[精品]对我国快递业涨价现象的思考.doc

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1、对我国快递业涨价现象的思考1背景介绍一直以来,快递行业“谁先涨价谁先死,谁不涨价谁等死”的魔咒,在这两年似乎己被频繁涨价之举所打破。2009年11月21R,韵达在其《告客户书》屮对快件运价进行了调整,随后屮通、中通等也分别对其快件价格予以调整(如表1所示),由此掀起快递业提价的第一波。2010年10刀27H,圆通率先启动,在其官网《告客户书》屮宣布从2010年11月1日起,快件价格在原来基础上进行适当上调(如表2所示),紧随其后的是韵达和屮通的提价通知。在顾客对第二次提价风波尚未消化Z际,2011年1月7FI屮通即吹响了第三次运费提价的号角,非货样快件在原有基础上每

2、票上0.5-1.5元,货样快件在原有基础上每公斤上调1-2兀。顺丰原定于3刀7号对16个城市试点收取住宅服务费虽然因其他考虑暂缓。表12009年部分快递企业运价调整企业名称执行时间首重上调(元/票)续重上调(元/公斤)韵达11月21日近距离10.5远距离21-1.5屮通11月251」21申通12月1日航空快件(跨区域)22汽车快件(区域内)21.5表22010年圆通速递运价调整物件类型区域内(省内)跨区域文件+1.5元/票+2元/票物口口首重上调续重上调首重上调续重上调1.5元/公斤1元/公斤2元/公斤1元/公斤2快递成本上涨因素分析从表面上看,以及快递公司自己对涨

3、价的解释来看。涨价原I大I无外乎成本的上升。2.1物价水平持续上涨自08年物价大幅上涨以来,虽然国家一直在采取相关措施抑制其更快增长,但物价仍不可阻扌当地继续增长,尤其是油价。而每一次的油价上涨,物流业都首当其冲。至2010年12月以来,发改委已经几次上调油价,柴油价格自2009年6月以来己整体上涨了3410元/吨,燃油成本占据了物流运输业运作成本的20%,物流公司也不得己而作出提价策略。柴油价格走势图(tcM)sooo3000f2000•1000图32009-2011内柴油价格走势2.2人力成本不断上升随着近期物价水平的不断上涨,民工荒加剧,人力成本逐步上升,使不

4、少快递公司都感受到了成本上涨的压力。快递公司是劳动密集型行业,物价上涨导致公司在原有佣金的情况下招不到合适的人员,用工荒成了劳动密集型企业春节后招工的大难题。据了解,人力成本在快递公司屮大概要占到50%-60%。民营快递业每年的用工需求增长率在30%以上,FI前人员短缺情况严重,存在很大的用工缺口。2.3部分地区偏僻,增加业务成本由于快递的高效、便捷,越来越多的客户选择快递的方式寄送文件、物品等,如果遇到一些偏僻的住宅小区投寄散单快件,快递员上门收件要花费大量的吋间、人力和财力,往返成本大大增加。3高增长电子商务引起快递新瓶颈由于快递业涨价风波涉及电子商务网商、平台

5、运营商和快递企业,涉及广大的消费者,引起了各界的广泛关注。人们不禁要问,涨价风波背后的深层原因究竟是什么。这就是高增长的电子商务造成对快递业的斥力。这次的涨价风波就反映了电子商务与快递服务发展屮存在的主要问题和突出矛盾。3.1发展速度不协调自2005年以来,我国电子商务也进入一个高速发展的吋期。据小国电子商务研究屮心发布的《2010年度屮国电子商务市场数据检测报告》显示:截至2010年12月,中国电子商务市场交易额超过4.5亿元,同比增长22%。其中网上零售市场交易规模达5131亿元,同比增长97.3%,较2009年近翻一番,约占全年社会商品零售额的3%。电子商务快

6、递量的激增也带动了快递业的发展,以屮国H前最大的购物网一—“淘栄网”为例,该网站H前平均每天有400万笔成交量,其屮有近75%是需要提供物流快递服务的,而且这个数字还在不断增长。但是与电子商务的高增长和比,快递服务业的发展速度有限。近儿年来全国规模以丄快递企业业务收入和业务量的平均增长率在20%左右,二者增长速度反差强烈,快递企业现有的发展速度已很难承受电子商务企业的高速发展,网点不堪重负,营运成本大幅上升。2007-201中13网上寧■市场交◎旳命":子■事収0册:kiToomas图12007-2012年中国网上專善市场交易规模22007-2012年中国网上零售用

7、户规模32产业特征存在差异快递行业是一个劳动密集型的传统行业,具有规模经济性和范围经济性,同吋快递业作为网络型产业,其设施的投入具有专用性和沉淀性。因此现代化的快递业存在着最低量规模化运作的要求,否则无法分摊较高的固定成本,从而难以降低配送成本。而电子商务特别是B2C和C2C电子商务配送,具有批次多、批量小、单件价值偏低、客户区域具有分散性与不确定性的特点,使得电子商务配送很难形成规模经济,导致配送成本较高。3.3快递业基础设施薄弱快递企业在基础设施方面太薄弱,而一套完整的、处理效率高的设施是需要资金投入的。快递业的低价竞争导致快递企业微利经营,对基础设施建设投

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