地铁车站盖挖逆作法深基坑施工技术应用.pdf

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1、建筑工程JianZhuGongCheng·351·地铁车站盖挖逆作法深基坑施工技术应用柴安宝上海彪玛建筑工程咨询有限公司上海200336【曩】某地缺站埋深42m．逆作法施工，采用地下连续墙、H型钢桩作为基境囤护厦防渗措施【美■啊】地铁车站；逆作法；潭基坑逆作法施工适用于地铁车站在繁忙的交通路段，且该路段不允许长期封闭的条件。下面为作者参313I艺流程：槽段开挖一泥浆护壁一离心一吊放钢筋笼一导管浇筑混凝土与施工的项目，做如下介绍：地下连续墙使用钠基膨润土，具有膨化时间短、出浆量大的特点。施工中严格控制各阶段膨润土泥1工程

2、概述浆密度、粘度(凰4)、含沙量及pH值。该车站位于市中心，呈不规则长方形．总长220m，宽15—21m，最大开挖深度42m，地下4层结构，31．4施工控制要点：包括2个侧式站台层、1个蛄厅层、1个换粟中转层，为城市轨道交通换乘蛄，西侧为2幢商业办公楼，钢筋笼全部采用场外加工后运至施工现场．直接吊放，节约了现场空间。东侧为原有地铁站。有大型通讯电缆、动力电缆、给水管道、排承管道等众多城市管线穿越车站，埋钢筋笼制作过程中，严格控制相邻钢筋笼主筋在同一直线上。置探度为地面下2-3m。(见图I)b采用I'50钢筋制作钢筋笼，

3、最大程度上提高了地下连续墙的强度。混凝土连续浇筑．防止莲续墙为了减少对周围管线及公共建筑的影响，在逆作法施工过程中．采用了1．0m一15m厚地下连续墙、横向裂缝产生钢筋混凝土方桩、H型钢桩及高压旋喷桩技术。c地下连续墙墙体浇筑累计偏差不超过2O0Tlm。钢筋笼横向偏蔗不越过50ram，混凝土浇筑导管埋深不超过2m。成槽施_T中，BC40液压双轮铣能在终孔验收阶段采用KODEN超声波测斜仪测量打印榴内孔彤资料。3．2H型钢桩3．21逆作法对跨距比较大的粱扳临时设置400mm·柏的H型钢柱．支撑粱板部分重量。控制粱板变形和

4、沉降。3．22H型钢采用16ram厚铜板在工厂焊接，运至现场后根据实际衙要对焊成需要的长度。施工流程：高频振动锤安装600ram护筒一旋挖钻机造孔一钻头钻进密实地层一钻杆深入地层一终孔清理一导管浇筑混凝土一孔口固定一回填黄砂。3．3高压旋喷技术33．1旋喷固结区域采取满堂布孔，孔距为lm，旋喷加筒深度20m，设计抗压强度6O0kPa。圈1车蛄平面布置圈工艺流程：定孔位一钻孔一调整喷嘴高程一喷射一旋转一提升一成桩圈结2逆作洼麓工魔程3．3．2施工过程中需严格控制水压、流嚣、密度、提升速度、旋转速度、孔距等。2I逆作法施1

5、={虎程为：场地准备一地下连续墙、钢筋混凝土方桩等维护结构施工一明挖、顶板施在地下连续墙槽孔侧旋喷区外设减压孔，以削减旋喷产生的压力。工一道路导流．道作法土方开挖：盘撑安装一--底板结构—顺作法层同结构(见圈2)4铜妻曩安薹41主要操作流程：m安装前在地面进行预拼接以检查支撑的长度和平整度。b．由监测组安装轴力计。c．支撑安放前需人工精确定位，保持支撵面水平，与围檩垂直，在嗣檩t固定牢周。然后采用千斤顶对钢支撑施加预应力。(见图5)圈5朋2车站■葺啊4．2主控要点：22逆作法施工为自上丽下，边挖边撑，挖至地板后再岛下而

6、上浇筑混凝土结构。优点是基坑支护用混凝土将地下连续墙和围檩间缝隙填实，以避免钢支撑在掩加预应力后偏心变形。结构作为永久结构韵重要部分，．先施工的地下连续墙和钢筋混凝土方桩(8~mm*2．8~mm)、H型钢柱b，支撑施加预应力后而导致的徐变．从而导致地下连续墙水(400mm*4OOmm)作为荷载支撑结构。缺点是使用空间及面积大、周期长。平位移及钢支撑失稳等状况发生(见圉6)。钢筋混凝土方桩在车站基础以上起承重作用，在基础以下承担对箱獭基础的浮托力。c准备足够数量和厚度的钢板垫片作为撰板填缝。23由于车站西南外侧20度范围

7、内为细沙及海泥，为避免开挖过程中地下连续墙发生较大侧穆，围采用高压旋喷桩处理措施。3囊护螬构3．1地下连续墙。本一程地下连续墙嵌入底板9m，最大辚l度51m．墙体采用C40导管浇筑混凝土。普通硅酸盐水泥~5k#m．混凝士坍落度175ram。加入了缓凝荆(宙量4Okg／m’)和减水剂(含最1．4kg，m3311地下连续墙使用履带式抓斗抓取N<50的松软层，配以BC40液压双轮铣切割下部岩石。312BC40钪槽机架重4胛，铣槽机架厚度lm，1．5m，电机功率120KW，排渣能力450m．最大扭矩200KNm．主机重盘150

8、T，全机高度35m。(见图3)圈65誓近t筑■皿一时护施：亡采用了以下防护和监测设施a，地下连续墙内预埋位移应变监测孔．记录施工开挖过程中，地下连续墙的变形情况。b钢支撑轴力监测c在施工区域布设水位监测孔、设立沉降观测点，定期检测、对比分析。d．对周边建筑物安装裂缝检测仪，定期检查。安装振动检测仪，控制最大值不能越过15ram&。