某车型整车噪声源识别与优化试验研究.pdf

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1、汽车技术·AutomobileTechnology某车型整车噪声源识别与优化试验研究★苏世荣周伟(安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，合肥230601)【摘要】针对某B级轿车匀速行驶工况车内噪声大的问题，采用试验与CAE分析相结合的方法对车内噪声源进行综合识别，得到其主要噪声源及主要噪声频段，提出优化轮胎花纹结构、增加动力吸振器消除副车架共振模态、优化车身结构和增加阻尼垫的改进方案。改进前、后分别进行了整车NVH试验，试验结果显示，改进后匀速行驶工况车内噪声降低3．2dB(A)。主题词：匀速噪声轮胎副车架车身中图分类号：U461．99文献标识码：A文章编号

2、：1000—3703(2017)05—0041—04ExperimentalStudyonIdentificationandOptimizationofACarNoiseSourceSuShirong，ZhouWei(R&DCenter，AnhuiJianghuaiAutomobileCo．，Ltd．，Hefei230601)【Abstract】ToaddresstheproblemoflargenoiseinaBclasscal"inconstantspeeddriving，testandCAEanalysiswereadoptedtogetherto

3、makecomprehensiveidentificationofinteriornoisesources，togetthemainnoisesourcesandthemainnoisefrequencyband．Animprovementplanwasproposedinthisarticletooptimizethestructureofthetiretread，adddynamicvibrationabsorbertoeliminatesub—frameresonancemodes，optimizebodystructureandaddthedam

4、pingpad．VehicleNVHtestwascarriedoutbeforeandaftertheimprovement．Theresultsshowthattheinteriornoiseisreducedby3．2dB(A)inconstantspeeddrivingafterimprovementismade．Keywords：Uniformnoise，Tire，Sub—frame，Body1前言2噪声源识别根据结构，汽车的噪声与振动可分为动力传动系统、车身与整车的噪声与振动，按噪声源主要分为发动机、进、排气系统和轮胎的噪声与振动n】。噪声与

5、振动经由车身、橡胶件、玻璃、车门等传入人耳引起人体不适。快速精确地确定噪声源并有针对性地进行优化，是降低汽车噪声的关键o。]。针对某B级轿车匀速行驶工况车内声压级偏高的问题，对各主要部件进行频谱分析或声压级测量，识别了噪声源，分析了各种噪声产生机理及传递路径，提出了修改轮胎花纹结构、后副车架增加动力吸振器、优化车身结构以及后地板增加阻尼垫等优化方案，降低了匀速车内噪声。2．1研究对象研究对象为搭载1．8L汽油发动机的某B级轿车，其相关参数见表1。表1对象车辆主要技术参数参数数值参数数值总长／ram4590整备质量／kg1325总宽／ram1770最大质量

6、／kgl700总高／mm1465发动机最大功率，kw105轴距／mm2700发动机最大扭矩／N·m165前轮距／mml510轮胎规格205／55R16后轮距_／mml4954基金项目：工业与信息化部国家重大科技专项资助项目(2014ZX04002041)。2017年第5期——41——苏世荣，等：某车型整车噪声源识别与优化试验研究2．2车辆噪声现状采用LMS测试系统对对象车辆和标杆车分别进行低、中、高速匀速行驶工况车内噪声信号采集和数据分析，3种工况典型代表车速分别为40km／h、80km／h、120km／h，车内各测量点声压级见表2。与标杆车相比，对象车

7、辆车内噪声平均偏大约1．8dB(A)，其中低、中速工况平均偏大约2．7dB(A)。表2匀速车内噪声车速／挡位转速／测量位置声压级／dB(A)km·h一‘r·min‘对象车辆标杆车驾驶员右耳59．156．24032000右后排乘员右耳62．259．7驾驶员右耳66．063．68052000右后排乘员右耳70．267．2驾驶员右耳71．871．512053000右后排乘员右耳74．474．52．3噪声源识别匀速行驶工况车内主要噪声源有发动机、进、排气系统、轮胎和车身等卜”。发动机的噪声包括辐射噪声和振动噪声：辐射噪声穿过前围板、发动机罩、前风窗玻璃等，通过空

8、气传递至车身；振动经由悬置衰减后传递至车身，引起车身的振动、噪声问题。进、排气系