对外加剂的吸附效果不同，减水效果白然彩响很人。3.3压浆剂针对不同水泥的调整方法根据不同地区的水泥，主要有以下儿种调整方案。3.3.1水泥检测对水泥的物理指标以及化学分析，主要包括测定水泥标准稠度用水量，以及胶砂的1天抗压强度。在1天抗压强度相当的情

6、况下，标准稠度用水量越人，所配压浆料的浆体流动性越差。3.3.2流动度调整浆体流动度越差，主要是由于减水剂掺量不足或减水剂与水泥的适应性不良造成的。一般通过增人减水剂掺量进行改善。但减水剂掺量不宜过大，有可能导致浆体离析泌水，影响浆体的凝结时间等等。如果减水剂与水泥的适应性不佳，则可考虑更换减水剂种类，进行重复性试验。3.3.3气泡调整如果表面气泡较多，可适当捉高消泡剂掺量，但掺量不宜过高，否则会造成浆体泌水,对砂浆强度也有可能造成影响。3.3.4凝结时间调整当浆体流动度损失过大，凝结时间有问题时，可捉高缓凝剂进行改善。如果改善效果不明显，则

7、需进行更换缓凝剂种类，重复进行试验，直至找出合适的缓凝剂站种。必须注意的是，由于压浆料属于高流态浆体，材料性能受环境因索以及搅拌方法影响较人。温度过高或者过低都会对材料造成影响。应适当控制试验温度以及搅拌速率，来进行压浆剂水泥适应性试验。4试验结果及分析（1）孔道压浆剂•水泥具有适应性问题。不同地区的水泥打压浆剂的作用效果均不相同。因此在压浆剂使丿IJZ前，必须进行原材料的判定及初步分析，进行水泥适应性判定，从而选择压浆剂最佳配合比。（2）不同地区水泥压浆剂的调整方法不尽相同。可以通过水泥的检测，基木配方试验以及外加剂的调整，来解决水泥适应性

8、不好的问题，从而更好的保证产品质虽。参考文献[1]卢安修编箸，无机非金属材料导论.中南大学出版社，2003⑵国家自然科学棊金委员会.工程与材料科学部编著.无机非金属