动力吸振器在某MPV车型车内轰鸣声控制中的研究与应用.pdf

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1、机械工程师MECHANlCALENGINEER动力吸振器在某MPv车型车内轰鸣声控制中的研究与应用冯雷，潘爱成(安徽江淮汽车股份有限公司，合肥230601)摘要：针对某MPV车内轰鸣声问题，通过一系列试验测试分析，发现此轰鸣声是由于变速箱支撑横梁共振引起的，根据动力吸振器设计理论计算得到阻尼式动力吸振器的相关参数，并通过客观测试证和主观评价，此吸振器方案能有效解决车内共鸣音问题。关键镄：轰鸣音；变速箱横梁；动力吸攘嚣中图分类号：U462文献标志码：A文章编号：1002—2333(2016)12—0205—03ResearchandAppli

2、cationofDynamicVibrationAbsorberinInteriorBoomingControlofMPVVehicleFENGLei．PANAicheng(AnhuiJianghuaiTechnicalCentre，Hefei230601，China)Abstract：InordertocontroltheinteriorboomingnoiseofoneMPVvehicle，aseriesofexperimentsandtestareconducted．Theresultsprovethatthevehicleboomi

3、ngisgeneratedbytheresonanceofgear-boxbeam．Tosolvethisproblem，adynamicvibrationabsorber(DVA)isdesignedandappliedbasedondesigntheoryandtestanalysis．Throughtheobjectivetestandsubjectiveevaluation，thegear-boxbeamwithDVAcaneffectivelyresolvetheinteriorboomingnoise．Keywords：boom

4、ing；gear-boxbeam；dynamicvibrationabsorber0引言随着人们对汽车舒适性的要求不断提高。汽车的NVH(Noise、Vibration、Harshness，NVH)性能越来越受重视，有资料显示，各大汽车公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。要排查解决一个NVH问题，首先应该改善振动源和噪声源，其次要分析并改进与之相关的传递途径，使其对振动和噪声有明显的衰减。轰鸣声是一种常见的车内噪声，主要表现在车辆行驶在某一速度下或发动机处于某一转速时，车内声压级突然增大，压迫人的耳膜，它的频率范围很窄，多

5、处于20～200Hz范围内。动力吸振器在机械领域中有着广泛的应用，主要包含主动吸振、被动吸振以及半主动吸振。本文在解决由于变速箱横梁模态被激发所引起的共振问题时，采用实车[4]王进，王明星，郭红锋，等．铁路货车用车钩缓冲器简介[J]豫胶科技市场，2009(6)：23～24．[5]李克兴．国外客车缓冲器综述[J]周外铁道车辆，1996(6)：1—5．[6]帅纲要，常明，何华．城轨车辆车钩缓冲器的配置与能量吸收[J]．电力机车与城轨车辆，2009，32(5)：17—21．[7]周光强，杨丽娜，杨爱军，等月单性胶泥特性及其缓冲器的研究进展[J]．

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