ch8 企业逆向物流及绿色物流管理.ppt

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ch8企业逆向物流及绿色物流管理第一节企业逆向物流管理第二节企业绿色物流管理 第一节企业逆向物流管理目前越来越多的企业把其注意力投入到一个相对较新的供应链领域：逆向物流领域。其主要驱动囚素有环境立法和经济效益两方而。通过逆向物流可以降低成本、提高企业经济效益、提升企业的竞争优势，并且可以不断改善人类的生存环境，促进可持续发展。 一、逆向物流管理定义“逆向物流”这个名词最旱是由Stock在1992年给美国物流管理协会(CLM)的一份报告中提出的。CLM对逆向物流管理的定义为：“计划、实施和控制原料、半成品、制成品和相关信息，高效和经济地实现从消费点到起点的过程，从而达到回收价值和适当处置的目的”。更简单的概括为，逆向物流管理是对物品、服务及相关信息从消费地到起源地的有效流动和储存进行计划、执行和控制，以满足再创造价值或适当处置的过程。 尽管逆向物流主要是指物品的逆向流动，但同时又伴随着信息流、资金流，它与常规物流(正向物流)无缝对接而使整个物流系统成为一个闭环。 二、逆向物流分类逆向物流包括返回物流和废弃物物流两部分。1、返回物流返回物流又包括退货物流及包装器物返回物流。退货物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商、或上游供应商主动召回质量有缺陷产品的过程。包装器物返回物流是指下游顾客将可重复使用的包装器物退回给上游供应商的过程。 2、废弃物物流废弃物的产生来自三个方面：（1）生产过程发生的废弃物。◆工艺性废弃物。◆生产过程中的废品、废料。◆装备、设施和劳动工具的报废。（2）流通过程产生的废弃物。（3）消费过程产生的废弃物。 对废弃物处理有两方面含义：一是将其中有再利用价值的废弃物进行回收、运输、储存、加工、拣选、分解、净化等等活动，使其成为有用的物品重新进入生产和消费领域，这一过程形成了回收物流。因这部分有用的物品可再生利用，故称为再生资源。二是对已丧失再利用价值的废弃物，从环境保护的目的出发将其焚烧，或送到指定地点堆放掩埋，对含有放射性物质或有毒物质的废弃物，还要采取特殊的处理方法，这一过程形成了完全废弃物物流。 第二节企业绿色物流管理一、绿色物流理论基础二、绿色物流管理措施 绿色物流(Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。 这种物流管理系统建立在环境保护和可持续发展基础上,强调全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。 一、绿色物流理论基础(一)可持续发展理论可持续发展是指既满足当代人的需要、又不对后代人满足其需要的能力构成威胁的发展。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代对环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。 这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,试图形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而在促进现代物流发展的同时,达到环境与物流的共生。 (二)生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。 经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。 (三)生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。 二、绿色物流管理措施绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分,对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义,无论政府有关部门还是企业界,都应强化物流管理,共同构筑绿色物流发展的框架。 (一)政府的绿色物流管理措施1、对发生源的管理主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展,引起在途运输的车辆增加,必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制:制定相应的环境法规,对废气排放量及车种进行限制;采取措施促进使用符合限制条件的车辆;普及使用低公害车辆;对车辆产生的噪音进行限制等等。 我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制,如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标,不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准,而且对在用车辆进行治理改造,在鼓励提高更新车辆的同时,采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施,经过治理的车辆,污染物排放量大为降低。 2、对交通量的管理发挥政府的指导作用,推动企业从自营运输向社会化运输转化;促进企业选择合理的运输方式,发展共同配送;政府统筹物流中心的建设;建设现代化的物流管理信息网络等,从而最终实现物流效益化,特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少交通量，提高货物运输效率。 推进绿色物流除了加强政府管理外,还应重视企业绿色物流的倡导,加强企业的绿色经营意识,发挥企业在环境保护方面的作用,从而形成一种企业自律型的物流管理体系。 (二)企业绿色物流管理措施1绿色运输管理(1)开展共同配送共同配送(Ｊｏｉｎｔｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ)，指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来,分工合作对某一地区客户进行配送,它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。 共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说,通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者,如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送,送货者可以实现少量配送,收货方可以进行统一验货,从而达到提高物流服务水平的目的; 从物流企业角度来说,特别是一些中小物流企业,由于受资金、人才、管理等方面制约,运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务,在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作,采用共同配送,则筹集资金、大宗货物,通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。 因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通,保护环境等社会效益。 (2)大力发展第三方物流发展第三方物流,由专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。 (3)采用绿色运输工具企业对各种运输工具还应采用节约资源,减少污染和环境的原料作动力,如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力。 2绿色包装管理绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。(1)包装器具多次、反复使用(2)开发新的包装材料和包装器具:发展趋势是,包装物的高功能化,用较少的材料实现多种包装功能。 (3)包装的集装化:有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。 3绿色流通加工流通加工指物品在从生产地到使用地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性,也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。 绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染,如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。 4废弃物物流的管理改善废弃物物流管理,需要实现资源的再使用(回收处理后再使用)、再利用(处理后转化为新的原材料使用),为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标,企业就不能只考虑自身的物流效率化,而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流,而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。