[精品]1汽车焊接技术发展趋势

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1、重庆市机电工业学校（2010年秋期）教案课程名称：汽车焊接技术教师：刘天文授课学时：丄编号:班级时间周次星期节次备注年月口第周星期年月F1第周星期年月1」第周星期年月日第周星期课题名称绪言教学主要内容及耍点吋间分配教学形式汽车焊接技术现状及发展趋势一、焊接技术的特点二、主要焊接方法三、焊接材料的应用及发展趋势四、焊接机器人技术的应用五、焊接技术的应用及发展趋势六、汽车工业焊接总体发展趋势组织V引入4，10z20z10z10z10710z机动5Z讲授教学日的及要求掌握汽车焊接技术现状以及发展趋势，了解国

2、内外在焊接水平上的差距教学重点主要焊接方法，焊接技术的应用及发展趋势。教学难点主要的焊接方法使用教具作业或复习思考题后记教学过程备注汽车焊接技术现状及发展趋势车身的焊装质量直接决定着后而工序的质量，车身的装配质量不良，不仅影响整车外观，还会导致漏雨、风噪、路噪和车门关闭障碍的发生，所以，焊接应该引起足够重视。汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的特殊作用，同时，汽车产品的车型众多、成形结构复朵、零部件生产专业化、标粧化以及汽车制造在质量、效率和成本等方而的综合要求，都决

3、定了汽车焊接加工是一-个多学科、跨领域和技术集成性强的主产过程。在H前汽车零部件及白车身的制造中，主耍的焊接方法有电阻点焊、C02气体保护焊和激光焊，另外也有采用氮弧焊、电子束焊等。一、焊接技术的特点焊接是汽车制造过程中一项重耍的环节。汽车的白车身、发动机和变速箱等都离不开焊接技术的应用。在以“钢结构”为主的汽车车身的焊接加工中，汽车焊接乂有不同于英他产品焊接的要求：1.对焊接件的尺寸耕度要求高：为了保证产品的装配耕度和尺寸稳定性，耍求尽可能减少薄板件在焊前的耕度偏差和焊后的热应力与变形。2.对焊缝接

4、头的性能耍求高：焊接接头不仅要满足静态和动态的力学性能指标，而且有苛刻的低周疲劳性能耍求。3.对批量焊接生产品质高且-•致性好的要求4.对焊接生产过程高节拍、高效率的要求5.对“零缺陷”的质量控制与保证，提出了自动化焊接过程的监测与信息化管理的要求汽车产品“更轻、更安全、性能更好且成本更低”的发展H标，当前的汽车焊接技术正在传统的材料连接概念与方法的基础上迅速地延伸和拓展，并向先进的“耕量化焊接制造”的方向发展。二、主要焊接方法汽车制造业是焊接应用最广的行业Z—,其中主要的焊接方法如下：1.电阻焊电阻

5、焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触而及邻近区域产牛的电阻热进行焊接的方法，目前广泛应用于汽车制造中。2.气体保护焊用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊，简称气体保护焊。C02气体保护焊作为--种高效的焊接方法，以英焊接变形小和焊接成本低的特点，在我国汽车业获得了广泛的运用。3.激光焊激光焊是利用激光器受激产牛的激光束，通过聚焦系统并调焦到焊件接头处，将光能转换为热能，使金屈熔化形成接头。与传统的点焊相比，激光焊接在焊接粘度、效率、可靠性、自动化、轻暈化和降低成本等方面都

6、具冇无可比拟的优越性。激光焊接被认为是21壯纪最冇发展前景的制造技术之/一。汽车工业中，激光技术主要用于车身拼焊和零件焊接，例如顶蓬与侧围的焊接。采用激光焊接顶蓬消除了表面凹凸、省去了镶边。三、焊接材料的应用及发展趋势随着车身向着轻暈化方向发展，车身材料的轻暈化及车身金属材料的非金属化是必然趋势。未来车身材料仍以钢板为主，但是一些复合材料将得到广泛应用。1.镀锌钢板随着汽车工业发展，为了提高车体使用寿命利增强车体材料的抗腐性能，镀锌钢板得到广泛使用。2.高强度钢板为了实现汽车轻暈化，提高汽车安全性能，

7、高强度钢板的应用正逐年增加。tlbM强度钢板的品种主耍冇含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板及冷轧双相钢板等。（1）含磷高强度冷轧钢板：具冇较高强度，良好的强度和犁性平衡，良好的耐腐蚀性及点焊性能；主要用于侧围、车门、顶蓬利行李箱盖。（2）烘烤硬化冷轧钢板：这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄乂冇足够的强度，是车身外板轻屋化设计首选材料Z-o（3）冷轧双相钢板：主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、保险杠等。tn口与汽车钢板相比，铝合金具冇密度小、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形和可回收再生

8、等优点，技术成熟。汽车工业中也逐渐在使用铝合金材料的零部件。但铝合金焊接目前还存在线膨胀系数人，产生的热应力较人，易出现气孔从而导致铝合金焊接接头的强度降低的缺点。4.镁合金镁的密度仅为钢材密度的35%。它的比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，尺寸稳定性好，因此，在汽车工业中得到了广泛的应用。目前，镁合金在汽车工业中主要运用于车门铸造，随着压铸技术的进步，已可以制造出形状复杂的薄壁镁合金车身零件，如前7后挡板、仪表盘和方向盘等。5.高强度纤维复合材料20