胜利大桥静、动载试验

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1、报告编号：E2010-111桥梁检测报告委托单位：内蒙古高等级公路建设开发有限公司项目名称：京藏高速公路胜利大桥检测内容：静荷载试验、动荷载试验报告日期：2010年7月15日河南省公路工程试验检测中心有限公司工程项目京藏高速公路胜利大桥检测内容（1）静荷载试验（2）动荷载试验完成时间2010年6月24日项目负责人技术负责人检测人员报告编写审核签发地址河南省郑州市航海中路219号电话0371-68972230邮政编码450006传真0371-68972230河南省公路工程试验检测中心有限公司2010年7月目录第一部分静载试验1一、桥梁概况1二、试验的目的、内容和依据1三、测点布

2、置及测试方法2四、试验的终止条件7五、试验工况和加载方法7六、试验结果及分析13七、裂缝观察28八、结论29第二部分动荷载试验30一、动力荷载试验概况30二、动力荷载试验目的和内容30三、动力分析与测点布置30四、动力试验设备及试验工况31五、动力测试结果33六、结论36第三部分结论和建议37一、静载试验37二、动载试验37三、动静载试验38四、建议38第一部分静载试验一、桥梁概况1.1简介京藏高速公路胜利大桥，中心桩号为K838+034，桥梁全长120m。该桥上部结构为4-30m预应力混凝土连续小箱梁，下部结构采用实体桥台、柱式墩、扩大基础。该桥位于直线段上，桥梁为正交，设

3、计荷载等级为汽车-超20级，挂车-120。由于该桥西藏方向幅第2、3孔部分箱梁腹板位置存在多条竖向裂缝，裂缝宽度0.05～0.2mm，为判断该桥上部结构目前承载能力能否满足原设计要求，掌握裂缝对桥梁上部结构受力的影响，了解该桥实际受力状况，对该桥西藏方向幅进行荷载试验。1.2、设计标准1、设计荷载等级：汽车-超20级，挂车-120。2、桥梁宽度：2×[0.5米(外侧防撞护栏)+11.25米（行车道）+0.75米(防撞护栏)]。3、地震烈度：8度。二、试验的目的、内容和依据2.1试验检测主要目的1、检验桥跨结构的实际承载能力、结构变形及抗裂性能是否满足有关技术规范要求，并结合理

4、论计算分析结果，科学评定桥梁结构目前的技术状态是否满足设计要求，能否正常使用。2、判断梁体裂缝是否为受力裂缝，裂缝是否对梁体承载能力造成影响，为下一步的桥梁加固提供依据。3、了解结构的实际受力状况和工作状况，为该桥的运营、养护及管理提供科学依据。2.2试验检测内容根据现场实际情况，经研究确定，主要包括以下几个方面的检测内容：（1）预应力混凝土箱梁控制截面（最大正弯矩位置、支点最大负弯矩位置、支点最大剪力位置）的最大应变；（2）预应力混凝土箱梁控制截面的最大挠度；（3）横向分布系数的测定；（4）竖向裂缝宽度变化的测定。图1桥型布置图图2标准横断面图本次荷载试验对该桥西藏方向半幅

5、第2、3、4跨进行。该桥主要测试断面为第2、3、4跨最大正弯矩断面、3#墩顶最大负弯矩断面、3#墩支点最大剪力断面。2.3试验检测依据：1．《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）；2．《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）3．《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）4．《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》，交通部标准，1988；5．《胜利大桥竣工图》；6．其它相关资料、文件及现场实际情况。三、测点布置及测试方法本次荷载试验所选取的有关控制截面见前“试验检测内容”所述。试验时，利用设置在各测试截面由有关测量仪器仪表和与其配套的检测组件所组成的检测系统，

6、测试出在试验荷载作用下各有关测试对象的信号输出，再通过有关分析、整理或换算，得出各测试截面所需的评价参数，完成截面各项测试项目。同时参照理论分析计算资料，按《公路旧桥承载能力鉴定方法》规定的评价指标和有关技术资料对试验观测结果进行分析评定。3.1测点布置根据试验目的和试验内容的要求进行加载与测点布置，应变计共26个（第二跨跨中截面4个，第三跨跨中4个，第四跨最大正弯矩位置4个，支点负弯矩两个，支点剪力截面3个，第二跨2#梁腹板5个，梁体裂缝测试4个）；位移计共32个（第一跨L/4、L/2、L3/4处共计8个，第二跨L/4、L/2、L3/4处共计8个，第三跨L/4、L/2、L3

7、/4处共计8个，支点沉降8处）。其布置示意图如图3～图8所示。图3挠度、应变测点纵向布置图（尺寸：cm）图4第2、3、4跨L/4、L3/4处挠度测点布置图图5第3、4跨跨中挠度、应变测点布置图图6第2跨跨中挠度、应变测点布置图图7支点沉降挠度测点及3#墩顶负弯矩应变测点布置图图83#墩顶支点剪力应变测点布置图3.2测试方法1、混凝土应变计采用HY65数码应变传感器自动采集记录数据，26支混凝土应变计为测试元件，测试范围：-4000～+4000、最小读数0.1，进行自动采样，自动记录。2、挠度采用32只量