指导性施工方案

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1、%1.工程概况2%1.编制依据2%1.施工工艺33.1线管敷设工艺33.2电缆敷设工艺63.3系统施工工艺73.4调试方案103.5调试方法113.6现场控制设备调试143.7现场设备调试16%1.施工质量通病与预防措施17%1.成品保护措施20%1.安全文明施工措施206」施工现场文明措施206.2现场保卫措施216.3材料管理文明措施216.4生活卫生措施22%1.售后服务及技术培训227」工程的保修期227.2售后服务实施方案22%1.工程概况芜湖作为宁安城际主枢纽城市,芜湖火车站位于芜湖市区,建筑面积56000平

2、方米,包括地下城市连廊,总体建筑高度32.8米,建筑等级为一级,大型旅客车站。宁安城际铁路对芫湖意义重大,影响深远。作为国家铁路网中长期规划,宁安城际铁路是长江三角的一条高速快捷的大通道。它不仅使安徽省沿江城市形成“珍珠”串联,同时也极犬地拉近芜湖与长三角的经济联系,推动芜湖融入长三角,使芜湖综合交通枢纽的地位更加巩固。%1.编制依据机电设备监控系统、智能照明系统、能源管理工程将严格按照相关规范以及招标资料的要求,本着认真负责的态度,对本项目进行周密的施工组织设计力求高效、安全、保质保量完成本工程。《建筑物防雷设计规范(

3、2010版)》GB50057-2010《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008《智能建筑设计标准》GB/T50314-2006《铁路工程设计防火规范》TB10063-2007《铁路电力设计规范》TB10008-2006《铁路旅客车站建筑设计规范》GB50226-2007《宁安铁路站房设计界而划分及相关工作会议纪要》124号《关于调整宁安铁路站房设计分工的会议纪要》215号《建筑设计防火规范》GB50016-2006《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94《供

4、配电系统设计规范》GB50052-2009《低压配电设计规范》GB50054-2011《铁路旅客车站建筑设计规范》GB50226-2007《铁路电力设计规范》GB50226-2007《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007《建筑设计照明标准》GB50034-2004《建筑防火封堵应用技术规程》CECS154:2003铁道部主管部门对初步设计的审批意见及相关文件;其它有关国家及地方的现行规程,规范及标准%1.施工工艺3.1线管敷设工艺3.1.1材料准备镀锌钢管(或电线

5、管一)壁厚均匀,焊缝均匀规则,无劈裂、沙眼、棱刺和凸扁现象。除镀锌钢管外其他材料的内外壁须预先除锈防腐处理,埋入混凝土内可不刷防锈器,但应进行除锈处理。镀锌钢管和刷过防锈漆的钢管表层完整,无剥落现象。管箍丝扣要求通丝,丝扣清晰,无乱扣现象,镀锌层完整无剥落,无劈裂,两端光滑无毛刺。护口有用于薄、厚壁管之区别,护口要完整无损。铁制灯头盒、开关盒、接线盒等,盒壁厚度应不小于1.2mm,镀锌层无剥落,无变形开焊,敲落孔完整无缺,面板安装孔与地线连接孔齐全。面板、盖板的规格、孔距应与底盒配套,外形完整无损,版面颜色均匀。使用各种

6、型刚材质应符合要求,镀锌型钢的镀锌层完整无损。螺栓、螺丝、胀管螺栓、螺母、垫圈等应使用镀锌件。其他材料,铁丝、电焊条、防锈漆等材料无过期变质现象。3.1.2作业条件1、暗管敷设如有暗管需要敷设时应做到•各水平线和墙体厚度线已弹好,配合土建施工•预制混净土板上配管时,在做好地面以前弹好水平线•现角混凝土板内配管,在地层钢筋绑扎完后、上层钢筋未绑扎前,根据施工图尺寸盒位置配合土建施工•预制大楼板就位完毕,及时配合土建在整埋板缝锚固筋时,将管路弯曲连接部位按要求施工完。•预制空心板,配合土建就位同时配管。•随墙,砌体,配合立管

7、施工。•随大摸板现浇混凝土墙配管,土建钢筋网片绑扎完毕,按墙体线配管。2、明管敷设如需要进行明管敷设时应做到:•配合土建结构安装好预埋件。•配合土建内装修油漆、浆活完成后进行明配管。•采用胀管安装时,必须在土建摸灰后进行。3、吊顶内或护墙板内管路敷设如有顶板内需要管路敷设时应做到:•结构施工时,配合土建安装好预埋件•内部装饰施工时,配合土建做好吊顶灯位及电器器具位置翻样图,并在楼板或地而弹出实际位置。3.1.3质量要点•煨弯处出现凹扁或大或弯曲半径不够倍数的现象,其原因及解决办法有•使用弯管扳手器时,移动要适度,用力不要

8、过猛。•使用油压弯管器或煨管机时,模具应配套,管子的焊缝应在侧而。•煨热时沙子要灌满,受热均匀,煨弯冷却要适度。•暗配管路弯曲过多。敷设管路时,应按设计图要求及现场情况,延最近的线路敷设。•预埋盒、箱、支架、吊杆歪斜,或者箱、盒里进外出严重,应根据具体情况进行修复。•剔注盒、箱出现空、收口不好,应在稳筑盒、箱吋,其周

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