JM大桥静动载试验方案

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1、金马大桥斜拉桥静动载试验方案重庆公路工程检测中心（原交通部重庆公路科学研究所）二OO九年^一月目录21工程概述32试验目的与依据32」试验口的32.2试验依据43试验项目与内容43」静载试验43.2动载试验54静载试验方法54.1截面选择54.2试验荷载和力U载方式64.3变形观测64.4应力（应变）观测74.5裂缝观测74.6索力变化测定75静载试验步骤75」横梁加载75.2接头部位正弯矩加载85.3T构桥墩顶负弯矩加载96动载试验方法96」动载试验内容96.2模态试验内容107检测设备及人员117」设备材料117.2人员配备128进度安排129试验准备工作及各方协

2、助工作分工12金马大桥斜拉桥静动载试验方案1工程概述金马大桥位于广州■肇庆高速公路上，在三水山的金本镇与高要市的金利镇Z间，在马口峡下游附近跨越西江，全长1913m,6车道。主桥为斜拉桥与T构的组合体系，是世界上跨度最大的独塔混凝土斜拉桥，桥型布置为40x25m+25.8m+60+2x283m+60m+25.8m+7x25mo其中主桥长686m,由2x223m跨度的斜拉桥主梁与2x60mT构主梁刚接，形成2x283m跨度的斜拉桥与2x60m刚构协作体系。索塔为H型，塔高132.35m,主塔采用直立门式塔柱,上、屮塔柱为箱形截而。为便于浇筑混凝土时同定拉索孔道，上塔柱设

3、置角钢劲性骨架，卜•塔柱（主墩）为5mx8m~5mxl0.4m线性变化截面。图1-1金马人桥主桥布置图2试验目的与依据2.1试验目的静动载试验的目的是:(1)检验主桥结构的工作性能；(2)评价桥梁的质量在运营若干年后是否达到设计要求，并为安全评估验收提供依据；(3)积累试验资料，为斜拉桥设计、施工提供参考资料。2.2试验依据(1)《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)；(2)《城市桥梁检测和养护维修管理办法》；(3)《大跨径混凝土桥梁的试验方法》(试行)(交通部公路科研所1982年);(4)《公路】「1桥承载能力鉴定方法》(试行)(1988年)；(5)《公路

4、钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)；(6)《广东省城市桥梁检测和检验评定方法》(试行粤建建字［19991105号);(7)《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)；(8)《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2001)；(9)《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87)；(10)《工程测量规范》(GB50026・2007)；(11)木工程相关设计、施工图纸。3试验项目与内容3.1静载试验静载试验主要的测试内容为各级荷载作用下的结构工作性能。根据试验目的，静载试验将主要进行一下内容的测试：1.加载前进行全桥恒载索力检

5、测。2.横梁应力(应变)检测。3.接头部位斜拉桥断面止弯矩加载时的非对称和对称检测。(1)接头部位断面应力。(2)屮塔柱下端断面应力。(3)结构部位断而后三对索索力。(4)主梁位移。(5)塔顶位移。(1)T构墩顶截面应力。1.T构墩顶支点最大负弯矩工况的检测。(1)接头部位断而应力。(2)中塔柱卜•端断面应力。(3)街头部位断面后三对索索力。(4)主梁位移。(5)塔顶位移。(6)T构墩顶截而应力。2.各主要断面和部位的裂缝观测。3.2动载试验1.车辆行驶荷载和跳车荷载作用卜•主梁各控制截面的动应变。2.车辆行驶荷载和跳车荷载作用下斜拉桥与T构桥的"4、〃2、引/4处的

6、动挠度。3.车辆行驶荷载和跳车荷载和脉动情况下的1~3阶固有频率。4静载试验方法4.1截面选择根据试验口的和桥梁结构特点，对测试内容2选择0#块下的横梁跨屮为控制断面，对测试内容3选择斜拉桥与T构桥锚固部位的截面为试验的控制断面,对测试内容4以T构桥的墩顶作为试验的控制断而。应力测试断血为1-1截面(斜拉桥与T构桥接头部位)、II-II截面(距T构桥桥墩1米处)、TTI-ITT截面(中塔柱下端截面)、0#块横梁跨中及两端截面(IV-IV、V-V、VI-VI截面)。4.2试验荷载和加载方式试验荷载的最大吨位按照两个控制截面的边梁试验内力达到设计控制内力的80%-100%

7、来确定，并以弯矩等效为原则。1、横梁加载0#块上横梁跨中断面设计活载正弯矩为KN“，试验荷载产生的横梁跨中止弯矩为K/V・m,加载效率为。加载多级一级一级进行加载，满载后持荷至变形稳定；卸载分一级，卸载后继续进行观测至结构稳定。2、接头部位正弯矩加载街头部位断面设计活载正弯矩为KN・m，试验荷载产生的跨中正弯矩为KN-m,加载效率为。记载分多级进行加载，满载后持荷至变形稳定；卸载分一级，卸载后继续进行观测至结构稳定。3、T构桥墩顶负弯矩加载墩顶截面设计活载负弯矩为KN・m，试验荷载产生的跨中负弯矩为KN・m,加载效率为。记载分多级进行加载，满载后持荷