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1、2018汽车行业中报总结行业分化加剧聚焦龙头 请阅读最后评级说明和重要声明1/21[Table_MainInfo]┃研究报告┃汽车与汽车零部件行业2018-9-22018汽车行业中报总结行业分化加剧,聚焦龙头行业研究┃行业周报评级看好维持报告要点?核心观点2018年行业平稳运行,分化加剧,强者恒强,享受市场份额向龙头集中带来的结构性机会,持续推荐两条确定性主线1)龙头产业地位的确定性上汽集团(龙头新车周期+新能源放量)、华域汽车(上汽+海外业绩稳定性+电机电控等放量)、宇通客车(新能源地位进一步提升)、广汇汽车(创新
2、业务+豪华车高景气)、威孚高科(重卡排放标准升级的确定性)、潍柴动力(重卡向高端装备龙头转型);2)成长的确定性拓普集团(吉利汽车+底盘电子)、银轮股份(新能源+热交换部件升级)、东睦股份(国产替代+自动变速箱产业链)。 ?专题研究2018汽车行业中报总结行业分化加剧,聚焦龙头行业整体平稳运行,持续分化。 1)乘用车2018年上半年乘用车行业收入同比增长14.7%,其中Q2实现收入同比增长11.6%,增速较Q1慢,主要是由于去年同期高端车型开始放量,导致基数较高;毛利率、费用率承压,导致归母净利润同比增长0.59%
3、。 现金流由正转负拖累行业整体;2)货车受益于重卡高景气,2018Q2收入同比增长8.5%,归母净利润同比增长19.7%,在高基数下仍有不错增长。 3)客车2018Q2受补贴过渡期抢装影响,新能源客车大幅放量,带来Q2收入和净利润分别同比增长24.2%和57.5%;4)零部件收入和盈利保持高于行业增长,但原材料价格高企和年降压力犹在,导致毛利率下滑;人民币汇率贬值利好汇兑收益,财务费用大幅减少。 展望下半年,随着政策预期稳定,销量有望随之企稳,但由于去年同期基数+购置税优惠影响,预计下半年增速将放缓,全年汽车维持
4、在3%左右的销量增速,行业持续分化。 ?市场回顾本周汽车与汽车零部件指数下跌0.02%,跑赢万得全A指数0.34个百分点。 各概念板块均下挫。 汽车整车板块估值整体上扬,零部件估值下跌。 ?重点关注潍柴动力发布2018年中报,短期公司受益重卡行业因环保升级带来的销量稳定,排放标准升级带来的技术、盈利和市场份额提升;长期公司非道路和海外业务成长性将逐渐体现,预计公司2018-2020年EPS为0. 94、1. 04、1.1元,对应PE为8. 5、7. 7、7.3,维持买入评级。 分析师高登 (8621
5、)61118738gaodeng@cjsc..执业证书编号S0490517120001分析师高伊楠 (8621)61118738gaoyn@cjsc..执业证书编号S0490517060001分析师邓晨亮 (8621)61118738dengcl@cjsc..执业证书编号S0490518040003联系人陈斯竹 (8621)61118738chensz1@cjsc..相关研究《7月整车管家之企业篇龙头增长依然稳健》2018-8-22《从车型和品牌布局看自主崛起的三个阶段》2018-8-19《7月整车管家之总量篇销
6、量受扰动下滑,龙头增长依然向好》2018-8-14风险提示1.行业销量不达预期;2.行业开启价格战,企业盈利受损。 重点推荐两条确定性主线1)龙头产业地位的确定性上汽集团(龙头新车周期+新能源放量)、华域汽车(上汽+海外业绩稳定性+电机电控等放量)、宇通客车(新能源地位进一步提升)、潍柴动力(重卡向高端装备龙头转型);2)成长的确定性星宇股份(车灯行业升级,龙头份额提升)、东睦股份(国产替代+自动变速箱产业链)、拓普集团(吉利汽车+底盘电子)、银轮股份(新能源+热交换部件升级)。 专题研究2018汽车行业中报总结行
7、业分化加剧,聚焦龙头行业整体平稳运行,持续分化。 1)乘用车2018年上半年乘用车行业收入同比增长14.7%,其中Q2实现收入同比增长11.6%,增速较Q1慢,主要是由于去年同期高端车型开始放量,导致基数较高;毛利率、费用率承压,导致归母净利润同比增长0.59%。 现金流由正转负拖累行业整体;2)货车受益于重卡高景气,2018Q2收入同比增长8.5%,归母净利润同比增长19.7%,在高基数下仍有不错增长。 3)客车2018Q2受补贴过渡期抢装影响,新能源客车大幅放量,带来Q2收入和净利润分别同比增长24.2%和5
8、7.5%;4)零部件收入和盈利保持高于行业增长,但原材料价格高企和年降压力犹在,导致毛利率下滑;人民币汇率贬值利好汇兑收益,财务费用大幅减少。 展望下半年,随着政策预期稳定,销量有望随之企稳,但由于去年同期基数+购置税优惠影响,预计下半年增速将放缓,全年汽车维持在3%左右的销量增速,行业持续分化。 本次中报总结的样本选取1)筛
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