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1、妙沙妙,一一薯曰姗袂砖之成举众半袂平阳〔总论〕汽车车身用高品质冲压模具的研究日〕结川健一户沃幸一众所周知,地球环境、安全性对汽车所在汽车冲压零部件方面冲压件要与、,提出的种种社会要求日本国内市场的成汽车的轻量化和高刚性化相适应在汽车熟化、随着日元的逐步升值而导致国内生生产方面也就是要提高冲压件和汽车组装、、,产的空洞化年轻劳动人口的减少美国通的可靠性大幅度削减冲压模具和材料费用、福特、克莱斯勒三大公司的提高品质与用等等今后,汽车相关企业必须面向汽车低价格车的冲击等情况,围绕着日本汽车应该具备的功能和提高企业自身效益所必,产业的经营环境正处于无法进行预测无须具备的高要
2、求水准迅速地提高素质来迎论是短期或中长期的预测的困难状况之接这一转换时期的挑战。对汽车生产方面中。今后的需要来说,天衣无缝尽善尽美的车气泡经济崩溃之后,一方面,推行延身板件的稳定生产的冲压工程是汽车工业、、。长换型周期削减品种和变型数目零部件坚定不移的目标通用化等有关商品战略和体系等方策。以另一方面,上述任务对冲压模具有着生产工场集约化为开端的效率化、合理化、很大的直接或间接的影响力。近几年来,为零部件种数和加工部位的削减等为依据的了适应板材的轻量化和零部件一体化图生产系统改革,更进一步的工作有对设计等要求,虽然在加工机床的灵活应基准的重新评价等和阶有方策的相互协用
3、等方面有所进展,但是,在初次调试调。眼下的日本汽车产业不得不把推进殊后,仍需要主要针对成形中所产生死的合理化努力视为迫在眉睫的事态。的各种缺陷图进行修整。这样,在浪费另一方面,作为解决日趋低迷的国内了大量工时的同时,还要抽调部分有经验需要和打开欧洲市场的策略,并作为对付的技工,对外护板等板件的表面应变以美国车为中心的日益提高汽车品质的对等缺陷进行微妙的品质调整工作策,日本汽车工业的目标是制造高品质的等,在这方面还没有摆脱大量依赖人工技汽车。所谓高品质的汽车就是公众所期待能制造模具的状态。的,从原来的高级化、高性能化、高机能化另外,各汽车厂家一致认为对下列基等设计概念
4、出发,制造出低价格化、高品质础技术应加以综合的灵活应用。这些技术化无故障、高安全性、燃料费用低、无离差是,从冲模设计数据作成机械加工—、操纵容易等两者兼备而富手工精加工和组装等到冲模的制作工程于魅力的汽车。中,为适应逐年提高的品质、原价、交货期一一二二二二摄前柱外板一前住下顶益侧板车身侧外板琴件组成中门往个零件右个零件斗门祖外板后拜子板,、图车身侧板,卜价车身折皱姑黔‘破裂图表面应变甲贻声线借移·月枷吮篇犷边缘凹陷剔篡豪二‘一表面收编边折皱气日匕成,山妇们少一倒,、,限要求而采用高速加目前日本汽车产业的竞争力相对下、、、,,、工机床冲模研磨机床三座标测定机冲降为确保
5、国际竞争能力历来以高精度模用材料、焊接材料等基础技术。低价格、短交货期等生产特点著称的汽车一一,零部件产业必须进一步提高水平作为其装的无调整化等,以达到高精度冲模的正基础技术的金属冲模制造业也应在提高技常制作。所谓高精度冲模就是冲模制作无,“”、术能力的基础上向冲模制造一次成功离差只要一次调试就能成功的高度可靠,。。的目标迈进这点是至关重要的性冲模制造厂所追求的目标和迫切的希本文就汽车车身用高品质金属冲模个,望就是冲模一旦制作完成就是高品质的、,。别技术项目的探索研究进行解说介绍并冲模、,对这些冲模所要求的功能品质冲模制作以上是冲模制作的经纬在技术方面的,的经纬和技
6、术动向今后的方向等作,,一简回顾对目前达到的冲模制作水平的确认。单的介绍同时瞻望今后的方向,仅供读者参考。冲模的功能和品质冲模制作的经纬和技术动向地球环境和安全方面对汽车的社会责图所示为冲模设计、制作过程历史,,任的要求是很高的与此对汽车的要,同时演变的三个阶段目前的第三阶段已完全、、求还有下列各个方面在外观内部装饰实现了以数据为基准的冲模制作。动力性能、行走部分、耐久性等方面保持高第阶段以模型为基准的冲度的魅力和品质的提高。为了满足这些要模制作求,车身的轻量化和高刚性化,崭新的设冲模制作的第阶段是以粘土模型为、,计功能和开发费用的削减等这些在技术基准,阳阴模转换复
7、制做成相对应的主模,与成本上相互矛盾的两大课题必须同时,型对冲压成形工序它不可少的压料面。。,兼顾努力解决及余料采用物理模型进行造形然后转换,就冲压零部件而言高强度钢板的扩,复制做成仿形加工用的石膏模型在仿形、大采用以跑车和车等少量生产的轿加工机床上进行模型的加工,然后按同一,以车身侧板,车为中心的铝材化和树脂化主模型复制加工完成的凸模放到齿条传,。零件为代表零件一体化等也就是车身的动的研配压机上进行研配作业调试出来轻量化和高刚性化是同时并立的两大目的板件要用根据主模型复制的板件样板进。,,标另外车底板的通用化和利用现有零件行检验以保证精度这就是最初以模型为削减
