制造企业实施逆向物流的对策分析

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摘要随着技术手段的日新月异，现代制造业的发展已经步入瓶颈，逆向物流成为了制造产业发展的催化剂。有效的利用它可以使企业摆脱高消耗、大投入的发展模式而走向高效、低耗的绿色良性循环之路。相反，企业做不好逆向物流，就无法在激烈的市场竞争有占得先机，也会成为我国经济发展的绊脚石。基于此，文章首先论述了逆向物流的基本理论及其在国内外的发展现状，分析了发展逆向物流的必要性和对制造企业的现实意义。通过SWOT分析为我国制造企业实施逆向物流的现状,找出问题的原因并提出初步策略。制造企业实施逆向物流运作的三种基本方式：自营方式、联合经营方式和外包方式，基于AHP/DEA模型分析法对制造企业逆向物流的运作模式进行决策是一种行之有效并且简单的方法。本文将理论研究与案例分析相结合，试图为制造企业逆向物流运作方式的选择提供参考。制造企业实施逆向物流的对策研究是本论文的重点，笔者着重从政府管理部门、社会大众、制造企业三个角度做出了详尽的分析，并逐一提出了方法和对策。由于经济利益驱动、法律法规要求、社会责任等原因，逆向物流日益成为制造企业发展战略之一。构建高效的逆向物流系统已成为制造企业实施再制造中亟待解决的问题。关键词：制造企业,逆向物流,模式选择,对策分析,AHP/DEA模型 AbstractWiththerapiddevelopmentofthetechnicalmeans,modernmanufacturinghasintothebottleneck.Reverselogisticshasbecomethecatalystforthedevelopmentofautomotiveindustry.Goodreverselogisticsdevelopmentwillimpeltheautomotiveindustrytogetontheenvironmental—friendly，recyclingtrackofhighefficiencyandlowcost．Incontrast，badreverselogisticsdevelopmentwouldnotonlyrestrictthedevelopmentofChineseautomotiveindustry,but,willalsobecomeastumblingblockofthedevelopmentofChineseeconomy．Firstly,thethesisintroducessomebasicknowledgeofreverselogisticsanditsdevelopmentathomeandabroadinbrief.Thenitanalyzestheessentialityofreverselogisticsanditsimportancetoenterprise.SWOTanalysisformanufacturingenterprisesinChina,statusofreverselogistics,findoutthecauseoftheproblemandmakeapreliminarystrategy.Manufacturingenterprisestoimplementreverselogisticsoperationarethreebasicways:Self-way,thewayofjointventuresandoutsourcing.Decision-makingisaneffectiveandsimplemethodbasedonAHP/DEAmodelanalysismodeofoperationofthereverselogisticsofthemanufacturingenterprises.Inthispaperthecombinationoftheoreticalresearchandcasestudies,anattempttoprovideareferenceforthechoiceofthemanufacturingenterprisereverselogisticsoperation.Manufacturingenterprisestoimplementcountermeasuresforreverselogisticsisthefocusonthisthesis,theauthorfocusesonthegovernmentadministration,thecommunity,threeaspectsofthemanufacturingcompaniestomakeadetailedanalysis,andproposedmethodsandcountermeasures.Duetotheeconomicbenefits,legalrequirements,socialresponsibility,andotherreasons,reverselogisticsisincreasinglybecomingoneofthestrategyofmanufacturingcompanies.Buildanefficientreverselogisticssystemhasbecomeamanufacturingenterpriseandmanufacturingproblemstobesolved.Keywords：Manufacturingenterprises，ReverseLogistics，Modeselection，Countermeasures,AHP/DEAmodel 目录前言11绪论21.1选题背景及研究意义21.2国内外研究综述21.2.1国外研究现状21.2.2国内研究现状31.3本文的研究内容与创新点32制造企业逆向物流62.1逆向物流概述62.2正向物流与逆向物流的比较102.3制造企业逆向物流123制造企业逆向物流的实施143.1我国制造业实施逆向物流存在的问题143.2制造业逆向物流发展缓慢的原因分析153.3制造企业发展逆向物流的必要性173.4我国制造业实施逆向物流的SWOT分析184制造企业逆向物流的理论探讨214.1制造业逆向物流产生的驱动因素214.2制造企业实施逆向物流的流程224.3制造企业逆向物流的系统分析244.4与逆向物流相关的理论244.5在实施逆向物流上制造企业与政府间的博弈255基于AHP/DEA模型的逆向物流运作模式决策285.1逆向物流运营模式的影响因素285.2现有的制造企业逆向物流营运模式295.3逆向物流营运模式的选择方法——基于AHP/DEA模型分析法335.4AHP/DEA模型解决逆向物流营运模式的实例分析376制造企业实施逆向物流的对策分析406.1制造企业实施逆向物流的面临的问题406.2制造企业实施逆向物流的对策416.2.1国家政府及其相关机构的管理对策416.2.2社会公众的对策426.2.3制造企业的对策4255 7总结与展望47致谢49参考文献51附录5355 前言我国是公认的制造大国，“中国制造”现在已经无处不在，在世界的每一个角落的每一件产品上都有可能印有这句话。但是，从另一层面讲我国资源是非常紧缺，尤其是不可再生资源的一点点减少，将给未来人类的发展造成极大的障碍，逆向物流是应时代所需而发展起来的。作为一个需求变化随时可能出现变动的行业，制造业实施逆向物流的发展并不能被某一方面所主导，显然希望通过一个支点带动整个行业及其相关领域的兴起是不切实际的。只有以企业为平台，以政府相关部门为依托，高校研究及科研机构为导向，建立社会大众人人监督负责的逆向物流管理体系，我国制造企业逆向物流的发展问题才会得到解决。制造企业的现代物流发展水平一方面取决于制造业本身的综合实力，另一方面又取决于现代物流发展的程度。近几年，随着我国深化市场经济体制改革以及我国总体产业结构的调整，制造业和现代物流之间已经形成了彼此互动的关系，制造企业的现代物流水平得到大幅提高。制造业的升级改造产生了大量的物流需求；反过来，现代物流的快速发展又推动了制造业升级进程。就整体而言，我国制造业的物流水平已处于实物配送向一体化物流过渡的关键阶段。因此,确定一种适合于制造企业进行逆向物流模式选择的方法,从而使制造企业选择逆向物流模式的过程更加科学。再者，在实施过程中制造企业、政府部门、社会大众该如何制定战略决策等都会影响逆向物流的实施效果。这便是本文的研究目的，制造企业逆向物流相关理论主要内容包括:制造企业逆向物流的内涵、特点以及处理流程;制定相关决策应该从制造企业本身(生产商)角度出发,总结出制造企业逆向物流常用的三种模式并进行了简要分析做出,并根据制造企业逆向物流模式选择的特点,遵循制造企业逆向物流模式选择的指导思想和基本原则,并结合制造企业逆向物流的实际,将数据包络分析法和层次分析法结合起来,运用AHP/DEA模型法选择制造企业逆向物流模式。任何理论的提出都是要应用,只有运用到生产实践中才会产生价值，通过实例分析,才能验证AHP/DEA模型法在制造企业逆向物流模式选择中的可行性。面对市场竞争日益激烈、用户需求的多样性性和个性化要求、高新技术迅速发展、产品寿命周期不算缩短和产品结构越来越复杂的外部环境，制造企业该如何在激烈的竞争中占得先机，首先制造企业战略定位要准确，在战略中假如逆向物流这一环节可以使得企业重新焕发生机，提高效率迅速占领市场，在竞争中立于不败的地位。55 1绪论1.1选题背景及研究意义随着人类物质文明程度的进一步加深,社会经济得以高速发展的同时却引发了自然资源的枯竭和环境恶化,加之社会经济的飞速发展，特别是在入世之后，我国国内与国外市场接轨的步伐越来越快，相关市场及产业整合的速度也在加快。