浅析欧Ⅵ与国Ⅵ排放法规.pdf

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1、标准·法规·管理汽车实用技术AUTOMOB王乙EAPPLIEDTECHNOLOGY2017年第硼2017N0.410.16638/j.cnki.167卜7988.2017.04.062浅析欧VI与国VI排放法规韩东月,杨柏涛(华晨汽车工程研究院,辽宁沈阳110141)摘要:简要介绍欧Ⅵ与国Ⅵ排放法规,通过对比分析欧Ⅵ法规和国VI法规在常温排放测试,实际行驶污染物排放试验,0BD诊断中,限值、监控项的差异对比,对车辆出口具有指导意义。关键词:汽车尾气排放;法规中图分类号:U471.23文献标识码:A文章编号:1671—7988(20仃)04—184一03Comparisona

2、ndAnalysisofExhaustEmissionRegulationbetweenEU6andStage6inChinaHanDongyue,Y肌gBaitaO(BriUianceAutomotiveEngineeringResea】『chhlstitute,LiaoningShenyang110141)Abstract:Abriefin仃oductionofEU6alldstage6inChina,comparea11daIlalyzet11edi疗erenceofemissionlimit,monitoringiteminE)‘11austemissionsaft

3、eracoldstan,RDEand0BDtest,itcanbeusemlforoverseaeXportofvehicle.Keywords:AutomobileE】【haustemission;RegulationCLCNo.:U471.23DocumentCode:AAr6cleⅢ:1671-7988(2017)04-184—03刖再由于全球环境污染严重,越来越多的国家对于汽车的尾气排放提出了非常严格的要求。其中,欧洲汽车技术法规发展较早,内容完善,是欧盟缔约国乃至全球其他许多国家借鉴的标准。全新的欧盟轿车和轻型车辆排放技术法规规定自2020年1月1日起,对新定型的

4、车辆实施欧6d阶段。与发达国家严格的排放法规相比,我国法规环境相对宽松,但这是我国柴油品质以及各地区发展不平均等因素所致。不过全新的中国第六阶段轻型汽车污染物排放(报批版)中规定自2023年7月1日起,所有注册和登记的车辆应符合国6b阶段,并且中国第六阶段排放法规不再直接引用欧洲排放法规标准,而是根据我国实际情况,借鉴了国外经验后形成了自己的标准。本文重点分析欧6d阶段和国6b阶段排放法规的对比分析,在国6排放的技术研究前期掌握其与欧6排放的法规差作者简介:韩东月,就职于华晨汽车工程研究院。异对于日后的汽车出口是十分有助益的。1、实施时间欧6d阶段的法规实施时间在(EU)N

5、02016,646中给出,具体的实施时间如表1所示。国6b排放技术法规规定:自2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合中国第六阶段轻型汽车污染物排放(报批版)的要求,其中I型试验应符合6b的限值要求。表1欧6d实施时间排放标准nBD标准车辆种类和等级发动机新定型车的实施时ll

6、】在产车的实施时间政^l欧“2MI.Nl(I)PI.(I搿埘¨l202IIl陵IjtI政知2~l(1J)p【.{:I202lIl2()221.1瞅6d默“2NI(IIiJ.N2PI.CI20211.120221.1以上可以看出,欧6d的实施时间要早于国6b,但因为许多第二世界和第三世界

7、国家对于车辆准入法规要求迟滞于欧盟缔约国,且由于我司主力研发集中于国内市场,因此在国6排放车型的研发前期了解欧6与国6的排放技术法规的差异对于日后的海外出口具有非常重要的指导意义。185汽车实用技术2017年第4期2、常温排放试验2.1循环工况排放法规欧6d和国6b阶段均使用GTRl5(国际协调的轻型车辆排放试验规程)中的WLTC测试循环。WI:I℃ClassIⅡ测试循环由低速段,中速段,高速段和超高速段四部分组成,持续时间共1800s。其中低速段持续时间589s,中速段持续时间433s,高速段持续时间455s,超高速段持续时间323s。2.2排放限值欧6d阶段最新的常温排

8、放试验限值在(EU)N0459/2012中给出,其与国6b中的常温排放限值如表2所示;劣化系数如表3所示。将第二类车中的非周期性再生的M1类汽油机车辆(座位数为7座,且测试质量1M>1760Kg)作为例子,从表2中可以看出该车在欧6中属于M类车,在国6中属于第二类车中的Ⅲ级类,并结合表3中的劣化系数可以看出:欧6对于该类型车辆的THC,卜n厦HC和NOx这三类尾气污染物的要求均比国6严格。表2排放限值}t较鞭表3劣化系数比较。,“⋯l——————一jj!i!!!!一⋯“,一j1_【lfI}rI“、、⋯c\f_【lt

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