船舶建造工艺学课程设计

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1、7本科课程设计说明书第一章绪论1、课程设计技术任务书1.1已知条件（1）企业目前在建的某集装箱船设计总纲（2）其中311分段的生产设计施工图纸（3）对应分段零件明细表一套。1.2设计方法(1)根据船舶设计总纲分析船体部分的建造方案，结合分段建造的方案选择知识编制各个典型分段的施工要领。（2）根据某分段的施工图纸和零件明细表分析该分段的施工过程，对重点工艺环节进行资料整理，提出优化方案，制定建造说明书。1.3设计成果及要求完成的任务（1）编制已知造船舶施工要领（船体部分）（2）编制已知分段建造说明书，之中包

2、括以下内容：A根据提供资料整理分段装配树结构；77B分析分段建造方法的优缺点；C提出分段生产组织要求；D编写零件加工要领；E编写部件、组合件、分段装配要领；F编写部件、组合件、分段焊接要领；G编写分段检验要求；H设计分段翻身方法及吊耳布置。1、分段特点概述311分段是某集装箱船的货舱底部结构，位于191号肋位到206号肋位之间，是尾部的双层底分段。该分段重量为71222kg，纵骨架式结构。由于该分段外底面曲率变化较大，而内底为平面，因此总体上应选择反造法，这样可以省去胎架，节约建造成本。对于小组立M1，应

3、采用框架法建造。框架法便于构架焊接后变形焊接，减少分段总的焊接变形，提高建造质量和生产效率，一般适用于大型船舶平直部分的底部分段。2、课程设计的主要工作内容和基本要求方案构思根据提供的分段生产设计图纸，要求学生独立的完成对该套图纸的识读、了解分段的建造过程、关键建造工艺，对分段进行初步的建造分析，编写分段建造的施工要领。目的是让学生提前感受到企业生产的实质过程，训练和提高学生识读图纸的能力，巩固学生分段建造工艺方面的知识。第二章分段建造说明书一、分段装配树结构见附件1二、分段建造方法的选取和论证分段建造采

4、用反造法，因为311分段是双层底分段，以它的内底板为建造基面可以使胎架简单同时可以减少一次翻身。在构件的建造上，如小组立M1的建造，可以选用放射装配法。这样可以改善工人的施工环境，引起的分段变形小，适用于曲率变化大，钢板薄的分段制造。在安装完成M1和GD03之后，采用分离法来安装纵向的旁桁材和横向的肋板和舭肘板。直到所有的纵横构件安装完成。最后安装拼接外板和翻身后安装剩余的小骨外板加强筋。三、分段生产组织要求311分段为双层底尾部分段，外板为曲面板，可采用水火弯板等加工方法在77曲面流水线上进行加工，其余

5、的如纵桁板、肋板、内底板等，在平面分段流水线上进行加工。分段采用反造法进行建造，用到的切割工艺主要是等离子切割，焊接工艺有自动焊，二氧化碳气体保护焊，手工焊等。另外，要注意内底板肘板和补板的安装位置和所在的安装步骤。四、零件加工要领4.1型材切割4.1.1角钢零件号料，切割，配套在“型钢流水线”上进行。而球扁钢零件的号料，切割，配套在手工切割平台上进行。4.1.2弯曲型钢的缺口，流水孔及焊道孔等，须待成形加工结束后第二次号料阶段切割。4.1.3内平弯型钢零件热加工，检测逆直线上须有按规定的冲眼标志，并须进

6、行第二次号料切割。4.2机械冷加工：4.2.1剪切加工1)剪切应对准号料线，且不容许连剪操作；2)剪切对线度≤±1mm；3)相同规格的零件，不得堆叠剪切，也不得将几个零件排列同时剪切。4)剪切零件必须进行校平，校直。5)剪切范围：板厚7~12mm，最长2450mm，最窄80mm（压脚宽度）不得超载荷操作。4.2.2板材刨边加工1)板材刨边加工按照加工码程序进行。2)刨边零件应注意坡口得正反向，焊接坡口和过渡坡口不得采用气割和刨边混合加工，要么全部用气割，要么全部用刨削。3)刨边零件应认真检测100mm的精

7、度控制线。4)刨边零件属于精度控制范畴，应协助技术管理科的人员进行检测记录。4.2.3成形压制加工1)油压机压制外板零件，应选用上模圆弧压头，圆弧半径应大于10倍板厚尺寸，压制成形应分多次进行。每次压制应重叠200～400mm的长度。2)零件压制应无明显压痕，圆弧与直线的切点处，不得一次成形。3)压制预直边区域和顺过渡4)油压机轧角加工，应弹出加工基线，用三角样板候样，板与样板的间隙控制在10mm以内。774.2.4成形滚轧加工1)外板在13米弯板上滚轧加工，应根据弯曲度的大小，调整下辊的开挡的距离。2)

8、外板滚轧加工前必须弹出加工基线。弯曲加工的顺序应先轧二侧（Ⅰ）及（Ⅱ），然后中间段（Ⅲ），见图4-1。图4-13)滚轧候样要求，板与样板的间隙控制在2～4mm内。4)舭部外板滚轧应进行预拼板，滚轧弧度应比样板大2~3mm。见图4-2。图4-25)顶边舱和底边舱轧角板要求数控划出轧角中心线及200mm对合线，然后在13m弯板机上用专用压头压制成型，图7-3。图4-3774.2.5轧制零件应无明显压痕，压痕大于0.5mm时应打磨光