随着竞争的加剧，使得有关部门和广大企业越来越深刻地认识到发展“现代物流”的必要性，大量的企业已尝试将现代物流理念、先进的现代物流技术和现代经营与管理模式引入日常生产实践之中。然而，国内物流的研究理论与实践均集中于正向物流领域，而与正向物流有着密切关联的逆向物流却一直未引起足够的关注[1]。在这样的大背景之下，我国把可持续发展确立为自己的基本国策，急于改变目前经济粗放型的快速增长而现实集约型增长，大力发展循环经济。企业为了降低成本、提高竞争力、谋求长远发展，也开始把逆向物流作为研究和实践的重点。然而，不可否认的一点是我们对逆向物流的研究与探索只是停留在萌芽阶段，许多理念和想法只是纸上谈兵没有得到任何的实践应用。制造企业逆向物流的对策分析更是不够完善和系统，目前国内外发表的论文还较少，其中大部分是介绍逆向物流的基本理论知识和意义的，很少涉及逆向物流的运营模式选择和对策分析。正确的抉择逆向物流的运作方式不仅有利于企业层面的增加效益，而且可以大幅度节约资源，实现可持续发展。由此可见,对逆向物流的研究具有非常大的现实意义,正是基于此我选择了《制造企业实施逆向物流的对策分析》，对制造企业实施逆向物流的理论进行全面的诊断并着重提出运作模式的选择和实施对策。目的在于：通过详细的理论分析目前国内外实施逆向物流的理论探究成果，基于我国制造业的现状，研究和进一步探索实施逆向物流的几个重点疑难问题，并结合实际提出一些切实可行的方针政策，以期能够解决部分制造业面临的问题，同时为以后在逆向物流领域的研究奠定基础。1.2国内外研究综述1.2.1国外研究现状关于逆向物流的研究是一个展新的课题，国际学术界对它的研究大约始于上世纪末。物流业在欧美、日本等发达国家的发展起步比较早，因此，这些国家的政府和企业及专家学者多年前就开始了对逆向物流的探索和实践，在逆向物流理论体系方面取得了较大的发展，例如，这些国家已经强制立法，责令生产商对产品的整个生命周期负责，要求他们回收处理所生产的产品或包装物等。55 上世纪90年代,美国物流管理协会开始研究逆向物流,发表过有关逆向物流的文献资料。随后，对其研究逐渐深入，主要集中在逆向物流的集成技术、管理策略以及逆向物流对经济的影响等方面。这些学者的研究内容涵盖了逆向物流的建立、管理实施、广泛的商业应用、逆向物流系统的复杂性以及第三方集团进入逆向物流市场的可能性；此外还涉及逆向物流的模拟运作。西尔斯负责物流的执行副总裁曾这样说：“逆向物流也许是企业在降低成本中的最后一块处女地了。”1.2.2国内研究现状我国由于物流引入的较晚，比较权威和针对性的研究更是欠缺。综合分析国内这些著名学者的研究成果，我们可以看到这些理论成果还存在这样或那样的问题。概括起来主要有以下几个方面：（1）所刊登的文献报告的侧重点均停留在概念论述和理论探讨上，缺乏新颖的解决方法与对策。他们强调的一味的是概念的灌输和普及教育，诸如定义、原则、特点、流程等基础知识[2]。（2）几乎所有的研究成果都运用的是定性分析而没有定量分析，缺少一定的说服力，这些文献中都没有意识到应该加入一些可量化的、操作性强的模型。（3）我国物流领域的研究按行业分工比较明显，而逆向物流方面的研究体现得更为突出，各行业只关注自身的经济利益，因此没有宏观的、从社会可持续发展战略出发的整体性逆向物流意识，从而导致逆向物流研究的片面性。（4）国内研究中关于逆向物流优化的实证研究要少于规范研究。国内对逆向物流的研究只是与相关政策相切合，并没有考虑到企业的实际运作情况和潜力没有取得实质性的研究进展。1.3本文的研究内容与创新点（1）本论文的研究内容本论文在系统的研究了国内外关于逆向物流的理论和案例的基础上，从系统的观点出发分析论证了制造业实施逆向物流系统的可行性，重点研究了逆向物流的运作模式及其运作方式的选择和制造业实施逆向物流的对策分析。第一章绪论部分介绍了论文的选题背景及研究意义，描述了目前国内外关于逆向物流研究的最新状况及本论文的主要研究内容及创新点。第二章介绍了制造企业逆向物流的基本概念、特点及内涵价值；并对正向物流和逆向物流做了详尽的比较分析。第三章介绍了制造业实施逆向物流的现状，对此作了SWOT分析，阐明了实施逆向物流的必备条件。第四章为制造企业实施逆向物流的理论探讨，分别从逆向物流的驱动因素、流程改造和整个社会环境总体三个层面研究逆向物流的实施。55 第五章着重介绍了制造业实施逆向物流的运作模式及其选择方法，提出了基于层次分析法和数据包络法相结合的AHP/DEA模型，构建了制造业逆向物流运作模式的模型，最后以三种运作模式的制造企业为具体实例进行了逆向物流的运作模式的决策。第六章是本论文的重中之重，基于企业的现状提出了切实可行的对策和建议，这些对策分别针对政府、企业、社会公众及行业协会而采用不同的办法。