浅谈公共交通有限管理

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1、浅谈锦州市公交优先管理摘要：随着国民经济的飞速发展、城市化进程的步伐曰益加快，汽车保有量显著增加，交通拥堵日益严重,缓解城市道路交通拥堵已经到了刻不容缓的地步。解决城市交通问题，关键是耍树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位，因此，大力优先发展公交成了不少城市的缓解道路交通拥堵的主耍措施。关键词：公交优先；管理体制；城市交通现状；战略措施OntheJinzhoubusofprioritymanagementAbstract:Withtherapiddevelopmentofthenationaleconomy,thepaceoftheurbani

2、zationprocessisaccelerating,asignificantincreaseincarownership,trafficcongestionisworsening,alleviatetheurbanroadtrafficcongestionhasreachedacriticalstate.Solvetheproblemofurbantransportation;thekeyistoestablishthedominantpositionoftheurbanpublictransportintheurbantransportsyst

3、em,therefore,vigorouslygivingprioritytothedevelopmentofpublictransportmainlymeasurestoeaseroadtrafficcongestionhasbecomeinmanycities.Keywords:prioritytourbantransport;managementsystem;urbantransportsituation;constructiveactivityo前言城市公共交通是城市赖以生存和发展的基础设施，它的正常运营和发展，直接关系到城市经济和社会生活有

4、序运转，影响着城市生产和人民生活。目前，随着社会经济的日益发展，车辆的迅速增加，城市交通拥挤问题已经成为了一个严垂问题。公共交通优先是一项城市公共政策，由于城市人11、规模的急剧膨胀和社会经济的快速发展，越來越多的城市提出“公共交通优先”的措施，优先的对象是大容量的公共交通，即公共汽、电车等公共交通优先。世界银行曾经有项目研究表明：交通需求增长超前于经济增长速度，一般都在两倍以上。可见，交通是经济发展的重要基础，各项建设发展始终离不开一个良好的交通环境和发达的公共交通体系。1优先发展城市公交的必要性1.1锦州交通现状分析①城市道路承载能力有限。锦州现

5、有公路总甲程513公里，道路面积952万平方米,而城市人均道路血积只有2.96m2,我国城市人均道路面积只有6.5m2，国外发达国家一般为20〜40m2o锦州现有公共汽车795辆,2011年全年客运总量高达12677万人次。②城市用地受到限制。一般讲，城市用地是分功能的，并有合理的比例。城市用地分为工业用地、商贸用地、公共绿地、道路广场川地等等，它们应有一个合理分配比例。由于锦州是in城区，进行道路改扩建难度人。道路交通川地一般控制在20%之内，超过这个标准，挤占别的用地，就会影响城市经济发展和居民生活质最。小轿车虽然舒适、方便，但占川道路面积人，按

6、载客比例算,它的占地而积比公共汽车高16倍，因此，不适宜大量发展小汽年O③小汽车对城市造成的污染不可低估。锦州现有出租车4915辆。由于小汽车大量排放一氧化碳、碳氢化合物等，使城M居民患气喘病、肺癌者成倍增加。目前，国产汽车单车排放的废气污染程度同美国、口木相比,约高出I-儿倍甚至二、三十倍。④能源消耗高。节能是我国国策乙一，小汽车消耗的能源要比大公共汽车高出2倍,我国的能源比较紧张，盲H发展小汽车，会使能源造成紧缺，对国民经济造成一定的影响。1.2城市交通与城市发展互促共进的规律无论是城市的兴起与发展，还是城市交通的兴起与发展都是以社会生产力的发展

7、作为根木动因的，所以，城市和城市交通的发展会受一般社会经济活动规律的制约。城市交通与城帀发展互促共进的规律如图所示。图1城市交通与城市发展互促共进的规律由图可以看出：首先，城帀的发展为城市交通的诞牛创造了物质基础，城市交通依托丁城市的发展。城市交通在枕会牛产力作用下，随城市发展而不断发展，城市规模、城市形态以及城市的发展趙势决定了城市交通的发展方向；其次，城市交通发展的优劣乂会反过来影响到城市的发展。可见，城市交通系统是否通畅直接影响到城市的经济发展。2当前锦州市公交优先发展存在的问题(1)公交发展定位不明确，对公交优先认识不足，缺乏长远战略。长期以

8、來，人们习惯以私人机动车出行为主、客观上造成公交出行分拟率很低，相当长一个时期公交出行只是一种补充或辅助，致