9#墩既有线防护棚架技术交底

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1、技术交底记录表编号：项目名称豹子岩綦江双线特大桥9#墩既有线防护棚架技术交底主持人交底人交底时间交底地点交底内容一、工程概况二、主要工程数量三、防护方案四、防护方案实施五、防护设施拆除六、安全措施书面资料附件附件1、基础钢筋配筋图参加人员序号姓名职务或工种序号姓名职务或工种记录人记录时间年月日交底内容：一、工程概况豹子岩双线特大桥长781.9m，孔跨布置为：7×32+（68+128+68）+7×32+2×24m。全桥设计有墩台19座（其中承台接墩柱有17座、桥台2座）。主桥7#墩～10#墩设计为（68+128+68）m连续刚构，先后跨越綦江河和既有渝黔铁

2、路。引桥设计为32/24m的简支梁。全桥共有混凝土总量约54050m3。8#、9#主墩跨越綦江河，该河流枯水季节和富水季节流水面高差较大，主墩连续梁采用悬臂灌筑法施工，施工前在既有川黔铁路与拟建线路交汇处设置刚性防护棚架，挂篮采用钢丝防护网进行包护，防止物体坠落。本次技术交底的内容主要是针对既有线防护棚架施工技术及安全交底。本桥邻近营业线及营业线施工作业范围拟建线里程为D2K73+087～D2K73+128.8，既有川黔铁路里程为K80+620～K80+576，在施工前，须联系设备单位对施工作业影响范围内的既有排水设施、地下通讯、电力、信号等设施进行现场

3、核实，核实后采取防护、迁改等有效措施，避免因盲目施工造成破坏。本桥邻近营业线和营业线施工范围内施工前须与铁路相关部门签订相关协议且制定切实可行的方案报相关部门审批通过后方能进行施工。二、主要工程数量豹子岩既有线棚架设计数量序号名称规格单位豹子岩设计数量备注1无缝钢管φ300*10m162棚架立柱2工字钢I25am464棚架纵横梁3工字钢I10m816顶棚纵向分配梁4槽钢【10槽钢m244横向联系杆5木板300*300*5cm块46顶棚盖板6防水板厚3mm的EVA板m2408棚架防水7橡胶轮胎厚30cmm2408减缓坠物冲击作用8螺纹钢筋Φ28m15纵梁加

4、固9钢板80*80*2cm块36基础预埋及立柱连接10钢板50*50*2cm块36纵梁与立柱连接11钢板30*30*1cm块132纵横梁连接12钢板40*15*1cm块48横向联系连接钢板13钢板20*15*1cm块32横向联系连接钢板14三角加筋板10*10*1cm块72立柱加固15基础预埋螺栓Φ25，螺杆长50cm套144丝口长15cm16高强螺栓Φ25，螺杆长10cm套72纵梁与立柱连接17高强螺栓Φ16，螺杆长7cm套392纵横梁及立柱与系杆连接18脚手钢管Φ48*3.5m1500挡板骨架及防护栏杆19竹跳板厚度1cmm2612侧面挡板20缆风绳

5、Φ20钢丝绳m324抗风、固定21安全网m2200顶棚周边防护22铁丝kg120用于绑扎竹条板和钢管23C30混凝土m330立柱基础及地垄24钢筋直接12mm的HRB400钢筋kg2000立柱基础三、施工方案在连续梁施工过程中确保既有川黔铁路接触网、铁路运营设备及列车行车安全，在大桥上跨既有川黔线全段范围内设置防护棚架进行防护。防护棚架顺渝黔线搭设，横梁采取与既有铁路中心正交搭设布置，即斜交正搭方案。防护棚架的安拆起吊作业采用9#墩处塔吊进行，塔吊具体布置见防护棚架布置平面图。防护棚架情况表桥梁名称长度（m）跨径（m）高度（m）备注豹子岩綦江双线特大桥3

6、2m10m9m立柱高度可根据现场实际情况在1m范围内调整，但棚架顶标高必须满足棚架设计图要求棚架施工满足安全要求，防护棚架考虑自重和物体坠落荷载，棚架设计见附图。（1）棚架基础棚架基础采用C30钢筋混凝土柱式基础，基础尺寸1×1×1m。基础底部基岩植入不小100cm的锚固筋以增强基础的稳定性。参见附件1（2）立柱基础顶面预埋80×80×2cm钢板，预埋钢板上穿孔设置8根Ф25螺栓，再浇筑棚架基础。立柱采用Ф30cm钢筒立柱。立柱底部焊接80×80×2cm钢板，与基础顶面钢板采取螺栓连接，立柱与钢板间采用4块10×10×1cm三角铁加固。立柱顶面焊接一块5

7、0×50×2cm钢板，与纵梁采用高强螺栓连接。立柱中间位置设置横联、斜联，采用[100槽钢与立柱采用Ф16螺栓连接。（3）纵、横、分配梁布置及连接纵、横梁均采用Ⅰ25a工字钢，纵梁置于立柱顶上采用螺栓连接，横梁安放在纵梁上采用螺栓连接。横梁间距2m。分配梁于横梁顶面按50cm间距垂直横梁方向不着[100槽钢，安设就位后采用限位卡对槽钢进行固定，限位卡采用Ф20螺纹钢筋进行焊接卡位。（4）面板与高压绝缘板面板采用5cm厚木板与EVA防水板、0.75mm镀锌铁皮组合而成，与槽钢采用8#铁丝“十”字捆绑法连接，与接触网相邻处采用裹皮电线绑扎。防护棚架顶部铺一层

8、30cm厚橡胶轮胎作为缓冲层。考虑到铁路运营高压的影响，对高压接触网上方棚架横梁