选定论文研究主题收集参考文献资料与指导老师沟通撰写论文在老师的指导下修改完善分析研究对象，选定研究方法资料运用及数据分析确定论文结构框架构思阶段收集整理阶段撰写阶段图1.1论文技术路线Fig.1.1Thetechnologyrouteonpaper（2）本论文研究的创新点55 针对逆向物流方面的相关论文存在的问题，本文按照图1.1的技术路线完成本次论文的撰写工作,本论文主要由以下几个创新点：①用系统的观点对逆向物流这个较新颖的领域进行了简单化的描述。②政府是否管制是逆向物流系统能够存在的重要的影响因素。本文采用博弈论的方法，建立了制度安排下的逆向物流一般博弈模型，从定量和定性两个层面分析了政府管制对逆向物流的督促作用。③逆向物流同正向物流一样，也存在运作模式的选择问题，本文提出了相对新颖的基于层次分析法和数据包络法相结合的AHP/DEA模型，为制造企业选择第三方物流供应商提供决策参考。55 2制造企业逆向物流2.1逆向物流概述（1)逆向物流的产生背景随着环保法律法规约束力度的加大，人们越来越重视资源的节约,企业回收产品的意识也进一步加强,承担起更多的责任。在美国，垃圾填埋场的数量持续锐减，而相应的填埋费用却居高不下，强制性的法律法规面前,企业不得不采取妥善的应对措施，重视回收再利用,进行逆向物流的业务[3]。随着经济的飞速发展，逆向物流的经济价值和社会价值也得以凸显,国外许多著名企业把逆向物流管理作为强化其竞争优势,实现顾客价值,提高顾客满意率的重要手段。Cohen曾通过实证研究发现假如制造企业使用回收利用再处理的话，一年大约可以节省40%－60%的成本。（2）逆向物流的定义通常所提到的物流是指的“正向物流”，但作为一个完整的供应链不应该只包括“正向”的物流，还必须包括“逆向”的物流。1992年美国物流管理协会(CLM)的一份研究报告中指出：逆向物流是一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。逆向物流包括了以上定义中的所有活动，不同之处在于逆向物流只是包括商品在回流过程中的这些操作。因此，逆向物流可定义为：逆向物流就是设计并执行一套方案，以实现在最终商品及相关信息，低成本的物料流动，通过库存控制，以实现合理处理商品及获利的目的。更精确地说，逆向物流就是使商品从最终的目的地回流的过程，其目的是适当地处理商品并获取价值、利润。而美国物流管理协会对逆向物流的定义是：“计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效和成本经济地从消费点到起点的过程，从而达到回收价值和适当处置的目的。”我国国家标准《物流术语》（GB/T18354—2006）将逆向物流定义为：“物品从供应链下游向上游的运作所引发的物流活动。”[4]虽然我国学术界对于逆向物流的研究要比国外那些专家学者晚的多，但是我们对于逆向物流的本质和精髓的把握和研究也具有一定的权威性和借鉴性。众所周知，逆向物流有广义和狭义之分。广义的逆向物流(reverse　logistic)，比狭义的逆向物流包含的范围要广的多，除了狭义的部分还包括废弃物物流的内容，它的最终目标是减少资源使用，并通过减少使用资源达到废弃物减少的目标，同时使正向以及回收的物流更有效率。狭义的逆向物流(returned　logistics)是指对需要回收的产品、零部件或物料进行回收再利用的过程。经过简单的检验、分拣、处理等环节重新进入生产领域或者做报废处理。逆向物流的一般模式如图2.1所示。55 维修/更换消费者供应商回收供应商退货拆卸/再循环制造企业图2.1逆向物流的一般模式Fig.2.1Thegeneralmodelofreverselogistics图2.1说明了逆向物流的一般模式，它包括了前文提到的回收逆向物流和退货逆向物流两种模式，包括退货、分类、检验、以及回收和再利用等处理手段和环节。这些手段和环节构成了逆向物流的一般模式。（3）逆向物流的分类逆向物流作为企业价值链的一个重要特殊组成部分，按其产生原因、来源途径、和运作方式的不同其分类也不同。①我国国家标准《物流术语》将逆向物流分解为两大类[5]：a.回收物流，即不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流；b.废弃物物流，即将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存并分送到专门处理场时所形成的物品实体流动[5]。②按照逆向物流的退货来源划分可将其分为：a.制造业退回对于制造出的产品达不到规定的要求或者是时间久了而过剩的退回。b.商业退回根据协议商业退回主要包括逆向物流供应链中的各个环节，产品的退回，产品质量和规格等问题不适应供需的退回。