运输类飞机燃油箱防爆适航条款发展分析.pdf

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1、运输类飞机燃油箱防爆适航条款发展分析AnalysistoAirworthinessClausesDevelopmentofFuelTankExplosionPreventioninTransportCategoryAirplanes■魏书有毛可毅冯振宇／中国民航大学航空工程学院摘要：通过对美国联邦航空条例FAR25部运输类飞机防爆适航条款及其修订案的分析．诠释了条款修订的原因和技术内涵，对比分析了欧美适航当局在燃油箱防爆适航条款方面的差异。关键词：飞机燃油箱系统；防爆：适航条款Keywords：aircratfueltanksystem；explosionpreven

2、tion；airworthinessclauses与特性，可以充分满足飞行机组人员关于所需信息的检索以及相关操作便利性的需求。而新一代驾驶舱显示技术中的光标控制、触摸屏技术的引入，也将带动多媒体技术越来越广泛地应用于手册的数字化发展，这势必成为国内该领域研究和发展的主要方向之一。同时，相关方面的人为因素影响也应得到关注和重视，并将研究成果有机融入到型号设计中去。通过对比国内外民机制造商的技术发展水平不难发现，由于国内自行设计研制民用飞机的事业刚刚起步，无论是在人员组成、团队建设、经验教训、管理水平等方面都和国际先进水平存在明显差距，尤其是在飞机投入运营之后的94I黼空

3、维值与工程蔓国匝五日V。AVIATIONMAINTENANCE占ENGINEERING持续适航工作方面更是鲜有经验，很难在飞机设计的初期就通盘考虑在今后飞机运营中起重要作用的持续适航文件和手册，某种程度上阻碍了手册的数字化发展。因此，基于我国民机技术发展现状，突破传统的团队构建和手册编写模式，稳步推进资源整合，加强专业人才培养，加强数字化手册发展的系统构建等工作亟待在今后的型号研制实践中加大力度并力求有所突破。理念和执行飞行操作所必须信息的重要载体。随着人为因素在民机研制中的备受关注，如何能让随机出版物的信息更加精确、管理更加科学、使用更加便捷，怎样将飞行操作、飞机维

4、护等内容有机地融入到飞机研制中去，应该在未来民机型号设计中更多加以考虑。随着国有大型客机项目不断推进，以FCOM为代表的持续适航文件及相关手册的数字化发展也势必迎来技术突破、创新发展的机遇。臣皿目4结束语FCOM作为关系到飞机运营安全的作者简介关键手册和对机组培训的重要手册，是陈松，助理工程师，从事产品支援飞机设计团队对飞行机组成员传达设计保障工作。为防止油箱形成点火源，发生爆炸，1967年5月FAA颁布了25—1l号修正案，在FAR25部中增加了25．981条款——燃油箱温度。25部的其他条款要求预防闪电(25．954条款)和预防燃油系统失效(25．90I条款)形成

5、点火源。25．90l条款要求申请人进行燃油系统安全评估，并表明“任何单一失效或非正常工作状态，或者可能的失效组合都不会危及飞机的安全运行”。然而服役历史表明，不可预见的失效模式，或者飞机初始审定时未考虑到的因素仍导致飞机燃油箱内存在点火源。1．225—102号修正案下的25．981条款颁布和执行25．981条款后，仍发生了多起油箱内的燃油蒸气点燃导致油箱爆炸的重大飞行事故。例如，1996年波音747型飞机的TWA800航班事故。事后，美国国家运输安全委员会对其展开了调查，发现事故起因是不明点火源引起中央油箱爆炸。尽管确切的点火源尚不能确定，但是美国国家运输安全委员会认

6、为很可能是中央油箱外部导线发生短路，导致高能电流经FQ[S(燃油量指示系统)导线进入油箱，从而引发油箱爆炸。为此，FAA于1999年发布立法咨询通告NPRMNo．99—18，要求必须进行详细的点火源防护失效安全分析，以排除燃油箱内的所有潜在点火源。而且，在持续适航文件(ICA)的适航限制章节(ALS)中加入燃油系统强制性的维护、检查要求和关键构型限制项目信息；同时要求使燃油箱的可燃性降至最低。2001年5月FAA发布了FAR25部第102号修正案《运输类飞机燃油箱系统设计评审、降低可燃性以及维护和检查要求》。该修正案颁布后，将25．981条款更名为燃油箱点燃预防，增加

7、了预防油箱内产生点火源的新要求，并且要求运输类飞机燃油箱暴露于可燃蒸气的运行时间达到最小或使油箱内燃油蒸气点燃的后果达到最小。新的油箱点燃防护标准要求进行燃油箱系统安全性评估，评估应包括单点失效、失效的可能组合、制定持续适航文件和飞机油箱系统的可维护性。25—102号修正案增加了25．981(d)新要求，即要求确定关键设计构型控制限制，以防止燃油箱内引燃源的预防特征受到破坏，并将它们纳入到25．1529所要求的持续适航文件(ICA)的适航性限制章节中。1．321-78号修正案下的88号特别联邦航空规章(SFAR88)在颁布25—102修正案的同时，F