桥梁墩台身混凝土施工技术交底书.doc

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1、技术交底书交底单位名称：中铁四局集团集包增建第二双线工程指挥部第项目部编号：xxx桥—xx第1页共5页工程名称DKXXX桥设计文件图号集包施桥—施工部位墩台身混凝土交底日期1.交底范围适用于京包线集宁至包头段增建第二双线桥梁墩台身混凝土。2.设计情况······································3.施工准备1）、混凝土材料：由中铁四局集团集包铁路增建第二双线工程指挥部第项目部混凝土搅拌站负责供给。2）、机具准备（1）机械：备用发电机，吊车，电焊机等（2）工具：串筒、储料斗、捣固棒、试模等3）、技术准备在墩台身立模和浇筑砼过程中施工技术人员观测控制

2、台身是否发生倾斜、变形等情况，并及时安排施工队伍进行纠偏等处理。4、施工工艺混凝土由中铁四局集团集包铁路增建第二双线工程指挥部第项目部混凝土搅拌站集中拌制，用混凝土搅拌运输车运至施工现场，吊车吊送漏斗配合串筒入模，插入式振动器振捣。1）、墩身、托盘、顶帽砼均为C30耐久性砼，环境等级为D2M2T2。已综合考虑原地面以下及以上2米部位的不同环境要求。砼拌制前应称料准确，严格按照施工配合比计量。2）、混凝土应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象；混凝土的坍落度技术交底书交底单位名称：中铁四局集团集包增建第二双线工程指挥部第项目部编号：xxx桥—xx第2页共5页控制在10～20

3、mm之间。检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的和易性。3）、混凝土浇筑速度必须小于1米/小时，施工中必须严格按照此浇筑速度控制；4）、混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌不得任意加水，确有必要时，应由试验人员根据耐久性砼施工细则进行处理。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。5）、浇筑混凝土前，应对模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面满涂脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。6）、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离

4、析，应符合下列规定：a、自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过两米，以不发生离析为度；b、当倾落高度超过两米时，应通过串筒或溜槽等设施下落；倾落高度超过10米时，应设置减速装置；c、在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1米。7）、浇注混凝土时，要分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度20～30cm，要在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。8）、插入式振动器移动间距应控制在35～50㎝范围内；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋或其他预埋件；9）、混凝土每次振捣的时间要很

5、好掌握，过短或过长均有弊病，一般以振捣至混凝土不再下沉、不再冒出气泡、混凝土表面出现薄层水泥浆、表面达到平整为适度。插入式振动器一般只要15～30秒；10）、砼震捣完毕后，应用手锤敲击外侧模板，以减少气泡的出现；11）、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定(min)：技术交底书交底单位名称：中铁四局集团集包增建第二双线工程指挥部第项目部编号：xxx桥—xx第3页共5页混凝土强度等级气温不高于25℃气温高于25℃≤C30210180>C30180150注：当混凝土中掺有

6、促凝或缓凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定5、质量标准1）.所有材料经质量检验合格、监理工程师签认后投入使用，进场后分规格分批存放，设立醒目的标志，以利检查和使用。经常测定砂石料的含水率，及时调整配合比。2）.加强测量复核制，确保墩柱和台身位置的准确性，严格检查模板的中心位置、平面尺寸、平整度及接缝，确保结构尺寸和混凝土外观质量。3）.钢筋工程：钢筋品种规格若有替代或变更须经工程师书面同意；钢筋采取分段集中加工，现场绑扎；钢筋焊接人员持证上岗，焊接前根据施工条件进行试焊，并按规定抽检合格后正式施焊。混凝土浇注前应严格检查钢筋骨架的尺寸、绑扎及焊接质量、混凝土保护层厚度，确保

7、工程质量。4）.模板工程：为保证结构物的外型美观，桥墩模板采用整体钢模，模板接缝采取止浆措施。5）.混凝土工程：施工人员严格按配合比配料、拌和，试验人员跟班作业，随时检查混凝土的陷度，保证施工陷度与设计值相差在允许误差内，并按规定制作试件。浇注过程中严格按交底要求进行混凝土振捣，确保混凝土的灌注质量。6）.加强混凝土养护工作，混凝土浇注后，应根据气候条件，最迟不超过12h即覆盖和洒水，直至规定的养护时间。6、安全环保措施1）.使用吊斗运输砼时，吊斗不得碰撞栏杆和脚手架，并且严禁超载吊运。2）.混凝土灌注