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1、浅谈交通运输类专业宽口径人才培养模式的研究与实践一、培养厚基础、宽专业、高素质、强能力的宽口径交通运输人才是社会发展的要求 1.现代交通需要厚基础、宽专业、高素质、强能力的宽口径交通运输人才。随着社会的不断进步和我国经济建设的不断发展,作为交通运输学科,其外延和内涵都发生了很大的变化,交通运输的智能化、高速化、人性化以及交通环境的可持续发展已经成为交通运输领域的主要研究课题,交通运输研究及工程设计所涉猎的学科领域越来越宽,主要包括交通运输、机械工程、电子与计算机技术、管理科学、经济学等等。原有交通运输领域的专才的培养模式已经不能满足交通运输发展的时代要求,而厚基础、宽口径的交通运输人才则是与
2、时俱进的交通运输类人才的最佳培养目标,是面向世界、面向未来、面向现代化的人才培养模式。 2.宽口径培养交通运输人才也是与当前就业政策接轨的需要。吉林大学是教育部属的国家重点大学,吉林大学交通学院要根据全国交通领域或相关领域的人才需求培养本科生。据对近几年毕业情况的调查,我院交通运输类人才就业的主要岗位有五类:(1)在交通运输管理部门从事行政管理、技术服务的毕业生占15.5%;(2)在企业从事技术开发与推广、经营与管理工作的毕业生占38.9%;(3)在高等院校、科研院所从事教学、科研、技术推广与管理工作的毕业生占12.1%;(4)考取研究生继续深造的毕业生占28.2%;(5)在其它非对口部门工
3、作的占5.3%。从以上数字统计可以看出,毕业生的去向并不绝对集中于某一领域或某一行业,而出现各行业的需求均衡发展的局面。高校培养人才的知识结构必须适应社会主义现代化建设和未来社会与科技发展需要;德、智、体、美全面发展;具备交通运输、物流技术、信息工程和系统工程的基本理论;具有运用物流技术设备、组织物流企业生产的能力;具有进行现代汽车测试、故障诊断、机务和技术管理等方面的技能;具有运用现代科学方法进行运输系统规划的能力;具有组织、管理、监控道路交通的能力;具有交通工程设施设计、交通安全分析与设计等基本技能的厚基础、宽专业、高素质、强能力的宽口径人才。 二、建立交通运输类宽口径人才培养的新模式
4、 1.改变教育观念,树立市场意识。高校不仅要注重学生的培养,还要重视人才市场的需求,这是目前高等学校生存的关键。因此,高校必须转变传统的人才培养观念,树立市场意识,打破按专业培养的方法,实行按类招生、分段教学、中期分流、按需培养的模式。按类招生是指按交通运输学科大类招生,实行大口径进入;分段教学是指前两年按交通运输学科大类进行厚基础的基础理论教学,后两年进行宽专业的专业基础和专业课教学;中期分流是指从第五学期或第六学期学生凭个人兴趣和人才需求取向按专业方向实行分流;按需培养是指按国家、行业、地区经济和科技发展的需求,适当考虑相关学科和行业的发展趋势以及学生自身知识结构和能力的需求,实行因时、因
5、才制宜的按需培养。 2.改革课程体系,推进教学内容的现代化。我们按照厚基础、宽专业、高素质、强能力的原则与知识、能力、素质协调发展和综合提高的要求,建立了新的课程体系,交通运输类专业课程体系包括公共基础课、学科基础课、专业课等三大模块,共2750学时,195学分。各个模块内又分为必修课和选修课模块,学生除了必须接受必要的基础教育和专业知识外,还可以自由地选择和组合课程,达到因材施教、个性发展的目的。同时对各个模块的课程设置、教学内容进行了大的改革,将交通运输、机械工程、电子计算机科学、管理科学及经济学等有机地结合起来,形成一个交通学科为背景的,集机、电、管、经于一体的宽口径、多模块的柔性培养
6、系统。 1)公共基础课。包括思想道德修养、法律基础、马克思主义哲学、政治经济学原理、毛泽东思想概论、邓小平理论、大学英语、体育、高等数学、线性代数、概率统计、大学物理及实验、普通化学及实验、计算机文化基础及技术基础等16门课程,共计1322学时,67.5学分,占总学时数的48.2%。 2)学科基础课。按交通运输类的不同专业(或方向)进行整合或模块划分。我院交通运输类专业(或方向)包括汽车运用工程、物流工程、交通工程等三个专业(或方向)。共同开设了理论力学、材料力学、工程图学、电工学、计算机应用基础、汽车构造、汽车动用运用工程、交通工程、运输技术经济学、运筹学等12门课。另外还根据专业(或方
7、向)设立了三个模块的限选课。学科基础课总计1120学时,61.05学分,占总学时量的40.9%。 公共基础课和学科基础课总计2442学时,128.55学分,占总学时量的89.1%,确实体现了厚基础的教学模式。 3)专业课。分为专业方向模块和自选课模块,既充分体现了各专业方向的特色,又满足了宽专业培养的要求,学生可以自由地选择模块和组合方式,这样就构成了高效率、高适应性的人才柔性培养系统。专业课