55 c.产品召回有缺陷和质量不达标的产品进入消费者手中后，制造企业对其进行召回。d.保修退回在产品的三包期限之内或者保修期内对产品回收进行相应的维修工作。e.终端使用退回生命周期满后产品被收集回来进行重新制造、回收或者其他处理。f.包装产品在运输和保管过程中所用到的包装物及相关器具需要回收再利用。（4）逆向物流的特点逆向物流作为价值链中的重要而特殊的一环，具有以下特点如图2.2：图2.2逆向物流特点图Fig.2.2Thecharacteristicsofreverselogistics　　①分散性由于逆向物流产生的地点、时间、质量和数量是不可准确预测的其产生的领域也无处不在，生活中、生产制造过程中以及其他任何领域都有可能产生逆向物流。这就导致逆向物流具有多元性和分散性。②缓慢性55 　　在逆向物流前端，逆向物流涉及到物品数量非常少，但种类很多，只有在不断汇集很积攒的情况下才能形成较大的规模。而这一过程所需要的时间是较比较长的，这就决定了逆向物流的缓慢性这一特点。　　③混杂性　　所回收的物品在进入逆向物流中时一般难以分类，因为不同种类、不同状况的物品在回收时往往是掺杂在一起的。这些物品在经过检验、区分后，才能划分出具体的种类实施逆向物流运作。　　④多变性前面提到，逆向物流的分散性加之消费者对商家退货、企业产品召回等回收政策的随意使用，使得逆向物流在回收时难以把握产品的回收点与回收时间，这就导致逆向物流的多变性。主要表现在以下四个方面：a.逆向物流的处理系统与方式复杂多样；b.逆向物流的处理技术具有一定的特殊性；c.实施逆向物流具有相对高昂的成本。（5）逆向物流的内涵价值①降低物料成本，增加企业效益企业成本管理的重点环节就是能够最大限度的减少原料的消耗，提高物料利用效率。然而，传统企业在管理物资及原材料时仅仅局限于内部物资，从来没有考虑外部废旧产品及其边角余料的合理高效利用，造成大量可再回收性资源的浪费和闲置。而相对于那些新的原料这些废旧产品的价格具有很大优势且来源充分，能大幅度降低企业的物料成本，实现更高的企业效益。②提高竞争能力，强化企业优势现如今是顾客是上帝的年代，最大化顾客价值才能再竞争激烈的市场中占得一席之地，所以说，竞争能力是决定企业能否继续生存和进一步发展的重要一环。如今许多企业通过逆向物流来提高顾客对其产品或服务的满意度，从而增加其竞争优势。逆向物流能够做到及时满足顾客的退货、返修等要求，一定程度上消除顾客的后顾之忧，增加其信任感及好评率，无形中会加大企业的市场占有份额。可见逆向物流战略是达到强化企业优势的有效手段。③可以提高潜在的事故的透明度逆向物流在改善企业产品品质管理体系上就有关键影响。在ISO90012000版中，企业的品质管理活动被描述为一个闭环式活动，它主要包括计划、实施、检查、改进这四个方面，而检查和改进两个环节正好可以用到逆向物流的承上启下作用。退货过程中出现的质量问题，正因为逆向物流的存在而传递到决策层、管理层。这就使得事故得以定性分析，加大了事故的透明度，决策层也能够及时回应从未改进其产品质量以提高产品正品率，减少不必要的损失。55 ④环保高效化，塑造良好的企业形象21世纪，人们越来越注重生态环境问题，以往那些先发展后治理的思路得到摒弃，无论是企业还是政府部门都日益增强环保意识，人们的消费观念也日新月异。此外，资源的总量的有限性和种类不断减少，使得各国强制颁布了许多环保方面的法律法规，为企业规划了一个硬性指标。使得企业不得不重视并加强物品的回收再利用，而尽管这些行为是被动的，但结果会使企业在社会上的形象变的伟大起来。而其他企业也纷纷效仿采取逆向物流战略管理，已削减对环境的污染及资源的消耗[6]。2.2正向物流与逆向物流的比较（1）正向物流与逆向物流之间的联系正向物流和逆向物流都属于物流范畴，两种活动都涉及物品在位移上的转变。在具体的物品流动过程中两者都有运输、仓储、配送、保管、包装、装卸搬运、流通加工及信息处理等多项复合活动。正向物流和逆向物流是一个完整物流系统的两个子系统，两者相互联结、相互作用、相互制约，共同构成了一个开放式的物流循环系统。而正向物流中的配送中心无疑可以作为逆向物流中的退货回收中心。无论是正向物流的配送环节还是逆向物流的回收过程均可以共用一个配送回收渠道进行作业。企业消费者正向物流逆向物流图2.3正、逆向物流流转示意图Fig.2.3TheflowschematicbetweenforwardandreverseLogistics通过研究发现，逆向物流产生和形成于正向物流运作过程之后，没有正向物流，也就不存在所谓的逆向物流；逆向物流的流量、流速、流向等特性正是由正向物流的流量、流速、流向等特性所决定的。假如正向物流效率高、损耗小，则逆向物流必然作业量小、成本大幅度降低；相反，逆向物流的流量将非常大、成本大增。