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1、Vol.42，No.1第42卷第1期February，2016SichuanBuildingMaterials2016年2月试析城市道路路基填筑中建筑垃圾的处理洪成义(四川公路桥梁建设集团有限公司,四川成都610000)摘要:通过数据分析,城市垃圾总量中,建筑垃圾表1建筑垃圾填料分类就占了1/3,并且还呈现出逐年增长的趋势。而建筑垃圾的大于4.75mm的大于0.075mm的建筑垃圾填料类别处理方式一般都是以露天堆放或者填埋为主,不仅占用了颗粒含量/%颗粒含量/%应用部位大量的土地,而且使环境遭到严重地污染和破坏。本
2、文针Ⅰ类75~8590~100路床Ⅱ类15~7590~100路堤对城市道路路基填筑中建筑垃圾处理展开了探讨和研究,建筑弃土0~150~90基于建筑垃圾的特殊性,通过对实际工程的总结和研究,提出了路基填筑中建筑垃圾处理的技术指标和要求,从而2．2路基填筑力学标准使建筑垃圾发挥出最大的社会和经济效益。城市道路路基填筑中的不同部位对于压碎值以及CBR关键词:城市道路;路基填筑;建筑垃圾;处理方法的要求都有着自身的标准,路基填筑所选用的建筑垃圾一中图分类号:U416.1文献标志码:B定要尽最大限度地满足压碎值、塑性指数以及
3、承载力等相文章编号:1672-4011(2016)01-0172-02关的力学指标要求。道路路基填筑中不同部位的压碎值以DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2016.01.082及CBR要求如表2所示。表2不同部位的压碎值和CBR要求%0前言建筑垃圾填料建筑垃圾填料路床路堤上路床下路床建筑垃圾主要是在建筑物的拆除以及施工过程中产生应用部位应用部位的渣土、废料以及石块等。建筑垃圾作为一种可再生利用不大于不大于CBR不小于不小于压碎值要求的资源,能够被回收利用的程度比较高。由于新建高楼规4050要
4、求85模不断的扩大,城市开始大规模的拆迁,这就使得城市中2．3路基填筑稳定性标准的建筑垃圾不断增多。大量的建筑垃圾会给城市的市容市城市道路路基填筑中建筑垃圾的处理需严格按照相关貌以及交通运输带来极大的压力,同时,大量的建筑垃圾的规范要求,为了能够最大限度地保证路基填料的稳定性,会使得土壤和地下水源的污染日益增加。因此,对城市中所选用的建筑垃圾的粒径必须要尽可能地达到相应的技术的建筑垃圾进行处理,是城市发展必须重视的问题,也是标准。具体的建筑垃圾填料中的各成分稳定性含量要求如实现资源循环利用的必然要求。表3所示。1工
5、程概况表3建筑垃圾填料中各成分含量要求%建筑垃圾填料中除混凝土、在某市新城建设的道路、网管以及绿化的基础设施建成分腐殖质有机质易溶盐砂浆、砖瓦、石头和设中,对城市建设中所产生的建筑垃圾进行再利用的试验土之外的杂物研究。其试验的路段选择在新城拆迁建设工程中的城市主含量不大于不大于不大于不大于干道,道路全长4.2km,试验路段的长度为500m。对路限制550.31基施工方法采用分层碾压建筑砖,当路基填筑2m之后再选用强夯加固,从而解决城市道路路基填筑中建筑垃圾的处3注意事项[1]理问题,并能够将施工周边的环境影响降低到
6、最小。1)对建筑垃圾路基进行碾压施工的过程中,由于冲击2技术指标碾压遍数的不断增长会使得密实度也随之增强。但是当路基碾压达到一定的程度时,其密实度的增长速度会相应放2．1路基填筑级配标准缓,而且可能会出现密实度降低的现象。为了使路基碾压城市道路的路基填筑主要是为了保证填筑的密实性,的遍数以及密实度达到最佳的标准状态,在建筑垃圾路基但是对级配的要求却没有引起重视,从一定程度上来说会填筑之前,需提前根据样本试验结果以及工程的实际状况给路基的填筑造成一定的影响。由于建筑垃圾级配一般都[2]来确定压实方式。比较差,大颗粒的
7、废料所占比例比较大,一般不能够直接2)为了从根本上减少路面的雨水和坡脚的积水渗入到应用于路基的填筑中,需要通过一定的加工,将废料进行路基中,从而导致路基基层软化的现象,在建筑垃圾路基相应的处理才可以再利用。建筑垃圾填料的分类如表1所填筑施工中,一定要根据实际需求设置相应的排水措施,示。从而保障路基填筑的质量。3)城市道路路基填筑的施工过程中,对于建筑垃圾的铺筑形式要采用渐进式摊铺的方法,而且摊铺一定要使用作者简介:洪成义(1982-),重庆人,本科,工程师。标准的大功率推土机,通过对路基填料进行平整处理,从·172
8、·第42卷第1期Vol.42，No.12016年2月SichuanBuildingMaterialsFebruary，2016而确保路基表面的厚度以及平整度。5施工质量管理措施4施工要求5．1完善施工路基质量检测机制,提高垃圾利用率4．1路基填筑的施工工艺建筑垃圾由于级配呈现不规则的现象,对压实度的检1)摊铺和平整处理。城市道路路基填筑摊铺之前,依测采用灌砂
