从事交警行业三十余年-驾驶经验

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1、驾驶经验从事交警行业三十余年，所见事故无数，处理事故无数。虽说重大恶性事故司空见惯，然看到家属阴阳分隔，悲痛欲绝，更有驾车者因一时疏忽，倾家荡产，甚至坐监，老交警心理也不是滋味呀！其实就是注意那么一点点，也就平安幸福一辈子了！现退休在家闭得无事，就把自已这几十年平安无事的驾车经验和大家聊聊，可能对有些人一文不值，但说不定对有些人却价值连城！1，交叉路口：1）红灯一定要停。最好不要抢黄灯，易碰摩托车。2）绿灯也要慢行，左右看看有没闯红灯的。3）没灯要小心，交叉路口的事故发生率超过总事故的60%。2，超车过程：1

2、）会车不能超，和对面车撞上了，那绝对是大事故，死亡率仅小于客车掉到悬崖里。2）路太窄不能超，掉到路涯甚至河里，也是常事。3）不能强行超，对方没有避让意向，慢点就慢点吧，跟在别人车后只要保持一定的安全距离是最安全的，还有机会亲眼目睹一起事故的发生。3，夜间会车，首先自已的灯要亮点，目前还没有一起因你灯过亮而被罚款，如果对方灯亮又使用远光灯，导致你前面路况不清，千万不能盲目往前开，这样发生的事故占夜间事故95%。当然一定会有人说，我常常不减速，好像也没出事吧，只能说运气好吧，如果真有行或障碍物，发现时太靠近了，事

3、故往往避免不了。4,下雨天：地滑，非常容易出事，特别是刚下雨时，雨水和泥土混在一起，好像浇了油似的，没ABS的车辆，更要小心，速度不能快，要慢，要慢还是要慢。5,开快车：车速是决定事故是否发生、事故损失大小的关键，没听说走路的行人把别人撞死的！行业内有句俗话，十次事故九次快，还有一次不例外，还真是这样，开慢点，就是出事也不至于车毁人亡，这一点十分重要。要慢，要慢，一定要慢。驾驶经验从事交警行业三十余年，所见事故无数，处理事故无数。虽说重大恶性事故司空见惯，然看到家属阴阳分隔，悲痛欲绝，更有驾车者因一时疏忽，倾

4、家荡产，甚至坐监，老交警心理也不是滋味呀！其实就是注意那么一点点，也就平安幸福一辈子了！现退休在家闭得无事，就把自已这几十年平安无事的驾车经验和大家聊聊，可能对有些人一文不值，但说不定对有些人却价值连城！1，交叉路口：1）红灯一定要停。最好不要抢黄灯，易碰摩托车。2）绿灯也要慢行，左右看看有没闯红灯的。3）没灯要小心，交叉路口的事故发生率超过总事故的60%。2，超车过程：1）会车不能超，和对面车撞上了，那绝对是大事故，死亡率仅小于客车掉到悬崖里。2）路太窄不能超，掉到路涯甚至河里，也是常事。3）不能强行超，对

5、方没有避让意向，慢点就慢点吧，跟在别人车后只要保持一定的安全距离是最安全的，还有机会亲眼目睹一起事故的发生。3，夜间会车，首先自已的灯要亮点，目前还没有一起因你灯过亮而被罚款，如果对方灯亮又使用远光灯，导致你前面路况不清，千万不能盲目往前开，这样发生的事故占夜间事故95%。当然一定会有人说，我常常不减速，好像也没出事吧，只能说运气好吧，如果真有行或障碍物，发现时太靠近了，事故往往避免不了。4,下雨天：地滑，非常容易出事，特别是刚下雨时，雨水和泥土混在一起，好像浇了油似的，没ABS的车辆，更要小心，速度不能快，

6、要慢，要慢还是要慢。5,开快车：车速是决定事故是否发生、事故损失大小的关键，没听说走路的行人把别人撞死的！行业内有句俗话，十次事故九次快，还有一次不例外，还真是这样，开慢点，就是出事也不至于车毁人亡，这一点十分重要。要慢，要慢，一定要慢。驾驶经验从事交警行业三十余年，所见事故无数，处理事故无数。虽说重大恶性事故司空见惯，然看到家属阴阳分隔，悲痛欲绝，更有驾车者因一时疏忽，倾家荡产，甚至坐监，老交警心理也不是滋味呀！其实就是注意那么一点点，也就平安幸福一辈子了！现退休在家闭得无事，就把自已这几十年平安无事的驾车

7、经验和大家聊聊，可能对有些人一文不值，但说不定对有些人却价值连城！1，交叉路口：1）红灯一定要停。最好不要抢黄灯，易碰摩托车。2）绿灯也要慢行，左右看看有没闯红灯的。3）没灯要小心，交叉路口的事故发生率超过总事故的60%。2，超车过程：1）会车不能超，和对面车撞上了，那绝对是大事故，死亡率仅小于客车掉到悬崖里。2）路太窄不能超，掉到路涯甚至河里，也是常事。3）不能强行超，对方没有避让意向，慢点就慢点吧，跟在别人车后只要保持一定的安全距离是最安全的，还有机会亲眼目睹一起事故的发生。3，夜间会车，首先自已的灯要亮

8、点，目前还没有一起因你灯过亮而被罚款，如果对方灯亮又使用远光灯，导致你前面路况不清，千万不能盲目往前开，这样发生的事故占夜间事故95%。当然一定会有人说，我常常不减速，好像也没出事吧，只能说运气好吧，如果真有行或障碍物，发现时太靠近了，事故往往避免不了。4,下雨天：地滑，非常容易出事，特别是刚下雨时，雨水和泥土混在一起，好像浇了油似的，没ABS的车辆，更要小心，速度不能快，要慢，要慢还是要慢。5,开