老桥拆除方案设计.doc

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1、老桥拆除方案设计　　秀龙桥为原有桥梁位于梓康路与秀浦路之间。　　因满足不了交通需要，在原有老桥位置重新建设一座新桥，新桥采用3跨简支箱梁设计，跨径为秀龙桥8+16+8=32m总宽41.6m，老桥拆除待南北二侧施工封闭后，再进行拆除作业。　　本次实施老桥拆除共计1座分别为秀龙桥原名陆家浜桥，老桥跨径布置为三跨6+13+6=25m梁式桥，原有秀龙桥是一座独立的桥，桥面宽度栏杆0.3m，非机动车道3.5m，机非分隔带1.5m，机动车道8m。　　桥的总宽为26.6m。　　道路中法线与河道中心线逆交10°上部结构均采用预制先张法

2、空心板简支梁结构，桥面连续。　　下部结构桥墩均采用双排桩承台、立柱、盖梁结构。　　老桥桥墩下部结构为300×350mm方桩基础，常水位标高2.6m左右，桥墩承台底（桩顶）标高2m。　　承台均为条形承台，上部结构均为6m和13m两种空心板梁，桥面铺装砼厚约8cm，沥青面层约6cm。　　沪南公路（康花路~上南路）改建建工程1标原有桥梁拆除工程投标文件-2-图2-1老桥秀龙桥平面位置图图2-2老桥秀龙桥现场照片图2-5老桥（一号桥）纵断面示意图沪南公路（康花路~上南路）改建建工程1标原有桥梁拆除工程投标文件-3-图2-6秀龙

3、桥桥墩立面图3老桥拆除总体筹划3.1老桥拆除施工部署老桥宽度为26.6m，新建桥梁宽度41.6，分两幅对称新建。　　根据交通组织设计先进行东半幅桥梁施工，西半幅先保持通行，老桥拆除需分两阶段进行第一阶段拆除东幅桥让车辆在西半幅通行，第二阶段西幅桥，交通在新建完成的东幅桥上通行。　　总体拆除原则为安全第　　一、施工有序、化整为零。　　整体拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即桥面附属结构→桥面面层→铺装层→混凝土板梁→盖梁→立柱→承台、桩基→桥台及附属→拆除物处理3.2施工组织机构3.2.1项目部主要管理人员职责1）项目经

4、理对工程全面负责。　　在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。　　沪南公路（康花路~上南路）改建建工程1标原有桥梁拆除工程投标文件-4-2）技术负责人在项目经理领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。　　负责各分部分项工程的技术交底、质量检查、原材

5、料检验、试验以及等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。　　3）施工员协助项目经理指挥施工生产，搞好计划调度和质量管理，与技术负责人一起落实施工组织设计中的各项要求，制定具体实施方案，确保工程质量与目标的实现，对工程质量负重要责任。　　4）质量员根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员检查、落实计划完成情况及质量情况。　　5）安全员负责文明安全施工，安全保卫及管理人员后勤保障工作，负责进场施工人员的安全教育及成品保护工作。　　按总进度计划制定的各阶段时间控制，组织协调工作会议，检查

6、相应阶段实施的情况，制订、修正、调整实施要求。　　由我公司的项目经理部经理负责主持施工协调会，每周一进行。　　会同业主现场代表定期（半月）或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料等检查。　　3.2.2项目部管理组织结构图破除班组吊装班组运输班组项目经理项目副经理项目总工质量技术部工程管理部安全保卫部后勤保障部经营管理部计划财务中心沪南公路（康花路~上南路）改建建工程1标原有桥梁拆除工程投标文件-5-3.3主要施工资源配置3.3.1主要施工机械设备一览表名称型号、规格数量名

7、称型号、规格数量汽车吊100T2台电动葫芦15t6套空压机风镐4台直流电焊机30kw1台小型破碎机2台运输车5-20吨4辆大型破碎机1台气割2套挖掘机2台潜水设备2套卷扬机2台测量仪器1全套装载机3m32台切割机2台3.3.2劳动力使用计划表序号工种人数序号工种人数1项目经理15安全员12项目副经理16工班长23项目总工17测量员14技术员28技术工人304老桥拆除施工方案4.1老桥拆除施工工艺流程图4.1-1阶段拆除流程拆除桥梁中跨板梁桥面及附属拆除中跨砼板梁拆除边跨板梁围堰填土施工拆除中跨盖梁、立柱、承台、方桩基础

8、拆除边跨桥面及附属拆除南、北侧桥台沪南公路（康花路~上南路）改建建工程1标原有桥梁拆除工程投标文件-6-4.2老桥拆除阶段划分及施工内容4.2.1老桥拆除阶段划分及工程量老桥为独立的桥，老桥拆除分两阶段进行。　　第一阶段拆除东幅桥根据新桥中心线先把东半幅空心板梁吊装破碎，再拆除区域内的承台、桥台、盖梁、桩基础（拆除至规划河床断面线