总之，在一定条件下，正向物流与逆向物流也可以相互转化，正向物流作业不合理、技术操作不规范就会转化成逆向物流；逆向物流经过回收、检验、处理、再加工、改善处理等环节又会转化成正向物流，应用于消费者和企业本身。55 （2）正向物流与逆向物流之间的区别正向物流与逆向物流之间有着明显的不同，它们的起始点和方向完全相反，逆向物流的对象和信息的流动一般时候末端的消费者而引起的。再者逆向物流具有分散性、缓慢性、复杂性及不确定性，一般无法形成运输和库存的规模效益，又没法实现规范包装，许多作业流程都需要人工的配合，如检测、分类、判断等活动的开展就需要人工的参与，这就导致逆向物流运作效率变低，并且加大了人工支出费用，因此其处理成本较高[6]。正向物流与逆向物流之间具体的差异可见表2.1。表2.1正向物流与逆向物流的对比分析Tab.2.1Thecomparativeanalysisofforwardandreverselogistics类别内容正向物流逆向物流预测性较易较难产品包装包装统一包装不统一、杂乱处理方式明确不明确分销模式一对多多对一或多对多库存管理统一管理分散管理运输成本可控不确定操作流程较透明不太透明产品生命周期的可控性强较难对服务速度的重视程度非常重视不受重视供应链中各方的协作性协调性较好、积极磋商沟通存在障碍总之，逆向物流就是为了资源回收或正确处理废弃物，对原材料、在制品、产成品及相关信息从消费点到产出点的流动和储存进行规划、实施和控制的过程，与正向物流之间既存在着密切的联系，又存在着不同。55 2.3制造企业逆向物流日本家电产品的回收主要针对电视、冰箱、洗衣机和空调4种电器。经过8年的推广，到2008年一共回收了1273万台家电产品，回收率达到了83%，效果非常好。2006年，日本一共回收1161万台产品，其中空调182.8万台、电视机412.7万台、冰箱271.6万台、洗衣机294.3万台。2007年,日本一共回收了1211.2万台产品，其中空调189万台、电视机461.3万台、冰箱272.5万台、洗衣机288.4万台。回收的材料包括铁、铜、铝、非铁与混合材料等。企业物流通俗来讲一般是指围绕企业经营的各项物流活动，它是具体的、微观物流活动的典型领域。企业物流又可区分以下不同典型的具体物流活动：企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流[8]等。生产制造业涵盖了各个行业，逆向物流可以将资源转化成生产力，成为新的降低成本、提高利润的出发点。逆向物流的迅猛发展，除了环境法规方面的外在因素外，更主要的还在于其日益突现的重要战略价值。下表2.2展示的是各类加工制造企业的产品回流率。表2.2各类企业产品回流率Tab.2.2Thereturnrateofthevarioustypesenterprise产业百分比产业百分比杂志出版社50％印刷品4-8％书本出版20-30％汽车业4-6％书本分销10-20％订单销售计算机2-5％贺卡20-30％家用药品2-3％目录零售商18-35％消费性电器4-5％电器分销商10-12％广告销售4-15％计算机制造商10-20％光驱18-25％（数据出自：califomia管理评论1995年第二期，《产品回收管理中的战略问题》）从上表中可以看出在各类行业中,其回流率都是千变万化的。显然,产品的回流率由于产业的不同存在差异,对这一现象而言,要很好的解决这一难题就需要我们引入并学会控制逆向物流，充分利用这些回收的产品。商务部的统计数据显示，截至2011年上半年，全国家电以旧换新政策拉动家电产品消费2075亿元，销售新家电5571.3万台，回收旧家电5760.9万台。正规的废旧家电拆解企业也从之前的屈指可数，发展到目前我国共有105家再生资源回收利用及废物处理处置企业达到国家环境保护强制标准。55 并且从2011年1月1日起，《废弃电器电子产品回收处理管理条例》正式施行，明确了“生产者责任制”——即谁生产谁负责旧家电的处理费用，空调、彩电、计算机、冰箱、洗衣机共5类产品被列为首批进入国家正规回收拆解通道的产品。随着时间的发展，逆向物流在制造企业生产经营活动中的作用将会越来越突出，越来越多的厂商将逐渐开始重视逆向物流，加大对逆向物流方面的资金和技术方面的投资。55 3制造企业逆向物流的实施客观上讲我国的物流业起步较晚，正向物流发展尚不完善,逆向物流离国外先进的地方更是差距巨大。逆向物流的概念很晚才从国外引进来，并且在其短暂的成长历程中基本上处于无序和混乱状态。由于逆向物流的特点使得其本身就是一个非常复杂的问题，比正向物流要复杂得多，影响因素众多，再加上投资逆向物流需要大量的资金介入，很多制造企业不愿将精力和资金放在逆向物流之上。国内大环境如此,势必大多数制造企业花费在逆向物流上的精力也十分有限。