吉利收购沃尔沃案例分析.doc

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1、工商管理发展专题结课论文从“吉利收购沃尔沃”案浅析跨国收购摘要最近大热的“吉利收购沃尔沃”案，在业界引起轩然大波，这是一项具有战略性的海外收购，还是一场资本盲目扩张的闹剧？沃尔沃有着怎样的历史和背景，吉利集团是怎样一步一步扩张自己的资本使自己有实力收购这个高档汽车品牌的？收购沃尔沃后吉利汽车能够从中得到什么？除了收购沃尔沃外，吉利集团还有那些海外收购案？本文列举了一些战略性改革和“低端公司收购高端产品”的例子，分析了吉利汽车在收购沃尔沃后的前景和将会遇到的难题。关键词：跨国收购战略管理资本扩张6工商管理发展专题结课论文吉利公司收购沃尔沃100%的股权，这

2、是一场闹剧还是一场具有前瞻性的战略管理的成果？一沃尔沃其车其事：创始于1927年的沃尔沃公司原是一家来自欧洲的瑞典公司，迄今已经有80余年的历史了，比新中国的历史还要长。所以这个公司所推出的轿车也颇具北欧人的特点，低调华丽、富有棱角，在中国并不像奔驰、宝马这样为人所熟知，以“低调有品位的好车”著称，中国人买它的原因大多是“安全舒适，性能好”。值得一提的是，沃尔沃公司有一个位于瑞典哥德堡的卡尔玛厂，在这个工厂内部，流水线呈三叶草状布局，沿途分25个工作站进行汽车装配，这个工厂的特点是10到25人负责一个工区，只要在规定时间内把规定的汽车从一个缓冲区送到另一

3、个缓冲区，其他工作大家可以自作主张。这样半自由半流水线似的生产方式可以说是继福特流水线生产方式之后的又一重大变革，极其有效地提高了生产效率，受到世界产业界的极大关注。看来原本沃尔沃在自己国家的文化下被管理得很好。1979年沃尔沃公司把轿车制造这部分独立，命名为沃尔沃汽车公司。1947年上市，同年出口到美国。1999年，在福特公司的扩张战略计划下，沃尔沃和马自达、陆虎一样，成为了福特旗下的产品，以64.5亿美元成交。而如今，陆虎卖给了印度塔塔汽车集团，沃尔沃则卖给了中国的吉利集团，这多少透露出了世界汽车制造业重心向发展中国家偏移的趋势。右图是沃尔沃近五年的

4、在美国本土的销售情况，我们可以看到，虽然08年，09年的销量下滑多少受到经济危机的影响，但是在没有经济危机的05年到07年，销售量也是在小幅地逐年下滑的。福特公司自己在形容沃尔沃经营状况时所用的词是“恶劣”，要不然也不会这样急于转手了。当初福特公司以64．5亿美元得手，网上盛传吉利集团是以20亿美元成交的，从这一点看来，福特公司是做了一笔亏本生意。二战略性是一个长期的过程：6工商管理发展专题结课论文还记得五年前我去吉利公司路桥基地的时候，坐一辆吉利公司的汽车外出，司机就是吉利公司的工作人员，他还开玩笑似的说起那辆车的性能，开着开着就会向右偏，吉利汽车走的

5、是低端路线，质量和安全性能不言而喻，何况车这种东西，质量怎么样，开一开司机心里都有数，消费者自然能对吉利汽车有相对公正的评价，吉利汽车急需引进先进的技术来提高自己的产品形象，收购和并购在这个全球化的经济大舞台上是一个很常用的方法。此次收购沃尔沃，吉利能够得到沃尔沃的三个生产平台和很多研发人才、完备的经销商团队和供应商体系以及来自福特的部分技术支持，不过这部分技术不能被用于吉利自己的汽车身上。走到今天这一步，这是一个长期的过程2003年，吉利公司被注入到上市公司，但介于当时香港联交所对买壳上市的严格监管，李书福并不拥有上市公司的绝对控制权。2005年，吉利

6、公司收购其他股东手中吉利汽车公司的股份，成功实现在香港的上市，为下一步的融资做准备。最近据吉利汽车上市公司管理层表示，沃尔沃也会在不久的将来注入香港上市公司。据说李书福在07年时就向福特公司透露过要收购沃尔沃的意愿，不过当时一口被福特公司拒绝了，当时福特公司还不了解中国的这个仅有十年汽车生命的民营企业。其间，李书福又多次和福特公司就沃尔沃的收购问题进行洽谈和沟通。6工商管理发展专题结课论文2009年，吉利汽车公司展厅股份买卖，发行可转换债券和认证股权，筹集近26亿港元。这一系列资本运作与今日成功收购沃尔沃的结果密不可分。但我们也不能说这一切都是为了收购沃

7、尔沃。2009年3月吉利收购澳大利亚DSI自动变速器公司（值得一提的是，DSI是福特公司的供应商之一），获得了一部分知识产权。同年10月份，吉利又称为英国锰铜公司，得到其在英国乃至全欧洲的售后服务网络。不过据称，到现在为止，吉利并没有在这两桩M&A中得到实际利润，反而有相对的亏损。除以上提到的筹资方式之外，这次吉利收购沃尔沃得到了来自政府的支持，介于中国的特殊国情，众多实力派大银行愿意向吉利提供贷款，收购之前，中国建设银行，中国银行，中国进出口银行分别向吉利抛出橄榄枝，以下是吉利此次收购的资金来源，前面所述的近20亿美元只是首付，接下来的资金投入预计还需

8、要7亿美元左右。以上环环相扣，少了哪一部分都不会有今天的“吉利收购沃尔沃”案。而