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1、卧龙岗隧道锚喷支护作业指导书一、工程概况卧龙岗隧道为北京市六环路（良乡_寨口段）控制性工程之一，位于西六环路与旧108国道交叉点南侧,丰台区沟西村以北、门头沟区卧龙岗村以南的两区交界处。根据北京市城市总体规划，六环路是-•条联系北京市郊区新城镇和疏导市际过境交通的高速公路，同时又是规划国家高速公路网的一部分。木标段对应六环路主线桩号K17+762〜K18+300,全长538m。隧道以1.68%的纵坡由南向北下坡。卧龙岗隧道为分离式小间距公路隧道，复合式衬砌，双车道，端墙式洞门结构。左右两隧道最近距离不小于12m,左洞长420m,右洞长4
2、40m。隧道净宽为14ni,净高为5.0m,开挖宽度为17m,开挖高度为11m。隧道进口为丰台区沟酋村，出口为门头沟区卧龙岗村。隧道穿越主耍地层为IV级、V级及VI级围岩，节理发育，岩层破碎。二、超前小导管注浆加固2、小导管加工花形布置。端部套丝扌II与压浆管路连接。3、小导管打设小导管在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，开孔孔径60mm,开孔前准确定出孔位，偏差应小于50mm,开孔过程中严格控制钻竿角度，钻孔仰角控制在6。，钻孔深度比小导管长度长0.5米，如超过允许误差时，应在距离偏大的孔管间补管注浆。钻孔后用吹管将孔内砂土吹出（风压
3、0.5〜0.6Mpa）。用带冲击的风锤将小导管顶入孔中或直接锤击入孔，小导管外诙20cm,入孔后检查导管内有无填充物，如有可用吹管吹出或掏勾勾出。为堵塞孔壁与导管Z间的空隙，防止浆液外溢，可在孔隙口处用塑胶泥（40Be水玻璃拌合P32.5水泥）封闭，封闭2小时后，再进行注浆。导管安装在安设格栅钢架后进行。为充分发挥小导管的支护作用，将小导管从格栅钢架腹部穿过，并将导管尾部焊接在已架好的格栅钢架上。4、小导管注浆超前小导管注浆前，应对工作面及5m范围内的坑道周边进行喷射混凝土封闭。注浆液浆采用水泥浆水灰比1：1,孔口注浆压力控制在0.5〜
4、l.OMpao注浆时相邻孔位应错开，交叉进行，注浆顺序采用由下而上间隔注。注浆压力：初压W0.3Mpa,砂土层终压取0.5Mpa,粘十•层取0.7Mpa。进浆速度每根导管控制在30L7min以内，每根导管内注入170L浆液后即可结束注浆，如杲注浆压力逐渐上升达到（）.5MPa,流量逐渐减少，但注浆量己达150L,也可以停止注浆，水泥一水玻璃浆液注入2〜4小时后、单液水泥浆注入8〜12小吋后，才可进行下一•循环开挖。三、土体开挖根据不同围岩级别米用相应的开挖方法，IV级围岩段米用反向单侧壁导洞法开挖，洞口加强段和V级围岩段采用双侧壁导洞法
5、开挖。详见《隧道施工作业指导书》四、锚杆施工1、锚杆分类及使用情况本隧道的锚杆分为"22砂浆锚杆、4）25中空注浆锚杆和©25中空预应力砂浆锚杆。洞口加强段的初期支护采用©25中空注浆锚杆（L=450cm,间距100X50cm梅花布置）和025中空预应力砂浆锚杆（L=450cm，间距100X50cm梅花布置），临时支护采用"22砂浆锚杆（L=250cm，间距100X50cm梅花布置）；V级围岩的初期支护采用©25中空注浆锚杆（L=400cm,间距100X75cm梅花布置）和©25中空预应力砂浆锚杆（L=450cm，间距100X75cm梅
6、花布置），临时支护釆用4>22砂浆锚杆（L=250cm,间距100X75cm梅花布置）；IV级围岩的初期支护采用4）25中空注浆锚杆（L=400cm,间距100X100cm梅花布置）和"25中空预应力砂浆锚杆（L=450cm,间距100X100cm梅花布置），临时支护采用"22砂浆锚杆（L=200cm,间距100X100cm梅花布置）。2、工艺流程图孔眼布置安装锚杆买、上兼砂浆锚杆工艺流程下一循环拌制浆液中空锚杆施工工艺流程3、锚杆加工砂浆锚杆用符合设计要求的钢材、型号和规格的钢筋进行加工；中空锚杆则使用由厂家加工好与符合设计要求的同种
7、规格的锚杆。4、砂浆锚杆施工砂浆锚杆施工在初喷完毕后立即进行。由测量人员按围岩类别和设计要求在工作面布眼后，采用风动锚杆钻机或风钻钻孔，钻孔时应根据岩石走向及倾角调整锚杆孔角度。孔径大于杆体直径15〜20mm,钻至规定深度后，用高压风吹孔，清除孔内碎屑、积水。用牛角泵或注浆器（自制）向孔内灌入孔深2/3的水泥砂浆，注浆管应插至距孔底5〜lOcni处，随浆液注入缓慢均匀地拔出，并及时用I上浆塞或水泥纸堵住孔口，以免浆液溢出。注浆压力不得大于0.4MPa0然后打入锚杆，孔口不满部分补灌,再用砂浆将孔口抹平。待浆液达到一定强度后，上好托板，与
8、外露杆体焊接牢固。材料：钢筋一按设计要求的钢材及型号、规格。水泥一425#普通硅酸盐水泥。砂一中细砂，粒径小于3mm,使用前必须过筛。砂浆配合比:水泥:砂：1:1〜1:1.5,水灰比:0.45〜0.5。砂浆
