道路横断面设计课件.ppt

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1、道路横断面设计道路横断面组成行车道设计曲线上的加宽设计路肩和分车带路拱和超高设计道路建筑限界与道路用地横断面设计方法2021/9/141道路横断面概念公路横断面组成城市道路横断面组成一、道路横断面组成2021/9/142道路的中心线方向上所做法向剖面为道路的横断面.道路的横断面是由横断面设计线和地面线所构成的.道路横断面概念2021/9/143横断面设计（路幅设计）公路：路肩外侧边缘之间的部分。城市道路：道路红线之间的部分。2021/9/144公路横断面组成示意图二、公路横断面的组成2021/9/145公

2、路路幅典型横断面组成（一）路幅的构成路幅：是公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分，分为单幅、双幅公路。2021/9/146（一）路幅的构成双幅公路：把上下行车辆分隔开，主要方式：用分隔带分隔上下行车辆（整体式断面）将上下行车辆放在不同高度（或平面）上加以分隔。（分离式断面）如高速公路、一级公路等单幅公路：上下行车辆不分开（主要利用标线分隔）。2021/9/147（二）路幅布置形式1、单幅双车道二、三、四级公路，在总里程占比例最大具有混合交通的缺点2、双幅多车道高速公路、一级公路中间设有分隔带或做分离式断面

3、3、单车道交通量小、地形复杂的山区的四级道路，宽度4.5米，路面3.5米不大于300m距离内设置一定的错车道2021/9/148三、城市道路横断面的组成车行道、人行道、中央分隔带等构成。道路红线划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地和其它备用地的分界控制线。2021/9/149红线宽度：划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地和其它备用地的分界控制线。红线之间的宽度为道路用地范围，是道路宽度或规划路幅红线宽度的确定：根据道路性质和功能，路幅形式，机动车道、非机动车道、人行道、绿化带等各个组成部分的宽度2

4、021/9/1410城市道路路幅布置形式：通常利用路缘石和绿带把人行道和行车道布置在不同的位置和高度上，以分隔行人和车辆，保证交通安全。单幅路双幅路三幅路四幅路2021/9/14111、单幅路（一块板）形式：将所有的车辆都组织在车行道上混合运行，用交通标线组织交通，机动车在路中央行驶，非机动车在路两边行驶，不设分车带。2021/9/1412优点：占地少，投资省，车道利用率高。缺点：车辆混行，不安全。适用:一般道路红线较窄，机动车和非机动车不多的次干道、支路。用地不足拆迁困难的旧城改建的城市道路。2021/

5、9/14132、双幅路（两块板）形式：用中央分隔带将车行道一分为二，分隔对向车流，在两条对向行驶的车行道上，用交通标线划分机动车和非机动车。2021/9/1414优点：投资省，机动车分向行驶，安全程度提高。缺点：一侧仍旧属于混行，机动车和非机动车行驶互相影响。适用：单向需要两条以上车道，非机动车较少的道路。有平行道路可以供非机动车行驶的快速路或郊区道路一般红线宽度在40米以下的道路2021/9/14153、三幅路（三块板）形式：用两条分车带将机动车和非机动车分开，中间行驶双向机动车，两侧行驶单向非机动车。

6、2021/9/14163、三幅路（三块板）优点：机动灵活，机、非分开，安全性大大提高。缺点：占地较大，投资较大适用：机动车、非机动车较大的城市道路一般红线宽度在40米以上2021/9/14174、四幅路（四块板）形式：用中央分隔带和两个侧分隔带分隔机动车和非机动车。2021/9/1418优点：车速高、交通运行安全缺点：用地大、投资高适用：快速路和交通量大的主干线一般红线宽度在40米以上2021/9/1419道路横断面设计的基本任务路线设计中所讨论的横断面设计只限于公路路肩外侧边缘(城市道路红线)之间的部分

7、,也称路幅设计确定各个部分的宽度确定各个组成部分的位置和高差确定道路路幅的布置形式2021/9/1420二、行车道的设计道路上供各种车辆行驶的部分称为行车道。分为机动车、非机动车道设计。车道宽度车道数的确定行车道的宽度2021/9/1421机动车车行道设计（一）车道宽度1、车道宽度在道路上供一纵向车列安全行驶的道路宽度，称车道宽。2、车道宽度确定的影响因素（1）设计车辆的宽度2.5米（2）车辆之间安全距离（3）车辆与路边缘间的安全距离（4）车辆运行时的摆动幅度2021/9/1422城市道路：城市道路的车速

8、为30-40km/h，所需要的车道宽度为3.42-3.80米平均为3.50米速度大于50km/h，车道宽度应该取为3.75米速度小于50km/h，车道宽度应该取为3.50米2021/9/1423公路：根据《公路工程技术标准》确定高速公路和一级公路的一条车道为3.75米（V=120、100、80km/h）、3.50（60km/h)二级公路行车道（双向混合行驶）宽度为9.0m(80km/h)，7.0m(40km/h)三级公路行车道