汽油机供给系统

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1、第四章汽油机供给系统主要内容概述发动机运转工况对可燃混合气成分的要求化油器式燃料供给系统电控汽油喷射系统第一节概述汽油及其使用性能汽油机供给系统的功用与组成汽油概述：从石油中提炼出来的碳氢化合物、密度小、易挥发。按提炼方法：直馏汽油、裂化汽油使用性能指标：蒸发性热值抗爆性汽油的使用性能指标(1)汽油的蒸发性馏程：10%(70℃)、50%(120℃)、90%(190℃)馏出温度，终馏点(205℃)汽油机工作时其汽油管路温度升高，使汽油蒸汽压达到饱和值，将产生大量蒸汽泡，防碍流动，该故障称为“气阻”。(2)汽油的热值1Kg汽油完全燃烧时所产生的热量，汽油热值约为44000kJ/kg。

2、(3)汽油的抗爆性抗爆性是指汽油在发动机气缸中燃烧时抵抗爆燃的能力，一般用辛烷值表示。汽油的辛烷值有研究法辛烷值（RON）和马达法辛烷值（MON）之分，二者之和的一半为抗爆指数。我国国家标准用RON划分车用汽油牌号。例如，代号为RQ—93的汽油，其辛烷值不小于93。汽油机供给系统的功用与组成功用根据发动机的不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，最后还要把燃烧后的废气排出气缸三个要点：可燃混合气（？）的来源：供入多少可燃混合气？浓度？排除废气汽油机供给系的组成（1）燃油供给装置：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管（2）空气供给装置：空气滤清器（3）可燃混合气形成装

3、置：化油器或汽油电控喷射装置（4）可燃混合气供给和废气排出装置：进气管、排气管、排气消声器空气供给装置组成可燃混合气形成装置混合气供给与废气排出装置燃油供给装置可燃混合气形成装置混合气供给与废气排出装置燃油供给装置空气供给装置组成汽油机供给系统的发展第二节发动机运转工况对可燃混合气成分的要求可燃混合气可燃混合气成分对发动机性能的影响汽车发动机各种工况对混合气成分的要求可燃混合气指空气与燃料的混合物，其成分对发动机的动力性、经济性与排放特性有很大影响可燃混合气的成分指标：空燃比过量空气系数空燃比（α）=（空气的质量）/（燃油的质量）过量空气系数（）=（燃烧1kg燃料实际供给的空气质

4、量）/（完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量）◆汽油机的理论空燃比为14.7kg欧美等国采用中苏等国采用◆α=14.7为理论混合气；α<14.7为浓混合气；α>14.7为稀混合气。可燃混合气成分对发动机性能的影响可燃混合气的成分对发动机性能的影响是通过试验显示的。在发动机转速一定和节气门全开条件下，流入空气量为定值，通过改变供油量，即可得到过量空气系数不同的可燃混合气，并测得相应的发动机功率和燃油消耗率。可燃混合气成分对发动机性能的影响φa=1.05~1.15：经济混合气，有适量多的空气，满足完全燃烧的条件，be最小φa=0.85～0.95，功率混合气，汽油含量较多，燃烧速度最快

5、，Pe最大φa>1.11：过稀混合气φa<0.88：过浓混合气过稀过浓：Pe↓，be↑混合气过稀，燃烧速度太低，损失热量多，造成发动机温度过高，严重过稀时，燃烧可延续到进气过程。火焰传播下限：当混合气稀到φa=1.4以上，火焰无法传播混合气过浓：燃烧不完全，产生大量的CO，造成气缸盖，活塞顶和火花塞积炭，排气管冒黑烟。火焰传播上限：混合气浓到φa=0.4以下，可燃混合气火焰无法传播。在节气门全开：最佳范围：0.8～1.2，动力性和经济性都比较好，即Pe较大，be较小。0.85～0.95时，发动机可得到较大的功率。1.05～1.15时，发动机可得到较好的燃油经济性。节气门不同开度：

6、开度越小、发动机负荷越小，最大功率的值也小。汽车用汽油机工作特点：工况变化范围很大，负荷可从0～100％，转速可从最低稳定转速－最高转速，而且有时工况变化非常迅速。在汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作的。轿车：40％～60％；货车：70％～80％。汽车发动机各种工况对可燃混合气成分的要求汽车运行工况对可燃混合气的要求（1）稳定工况时所需的混合气怠速和小负荷中等负荷大负荷和全负荷怠速指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，混合气燃烧后所作的功，只用以克服发动机的内部阻力，使发动机保持最低转速稳定运转。怠速运转一般为300～700r/min，转速低，空气流速也低

7、，汽油雾化不良，与空气的混合也很不均匀。节气门开度很小，吸入气缸的混合气量很少。混合气被残余废气严重稀释，燃烧速度减慢甚至熄火。要求供给浓混合气（0.6~0.8）。小负荷节气门开度25％以内,进入的混合气较少；汽油雾化、蒸发条件有所改善，上一循环的残余废气占的比例相对较多，不利于燃烧。为保证小负荷工况的工作稳定性，仍提供浓混合气（0.7~0.9）。各种工况时混合气成分的要求中负荷发动机大部分时间在中负荷工作(节气门开度25％~85％)，经济性要求为主，应供给耗油率小的混合气。提供