POLO技巧

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----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方　　正确起步避免异响　　在行驶中，POLO车主总会听见后减震器发出“吱吱”的响声。这是由于后减震顶部有一个支撑结构，在使用一段时间后，支撑机构有可能和减震臂的橡胶部分发生旷量，接触变得不密实从而使减震发出异响。车主仅需要到专业的维修店或4S店更换原厂的配件即可。　　另外有POLO车主表示，豪华手动挡的POLO，开了4个多月了，里程10000公里，变速箱有异响，尤其在1、2挡起步时，油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。究其原因，是与车主的驾驶习惯不良有关。驾驶时候一般要一挡起步，轻载或下坡时也可以二挡。一挡起步时车动起来即挂二挡。一般到1500转即升挡，低于800转即降挡。前提是不太急地加速。这样省油噪音又小。如需急加速则应按说明书，2000升挡，1200降挡。一般正常行驶保持1200-1400转左右为最佳，当然上高速后加到5挡。平路或下坡行使，升挡时可以在2000转上下向上跳1-2挡，根据对车速的感觉定，以免损车。　　注意油品解决发动机异响抖动　　一辆POLO跑了7500公里后，到特约维修站做第一次保修检查，当工作人员检查发动机时，发现发动机在开动时有时候会剧震，经过电脑检查，发现问题出在液缸上。具体检测之后，发现缸压只有11.7bar，达不到正常要求的14bar。这是由于POLO对排放的要求特别严格，气缸压缩比要求较高，而当液缸常处于工作不正常的状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后就会自动切断供油，导致车子发动时产生更大的抖动。当车子进行维修时，要检查气缸盖，当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。并且在选择汽油时严禁用90号汽油，因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏，气缸发出异响。　　有时车主在等红灯后起步就发现无法换挡或是在其它条件下出现挡位锁死的现象。造成锁死很有可能是制动感应开关损坏了。经常长时间踩着刹车踏板会造成制动感应开关过热，从而烧蚀触点，触点烧蚀后自动挡的行车电脑接收不到驾驶命令，自然就换不了挡。所以车主平时驾车应养成良好的习惯，长时间等车时马上换到空挡，松开制动踏板同时拉紧手刹。POLO的离合不用踩到底，因为离合有较大的空行程　　有POLO车主将车停下后会感觉发动机的抖动较明显，怠速出现忽高忽低的情况。其实POLO的汽缸采用了10.5：1的高压缩比,假如车主加了不达标的油品或是标号过低的油品，很容易造成节气门、怠速阀的积炭，从而使发动机功率输出不稳定，导致怠速不稳。建议车主到质量信誉好的加油站加93号以上汽油，这样能够更好的避免积炭的出现。此外，平常多跑高速，将换挡转数拉高来预防积炭。　　悉心保养轻松解决细节问题　　很多车主反应，在经历了几场大雨之后，发现前大灯有进水的现象。这是由于照明灯座密封圈密封不严，在雨天行驶时，雨水难免会渗进大灯处。其实POLO的大灯进水后，并不影响照明的效果，车主可自己动手除去水渍。首先是将车开到阳光下，同时打开大灯，在经过里烘外烤后估计灯里的水基本就全干净了。然后在橡胶密封圈上涂满非矿物的黄油做密封，最后将灯座原路装好既可。如果还漏就只好到4S店进行更换。　　有车主在给爱车加满油后，油表的显示有点不正常，始终不能显示相应的油量。其实车辆的燃油泵传感器发生损坏，直接影响到了油表显示。所以尽量不要等到亏油灯亮起时再去加油，因为露出液面的燃油泵在没有汽油浸泡冷却下很容易工作过热,造成损坏，也不要使每箱汽油在油箱中存留的时间过长，因为尤其是在夏天很容易导致油箱内出现胶状物，另燃----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方

