汽车构造复习题及答案

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1、第二章发动机工作原理与总体构造一、填空题1．汽车的动力源是。2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和两种。3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为和两大类。4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、和。5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。6．发动机的主要性能指标有和。7．发动机的动力性指标包括、和等。8．发动机的经济性指标是指。一、填空题参考答案1.发动机2.内燃机、外燃机3.活塞式往复发动机、转子发动机4.进气、压缩、做功、排

2、气5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气6.动力性指标、经济性指标7.有效功率、有效扭矩、升功率8.有效燃油消耗率二、选择题1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ ）。 A．180°B．360°C．540°D．720°2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。  A．180°B．360°C．540°D．720°3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ ）。  A．越大 B．越小 C．不变  D．不一定4．6135Q柴油机的缸径是（ ）。  A．61mm B．613mmC．13mm D．135mm二、选择题参考答案1.A；2.D；

3、3.A；4.D三、判断改错题1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（ ）改正：2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（ ）改正：3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（ ）改正：4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（ ）改正：5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（ ）改正：6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（ ）改正：7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（ ）改正：8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（ ）改正：9．发动机功率的大小代表发

4、动机负荷的大小。（ ）改正：三、判断改错题参考答案1.×改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。2.×改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。3.×改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。4.×改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。5.×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。6.√7.√8.√9.×改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小。四、名词解释题1．上止点2．下止点3．活塞行程4．曲柄半径5．气缸的工作容积VS6．发动机的工作容积VL7．燃烧室容积Vc8．气缸的总容积Va9．发动机的工作循环10．负荷四、名词解释题参考

5、答案1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置。2．下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置。3．活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。4．曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。5．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。6．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。7．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。8．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。9．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。10．负荷：发动机在某一转速下的功率与改转速下所能发出

6、的最大功率之比。五、问答题1．什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？2．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？3．BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？五、问答题参考答案1.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴

7、油机靠压燃着火；2.柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火（火花塞）。因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气，要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上，必须采用比汽油机大的压缩比。3.发动机排量：VL=i×VS=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=2.4（升）；每缸工作容积：VS=VL/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积：ε=1+VS/VC→VC=VS/（ε-1）=0.6/5=0.12L第三章曲柄连杆机构一、填空题1．发动机各个机构和系统的装配基体是。2．活塞连杆组、、、由等组成。3．活塞环包括、两种。4．在安装气环时，各

8、个气环的切