尽管我国制造企业过去长期冷落逆向物流，不过，近几年随着顾客对产品个性化和附加价值的要求越来越高，政府环境立法的进一步加强以及社会大众环保意识的大幅度提高，社会各界越来越多人士了解和重视逆向物流潜在作用，我国政府为贯彻落实科学发展观、推动循环经济，制定了一系列法律法规和责任制度，但相比发达国家，制造企业逆向物流的发展仍然落后很多，依然存在很多问题急需解决。3.1我国制造业实施逆向物流存在的问题我国是一个发展中国家，长久以来我们为了得到经济的高速发展从而忽视了资源、能源大量消耗和环境污染加重等沉重代价，在未来某一天，资源供给不足和环境不断恶化已成为社会发展的长期约束条件，这些现象与“和谐”社会的发展理念相违背。而在发达国家，现代物流的发展比较成熟，而在我国物流业刚起步，与发达国家尚有较大差距，在制造业实施逆向物流过程中的差距就更加明显，这些差距主要表现在：（1）逆向物流的成本差距很大现以中、美两国为例来探讨物流成本的差距有多大，美国的物流成本约占GDP总量的10％，而我国的比例高达25％。在这其中除了正向物流成本、库存成本的因素之外，另一个决定因素就是逆向物流成本了。在美国，他们通过有效的退货管理系统来管理和控制逆向物流的成本。逆向物流的成本大约占到总体物流成本的4％左右。而在我国，逆向物流成本大约占到总物流成本的25％以上，这主要是管理缺乏经验、实施过程中产品损坏率太高、加上信息流通不畅所造成的逆向物流成本，因此我国制造企业的逆向物流成本在GDP中的比例非常高，运营逆向物流的成本巨大[7]。（2）企业逆向物流的相关技术差距较大55 制造企业实施逆向物流不仅依赖环保方面的法律法规和意识思想的约束，更离不开对运营相关技术的掌握和应用。我国的现有的物流技术和回收处理技术与发达国家相比还有较大的差距，在环保领域内，能真正实现废旧物品再利用或者无害化处理的技术还不太完善或者成本很高，因此企业无法或者不愿意将回流的废旧物品进行有效的处理。据报道，由于没有最终的处理企业，一些大量收集废旧电池的企业和个人面临着不能为废旧电池找到合适出路的尴尬。因此，没有先进的相关技术的发展，就没有逆向物流的立身之地，制造企业实施逆向物流也就是天方夜谭。（3）制造企业实施逆向物流在管理方面的存在较大差距由于我国逆向物流的发展和研究实践还不完善，制造企业对逆向物流的认识和把握不足。尤其是在逆向物流的管理方面，往往习惯将逆向物流的管理等同于废品处理，而实际情况缺是逆向物流管理不仅包括因退货管理关系到顾客服务、循环包装回收关系到生产之外，而且还包括制造企业很少涉及的废旧物品的回收处理等方面。即使在已经从事的上述业务中，管理的水平也很低，再加上企业与合作伙伴之间的联系沟通不畅。这就造成逆向物流运作效率极低，回流的产物远远不能满足生产进度的要求，而在企业外部拙劣的顾客服务质量使得客户对企业失去信心抱怨不断。3.2制造业逆向物流发展缓慢的原因分析制造业实施逆向物流是形势所迫，其发展缓慢既有主观因素也有客观条件的束缚。具体来讲主要由以下几个原因：（1）法律法规责任机制不健全我国近年来加强了环境保护立法的强度，制定了一些与逆向物流、产品召回等相关的法律法规，同时我国也签订了许多国际公约[8]等。我国目前的环保法律和政策责任主体不明确，责任内容不具体，缺乏可操作性。生产者责任延伸制度得不到贯彻,产品召回制度刚刚起步。因此，逆向物流的完善需要有一个较长的过程。在现有的法律规章中，必须强调企业在废弃物产生方面的源头作用，必须明确企业在发展逆向物流中的责任，即确立生产者延伸责任制，必须明确生产者、消费者和零售商在逆向物流中的责、权、利关系。健全相关法规标准，如产品的报废标准、产品的回收拆解技术规范、环境标志产品的技术要求、企业信息披露制度。生产者的责任应当包括废旧产品的回收和利用、在商品说明书或者包装上说明商品的材质及回收途径等事项，分担废旧产品的回收处理费用；零售商在卖出产品时必须回收、储存同样的产品，收取相关费用或者退还押金；消费者应当把废旧产品交给逆向回收点或指定地点，分担废旧产品的回收处理费用。逆向物流是促进经济可持续发展的重要手段，对社会经济的又好又快发展和人类生活质量的稳步提高具有更现实的意义。从这个角度来看，逆向物流不仅是企业的事情，还需要政府加强对现有物流体系的规范管理，构筑逆向物流实施发展的法律体系，加强逆向物流的正确性引导。（2）制造企业对逆向物流认识不到位55 从形成因素来看，逆向物流一般是由于顾客对不满意产品的退货行为、企业对不合格材料和残次品的召回以及包装品的循环复用、废弃物和有害物品的回收处理等引起的。而现实中绝大多数制造企业认为逆向物流是企业的负担，运营逆向物流势必会增加投入降低收益，因此在他们看来逆向物流并不是他们优先考虑的问题。企业宁愿将更多地资金和精力投入到正向物流中，而将逆向物流排除在企业经营战略之外。