1----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方油泵无法正常工作。所以在这种情况下，应适量增加加油频率。　　有很多车主都发现，POLO在空调外循环的时候，不开空调也会出冷风或暖风，其实当空调处于外循环状态时，空调的风道是畅通的，这样在行车的时候，处在迎风面的空调进气口气压大，无论开不开风机，车外空气就会吹进车内，形成循环，如果这时空调的冷暖开关处于冷风档，就会进与室外温度一样的冷风，如果处于暖风档，就会进经热循环管加热的自然风。无论什么品牌都是这样的。要消除这种情况，只要关闭外循环就行了。　　还有一些车主发现空调内外循环系统失灵，当车主打开空调，按下循环键，发现该功能不能正常运行。其实造成空调内循环系统失灵的原因，有可能是因为内循环开关损坏，或空调内循环电机损坏，或内循环电机驱动齿与风叶从动齿轮咬合不同心。假如是内循环开关损坏，或空调内循环电机损坏，都只能更换已损坏的零部件。对于不同心工作的齿轮可以通过调整解决。另外值得注意的是，POLO车在挂倒挡的时候，循环系统会自动进入内循环状态，并不属于故障问题。二、polo的操作指南！1、除了起步一档外，每档低于1200转就是拖档，保持2000转巡航，2500转以上升档。上车以后不要马上点火，要先给电，等自检完毕，也就是仪表盘上的各种指示灯熄灭后（除电池灯、EPC、手刹除外），再点火，这点很重要，否则很可能损坏汽车，车辆点火行驶后所有的指示灯都应该熄灭。建议每一个TX都要养成观察指示灯的习惯，及时发现问题，及时处理，避免小问题造成大损失。　　2、点火后，不要长时间停车热车，要慢速行车，边走边热，水温表动之前，避免高转速，并不是指低车速，例如20-30码车。　　3、磨合期对车速的要求：　　1）前1000公里内不要超过最高车速的3/4，最高车速以188计算，并不是越慢越好。　　2）1000以后要适当拉高速，但不要长时间以最高的速度行驶，否则会损伤发动机。　　4、对变速箱的磨合：五个档位都要使用，以充分磨合各个档位，一定避免低档位高转速和高档位低转速。磨合期不要担心车速，而是注重转速，每个档位要把发动机转速控制在1500——2500转之间，一挡移动一个车身的距离左右（转速约为2000）即换为二档。　　5、磨合期对车辆载重的要求，不要超过最大载重量的2/3。以我的1.6MT的为例：最大载重为375KG（750市斤），磨合期的最大载重就不要超过250KG（500市斤），加上后备箱里的备品，最多不要超过三个成人。4S店的工作人员反复叮嘱了我三遍，超速没关系（不超过120），绝对不要超重。　　6、加油加到跳枪为止，不要加的过满。不要等到油快用尽了才加油，剩余一些油，有助于冷却汽油泵，防止油泵因过热而损坏。　　7、新车的轮胎和刹车系统在磨合期还不能达到最佳状态（轮胎500公里内，刹车200公里内），因此刹车的时候要适当增加力度。切忌过激驾驶，应慢加速，缓刹车。　　8、对漆面的保养要等半年以后再作，平时要尽量停在阴凉的地方，长时间的暴晒有损漆面和内饰。　　9、不要在安全气囊释放区域内摆放任何物品，尤其是副驾驶位置前方中控台上，否则在气囊释放过程中容易导致物品伤人。　　10、过障碍物的时候要尽量低速，应以轮胎的正面通过障碍物，避免障碍物从侧面挤压轮胎，否则会划伤轮胎轮毂，甚至挤爆轮胎。----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方

2----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方总结10个“油耗子”的习惯加以改变：1．每天第一次动车或间隔长时间动车时，脚离开刹车踏板后先不要踩油门，让polo自然起步后，再开始平缓加油。2．起步的时候得舍得给油，2000－2500转的时候加挡，遵循速度每增加15—20KM再挂下一个档位，非常平稳，polo没有拖档现象。3．缓给油，尽量少些急加油，急刹车。4．在路况较理想的行驶过程中根据车速与前车保持适当距离，发现与前车距离变近，或者前车刹车灯亮，即刻松油门，缓点刹车5．碰到前方有堵车，信号灯，堵车或者前方需要拐弯的时候提前预判300Ｍ左右便开始空挡滑行平稳减速。6．我们这有些信号灯等的时间特别长，尤其左转的时候常常得99秒，所以我上下班的路上基本已经熟悉了，超过一分钟的等候信号我都熄火等待，并不踩刹车而用手刹。7．保持车辆的基本行驶速度，小区门口一个开黑车9年的师傅告诉我他开车基本不超车，因为你车子的速度是靠加油拉起来的，有些人只要前面有100米得距离内没有车就喜欢过把瘾，速度拉起来了，也追到前面的车了，然后发现还得刹车减速，能不费油么。没有急事尽量不要这样，也不安全呀。8．最后就是自己一定要熟悉上下班的路上哪个时间出发路上车子相对比较少，因为堵是造成高油耗的罪魁祸首之一，加油刹车之间，银子就哗哗的溜走了，乐然于胸后以后就绕过最堵的时间段出发。顺便记下几条小道，万一碰上个意外宁可绕点远也别跟那耗着，咱们得polo灵活性还是一流的。9．周末现在基本不开车带老婆去超市了，门口超市的班车很方便，而且只有不到5公里的路，刚起步就到了，发动机根本没到最佳状态，还容易积碳。10．常常清理自己的后备箱，没事别放一箱矿泉水在里头，有专家说，每10公斤负重油耗就得增加1%----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方