运输类飞机防冰除冰适航取证分析

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1、第3卷第1期航空工程进展Vo1．3NO．12012年2月ADVANCESINAER0NAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGFeb．2012文章编号：1674—8190(2012)01—116—04运输类飞机防冰除冰适航取证分析王海涛，常奔，李成行(西北工业大学航空学院，西安710072)摘要：飞机的防冰除冰能力对飞机在恶劣天气下的飞行安全有重要影响，是适航审定中十分重要的一环。通过对运输类飞机防冰除冰系统有关适航标准、相关技术性文件、咨询通报及运输类飞机防冰除冰系统适航符合性验证方法的研究，介绍了CCAR25R4(草案)中对飞机不同部件、系统的除冰防冰要求，适航

2、性验证时对大气结冰环境参数的要求；并对几类常规的飞机防冰系统试验进行综述，对大飞机防冰除冰系统的适航取证工作提供一定的指导意义。关键词：运输类飞机；适航；防冰除冰；符合性验证中图分类号：V328文献标识码：AAnalysisonAirworthinessCertificationofAnti／De-icinginTransportCategoryAirplanesWangHaitao，ChangBen，LiChengxing(ShoolofAeronautics，NorthwesternPolytechnicalUniversity，Xi’an710072，China)Abstra

3、ct：Theabilityofanti—icingandde-icingofaircrafthasamajorimpactonflightsafetyinadverseweatherconditions，anditisaveryimportantpartofairworthinesscertification．Basedontheresearchontheairworthi—nessstandards，relatedtechnicaldocumentation，advisorycircularandcomplianceverificationmethodofthetransport

4、aircraftanti—icingandde-icingsystem，theCCAR25R4(draft)isintroduced，whichpresentsanti—icingandde—icingrequirementsindifferentpartsandsystemsoftheaircraft，andtherequirementsofatmosphericic—ingparametersinairworthinessvalidation．Finally，severalkindsofconventionalaircraftanti—icingsystemstestarere

5、viewed，whichareofcertainsignificancetOtheworkofairworthinesscertificationforlargeaircraftanti—ic—ingandde-icingsystem．Keywords：transportaircraft；airworthiness；anti-icingandde-icing；compliancecertification现在我国自主研制的大型客机想要参与国际0引言竞争，在研制与制造过程要得到美国联邦航空管理局(FAA)或者欧洲航空安全局(EASA)的适航认飞机结冰是指飞机飞行时外表面上水分积聚证，

6、获取型号合格证、生产许可证等，才能取得进入冻结的现象。当飞机在结冰条件下飞行时，机体所国际市场的资格。所以对CCAR25部的有关防冰有部位的前缘都有可能结冰。它通常会导致飞机除冰的适航条款及其验证方法进行研究是必要且气动力特性恶化，升力减小，阻力增大；发动机功率紧迫的。减小，甚至停车；传感器失真，仪表指示失常；影响飞行员视野导致误操作；危及飞行安全，导致灾难1飞机表面结冰特性及适航审定要求性事故[1]。据统计，由于结冰而引起的飞行事故占飞机重大安全事故的99／5。1．1飞机积冰的形成飞机积冰是指飞行中过冷水滴在飞机表面迎收稿日期：2011-05—27；修回日期：2011-08—02

7、风部位的冻结现象。过冷水滴是指在冻结温度以通信作者：王海涛，whaitao@nwpu．edu．ca第1期王海涛等：运输类飞机防冰除冰适航取证分析下仍处于液态状态的普通水滴，它存在于T<0℃平范围标准距离为17．4海里的连续最大结冰状态的云中，温度可从0℃～一4O℃之间变化。通常，下，这三个变量的相互关系如图1(a)所示，气压高过冷水滴越小，其冻结的温度越低，其冻结过程主度范围在1200～6700m，水平范围标准距离为要由机械性的扰动而触发，在云中飞行的飞机就具26海里