客运专线无砟轨道技术质量管理研究.doc

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1、客运专线无砟轨道技术质量管理研究摘要:无砟轨道是目前最先进的轨道技术，不仅为客运专线提供平顺、稳定性良好的轨道，还能有效的降低粉尘，符合我国可持续发展的基本路线，因此无砟轨道施工技术被广泛应用于客运专线轨道修建工作之中，本文将从无砟轨道施工技术的关键要点出发，深入研究客运专线无砟轨道的施工管理，以供相关从业人员借鉴学习。关键词:客运专线;无砟轨道技术;质量管理铁路是国家重要的基础设施，也是国民经济的大动脉，随着社会的进步，许多先进的施工技术进入铁路领域，为了保证客运专线的平稳性，许多地区已经采用无砟轨道的结构形式，这种轨道结构的变形缓慢、耐久性好，是轨道施工的发展方向，本文将立足于常见的

2、无砟轨道施工技术，探讨无砟轨道施工的管理对策，促进客运专线无砟轨道的应用水平不断提高。1客运专线无砟轨道技术要求传统的标准轨道是由轨枕和钢轨组成的轨排，路基通常由碎石填铺，不仅粉尘大，维修频次较高，还会对环境造成不良的影响。客运专线相比传统铁路运输效率更高，负载更大，这些特点都对铁路轨道的结构提出更高的要求，首先铁路轨道需要具有较强的稳定性与安全性，此外，还需满足客运专线的乘坐舒适性，从而满足客运专线的使用需求。1．1平顺性平顺性是无砟轨道设计修建的重要指标，平顺性决定了无砟轨道的舒适性，对客运专线的行驶安全起到重要的作用。因此工作人员在无砟轨道施工中，需要按照规范要求严格控制误差，从而

3、保证客车行驶安全。1．2稳定性4学海无涯传统的轨道容易在长时间的使用时发生变形，这会严重的影响客运专线的安全，因此控制轨道变形情况，成为相关工作人员的重要工作，而无砟轨道在耐久性和稳定性上都远远高于传统轨道，因此相比传统轨道，无砟轨道的维护工作少，使用寿命长，在一定程度上节省了大量的人力与资源，从而达到控制铁路运营成本的目的，实现经济效益与社会效益的统一。［1］1．3可靠性无砟轨道的道床通常采用混凝土、沥青等混合材料制成，不易变形，因此越来越多的应用于新铁路的修建当中，尤其对于客运专线来说，安全性是第一位的，相比传统的轨道结构，无砟轨道的结构更加稳定，能够保证运营安全。此外，无砟轨道的目

4、标是满足客运专线的运营要求，保证时速在三百五十千米以上的客车运行。因此在设计的过程中，必须保证无砟轨道的整体质量，满足客运专线三百五十千米每小时的运营速度。为了达到这个目标，工作人员需要严格控制无砟轨道施工质量，从而提高无砟轨道的可靠性。1．4耐久性目前，客运专线轨道结构设计的使用寿命普遍采用六十年的标准，这对轨道结构的稳定性与耐久性提出了很高的要求，相关工作人员在进行无砟轨道的设计时，需要根据路段的环境情况，采取适当的处理措施，从而保证不同路段的安全性能够保持一致，这对促进我国客运专线健康发展起到十分重要的作用。为了能够实现轨道经济效益最大化，要针对无砟轨道的常见病害，提出解决方案，从

5、而使无砟轨道能够满足客运专线轨道使用时限的要求，并采取一定的措施延长无砟轨道的使用寿命。［2］2客运专线无砟轨道病害的位置以及形成原因在本世纪初我国将无砟轨道的概念引入，相比国外的发达国家，我国在无砟轨道运用上起步晚，工程实例不多，可借鉴的经验较少，然而我国在无砟轨道建设实践上，已经累计了一定经验，加强无砟轨道常见病害的研究，对于病害的防治、工程质量管理具有十分重要的意义。2．1常见质量病害的发生位置地基、路基是无砟轨道的薄弱环节，也是无砟轨道病害的集中区域，因此工作人员需要针对无砟轨道特点，进行病害的分析。此外，桥梁隧道工程之间的过渡段，也是病害的常见位置。［3］2．2产生质量病害的原

6、因4学海无涯无砟轨道的修建跨度较大，因此在不同的路段，质量病害的产生原因不尽相同，因此工作人员应该深入分析地基变形的原因，并提出病害的预防措施，提高客运专线无砟轨道施工的稳定性。首先，无砟轨道施工受环境影响较大，某些路段的地下水比较活跃，对无砟轨道的路基产生一定的影响。其次，要加强无砟轨道周围防水设施的建设，避免因排水不畅导致的积水情况。此外，沉降现象也是常见的质量病害现象，会造成无砟轨道的路堤沉陷，从而威胁客运专线运营的安全，增加维护工作量。无砟轨道断裂也是常见的质量病害，多见于隧道桥梁的过渡段。3无砟轨道技术质量管理的措施3．1切实做好排水系统的施工地下水或降雨是导致无砟轨道路基沉降

7、的主要原因，因此加强排水系统的建设，有效的防范由地下水带来的无砟轨道病害。一般来说，积水对无砟轨道质量的影响要分为直接影响和间接影响。长期的浸泡，无砟轨道结构断裂属于直接影响;路基部分因长时间的浸泡，出现沉陷的现象属于间接影响。无论是直接、间接的影响，都会对客运专线的安全运营造成威胁，甚至造成安全事故的发生。［4］为了保证无砟轨道的平顺性，相关工作人员需了解施工路段的地质水文条件，采取相应预防措施保证工程质量。在进行排水设施施工时，