SBS改性沥青混合料低温性能研究.pdf

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1、昆暖厦亘园圃圈lMAINTENANCECONSTRUCTIONANDMACHINERY文章编号：i000—033X(2O14)08—0076—03SBS改性沥青混合料低温性能研究宋子厉(河南省交通运输厅公路管理局，河南郑州450000)摘要：通过对7O基质沥青及4种不同SBS掺量的改性沥青进行BBR试验，并对5种沥青混合料进行TSRST试验，评价了SBS改性沥青混合料的低温性能。结果表明，与基质沥青的混合料相比SBS沥青混合料开裂时试件内部的温度应力没有明显增长；但是SBS沥青混合料试件的应力增长明显变得很缓慢，开裂温度明显降低，即低温性能得到了改善。关键词：低温开裂；SBS改性沥青；BB

2、R试验；TsRsT试验中图分类号：U414．03文献标志码：BResearchonLowTemperaturePerformanceofSBSModifiedAsphaltMixtureSONGZi—fang(HighwayAdministrationofCommunicationsDepartmentofHenanProvince，Zhengzhou450000，Henan，China)Abstract：ThelowtemperatureperformanceofSBSmodifiedasphaltmixturewasevaluatedbymeansofBBRtestandTSRSTte

3、ston70baseasphaltandfourtypesofmodifiedasphaltwithdifferentSBSamounts．Theresultsshowthatcomparingwithbaseasphalt，temperaturestresswithinthesamplemadeofSBSmodifiedasphaltdoesnotincreasetoomuchwhenitcracks．Meanwhile，theincreasingisveryslowwhilethecrackingtemperaturedropssignificantly，whichmeansthelo

4、wtemperatureperformancehasbeenimproved．Keywords：lowtemperaturecracking；SBSmodifiedasphalt；BBRtest；TSRSTtest低温性能进行研究，确定两者之间的关联性。0引言常规的沥青检测指标(如针人度、低温延度沥青是一种温度敏感性材料，在高寒地区容易等)很难评价沥青的低温性能，而BBR试验测得的产生较大的温度应力，导致沥青路面低温缩裂。如极限劲度模量S及蠕变速率m可以较好地反映沥果采用高标号的基质沥青，可以在一定程度上降低青材料的低温抗裂性能。若沥青的劲度模量S太沥青混合料的开裂温度，但是单纯增大基质沥

5、青标大，则呈现脆性，路面容易开裂破坏，而表征沥青号不能完全解决沥青路面在低温状况下的温度应力劲度随时间的变化率川值较大；当温度下降使路破坏，而且会对其高温性能产生影响。为了能彻底面产生收缩时，结合料的响应如同劲度减小，导致有效地解决沥青路面结构在冬季的低温开裂问题，材料中的拉应力减小，低温开裂的可能性也减小。而又不至使路面夏季出现高温车辙，本文从SBS改所以，本次试验先检测沥青的常规指标，再对其进性沥青技术着手研究其混合料的低温性能[1]。行BBR试验。SBS沥青混合料低温应力的评测主要是看温度l研究方案的确定以恒定速率下降时其内部产生的拉应力变化，所以本文首先在基质沥青中掺人不同比例的轻

6、质油采用TSRST试验系统。沥青混合料在温度逐渐下及SBS，研究其低温性能；其次，对SBS沥青混合料降、位移受到限制的情况下内部拉应力会越来越大，收稿日期：2Ol3—11—3O基金项目：河南交通科技项目(20l2D11)76MAINTENANCECONSTRUCTIONANDMACHINERYI昆暖厦亘国团圈直到产生断裂破坏。试件内部的应力发生急剧下降合成级配如表2所示；本次配合比设计取5．1为时表明试件发生了断裂，当试件内部的应力减小到最佳油石比。整个试验过程中产生最大应力的一半时，即认定为表l70基质沥青主要指标试件发生了破坏。因为应力的突然减小表明试件已项目技术指标检测结果经发生位移

7、，通过位移变形抵消试件内部产生的应针入度(25℃，100g，5s)／o．1II1FI160～8062．4力；而试件两端是固定的，发生位移即说明试件本身延度(15℃)／CFI≥1O0>150因为强度不足产生了开裂，然后通过自身收缩产生软化点／℃≥4748．3位移]。粘度(135℃)／(Pa·s)0．56密度(i5℃)／(g·cm)实测记录2材料性质及组成质量损失／0．8～0．8()．08薄膜加热试验残留针入度比／≥6l78