mss501800移动模架海水预压试验

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1、万方数据公路2009年9月第9期HIGHWAYSep.2009No.9文章编号:0451一0712(2009)09—0113一04中圈分类号:U445.463文献标识码:BMss50—1800移动模架海水预压试验刘国强1,赵建刚2,何韬2(1.山东高速青岛公路有限公司青岛市266061,2.中交第四公路工程局有限公司)擒要:青岛海湾大桥第八合同段利用移动模架进行箱梁现浇施工,为了消除Mss50-1800下行式移动模架施工结构的非弹性变形和正确设置预拱度,采用砂袋配合海水进行预压,有效地保证了施工质量。关键词:移动模架,现浇箱梁;海水预压1工

2、程概况青岛海湾大桥第八合同段工程为非通航孔桥梁,里程桩号K28+200K30+650,墩号325号~372号;其中上部箱梁共计12联,第1联为5×50121,第2~12联均为4×50121。箱梁顶板宽17.0rn,底板宽6.9721TI,箱梁高3.0121,腹板厚0.45t0.65ITI,端横隔板厚1.4121,中横隔板厚1.8nl,通过绕设计高程线旋转实现2%的桥面横坡。该标段上部结构施工方案为移动模架现浇施工,共计98孔。Mss50-1800移动模架造桥机(简称MSS)专为青岛海湾大桥工程设计,今后可用于跨度50m、结构重量1800t的

3、多跨连续现浇箱梁工程施工。对于在其他类似工程中使用时,则需根据项目具体情况对整体结构重新验算。2Mss50—1800移动模架堆载试验方案简述为了验证Mss50—1800移动模架设计的合理性及制造质量和安全性,同时,也为了准确掌握现浇箱梁施工过程中模架各工况下的实际挠度和刚度,移动模架使用前需要在施工现场做静载试验。通过预压可以确保设备在投入使用后能安全正常地工作,同时也可以消除设备的非弹性变形,以便正确设置箱梁预拱度。根据设计图纸要求压载重量为设计荷载的100%,考虑到上部结构施工有施工荷载,所以将压载增加到105%,即预压载荷重达2050

4、t。根据压载的工况应尽可能模拟箱梁施工各工况的要求,所收稿日期:2009一08一07内外侧的平均最大温差约为6℃。因此实际计算分析,仅仅考虑该温差,忽略套箱外部的波浪、风等荷载,基于随机有限元方法对套箱施工期的安全性进行评估。通过可靠度分析得出以下结论:当套箱内外壁有6℃温差时,混凝土套箱的最大主应力小于抗拉强度5.04MPa的可靠性概率为100%。3结语(1)新型混凝土套箱与传统钢套箱相比,在海洋环境中,对承台具有防腐功能,另外具有施工周期短的特点,有效降低了工程造价。(2)胶囊止水是新型套箱工艺实施的核心技术,同过气囊止水技术,使得套箱

5、内止水成功,并在低潮时将套箱内水抽干后创造施工条件。(3)新型混凝土套箱与已有的混凝土套箱相比,从构造上增设泡沫板,有效地减小了承台混凝土水化热对套箱的应力影响,降低了套箱施工期开裂的风险。参考文献:[1]黄向平,莫景逸.东海大桥70m跨非通航孔桥梁混凝土承台套箱施工期安全模拟分析[J].城市道桥与防洪,2008,(12).[2]黄向平,莫景逸.东海大桥承台混凝土套箱裂缝成因探讨[J].城市道桥与防洪,2008。(4).Is]刘雅清.东海大桥承台混凝土套箱施工方案的选定与实施[J].中国港湾建设,2004,(4).万方数据公路2009年第9

6、期以,模拟堆载试验选用的材料应具有计量准确、比重大、质地均匀、方便运输和吊装等特点。在综合考虑以上特点及结合现场实际情况,选用砂袋配合海水进行加载模拟载荷。试验程序与流程:试验准备(技术交底、施工组织等)一移动模架安装就位一模架全面检查一观测点标记与布设一分级加载一观测读数、记录一终值静置一观测、全面检查一卸载一观测结果整理与分析一模架投入使用。测点按以下布设:(1)在移动模架4个支腿上分别布设2个测点,共8个测点;(2)在每片主梁上分别设7个测点,共14个测点;(3)在每片横联上分别设3个测点,共54个测点;(4)翼模设lo个测点。一套模

7、架共设测点86个,观测时采用同一仪器封心一高国测量、同一人读数。每次观测都要对上述测点的标高进行测量和记录,保存好原始数据,以备复核。测量精度和读数误差为士1mlTl。3Mss50-1800移动模架海水预压试验3.1堆载试验前的准备工作及空载试验3.1.1堆载材料及辅助设备的准备堆载方案可采用全部砂袋进行堆载,也可用一半砂袋一半海水进行堆载。考虑到施工方便、施工成本及就地取材的原则,采取以砂袋和海水为堆载材料对整个堆载过程进行模拟。(1)材料准备:砂袋11000袋(56.8kg/袋)。(2)辅助材料及设备:塑料布若干,水泵2台,水管若干,测

8、量工具。3.1.2堆载试验测点的布置及标识根据图1在模架上标识测点位置。桥梁中心线罄心n罱660D9dOL366012q4(1j660lz9}0L3660-2940L3660D9

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