制造企业应该认识到逆向物流的实施是保证供应链体系长期运营有效手段，它注重的是长期效应，企业不应该鼠目寸光只看到短期利益而忽视实施逆向物流。（3）制造企业重视力度不够,缺乏资金和人力技术支持前面提到过通常企业都乐于在正向物流上投入资金、精力，相比之下，企业上层领导更注重短期的回报而对逆向物流普遍不够重视，并将其排除在企业经营战略之外。逆向物流方式复杂多变，它需要大量的资金投入，没有一定的资金支持企业便无法掌握相关的逆向物流技术。企业不能很好的控制和管理逆向物流，很大程度上是由于其缺乏有效的逆向物流技术和管理手段。逆向物流的运作对企业的生产能力、物流技术、人员素质、管理、组织结构等方面的要求都非常高，需要企业高度重视并投入大量的人力、物力、财力。（4）逆向物流供给的高度不确定性正向物流的供给根据系统的需要是可以控制的。原材料在适当的时间和地点按一定的数量和质量投入生产是其基本要求，所以正向物流对产品的需求几乎完全由需求方决定，供给和需求容易达到平衡。相反，逆向物流的分散性加之消费者对商家退货、企业产品召回等回收政策的随意使用，使得逆向物流在回收时难以把握产品的回收点与回收时间，这就导致逆向物流供给的高度不确定性[9]，再加上市场的变幻无常性，使得对回收产品的需求预测更加模糊，这就给制造企业实施逆向物流增加了一定的难度。（5）逆向物流处理过程的复杂性逆向物流的实施过程和方式按照具体产品的产品生命周期、特点性能等条件的不同而复杂多样。逆向物流的主要活动和功能包括：再制造、再循环、修整、填埋、再包装和再处理等内容。此外还取决于消费者、供应商、竞争对手以及政府机构的干预，所以制造企业很难对逆向物流的实施做出具体的战略决策，使得其实施的非常困难。（6）逆向物流网络不够健全现如今，虽然绝大多数制造企业都有自己的物流场所及设施设备，但是逆向物流服务仍处于封闭和无序状态。目前我们仍旧没有区域性的比较大的回收网络，只有分散的回收加工网络。由于缺乏足够的货源供应以及区域的局限性使得企业回收利用生产线“吃不饱”，企业无法获得规模效应。由于缺乏完善的逆向物流网络使得逆向物流的运作效率大大减小。55 另外，逆向物流业务应该是由供应链上各个企业之间共同运作的,因而制造企业实施逆向物流就必须与供应链上其他企业充分配合和协作，并结合整个供应链的业务能力做出统筹全局的决策。这对缺乏合作精神和供应链整合能力比较差的制造企业而言难度更大。3.3制造企业发展逆向物流的必要性（1）从经济环保角度看发展逆向物流的必要性①逆向物流可以实现资源回收再利用，促进可持续发展实施逆向物流是实现我国经济可持续发展的迫切需要。一方面，地球上的资源是有限的，特别是一些矿产稀缺资源，大量开发利用，短暂时期内根本无法再生。近年来，社会生产实践对自然资源的需求激增，开发利用了大量的资源，使其储备粮明显下降。另一方面，近年来随着社会发展进步，人们的需求越来越广，产品生命周期越来越短，许多产品在报废甚至淘汰之后没有得到合适的处理，造成大量可再循环利用的资源闲置和浪费。而逆向物流能够将废旧物品变成再生资源，重复循环利用。在资源并不富足的今天，制造企业从事逆向物流将廉价的废旧物品回收作为生产的原材料再运用，可以大幅度降低企业的采购成本，实现资源的循环利用，促进经济可持续发展。②逆向物流可以减轻对环境的危害，促进可持续发展逆向物流要回收的物品特别是废旧物品具有双重性，除了可以作为再生资源之外，还具有潜在的环境污染及危害性。尤其是一些塑料、化纤品以及含重金属的产品等，一旦进入社会就会对环境产生巨大的潜在威胁，对这些废旧物品，如果不进行适当的回收处理，就会产生污染空气、土壤和地下水等恶劣后果，造成严重的环境破坏。由此可见，逆向物流可以减轻对环境的危害作用，对资源的循环利用、环境保护具有重大的战略意义和现实意义，逆向物流是经济可持续发展的重要组成部分，发展逆向物流是实现经济可持续发展的必然选择，是实现我国经济可持续发展的迫切要求。（2）从企业角度看发展逆向物流的必要性①逆向物流能够降低企业生产成本企业成本管理的核心在于减少原材料的消耗，提高资源利用率，减少采购。不少废旧物品的回收再利用价值非常高，经过检验、分拆、分类等逆向物流活动，可以获得利用价值。在欧美等多数发达国家在汽车、飞机制造业及电子产品制造业，使用翻新零部件己成为一种趋势。例如，美国宇航局重新利用改制与翻新的零部件，使飞机制造费用节省了大约40％～60％[10]；由于这些废旧物品的回收代价较低并且来源非常充足，对其回收加工可以大幅度地降低企业的原材料成本，特别是随着经济的发展，资源短缺日益严重，资源的供求矛盾更加突出，逆向物流会越来越显示其独特优越性。55 ②逆向物流有利于企业提高顾客附加价值，增强核心竞争力在顾客驱动市场的前提下，企业创造的附加价值才是决定企业生存和发展的决定因素。将逆向物流作为一种营销手段，能够增加顾客的附加价值，提高顾客对产品或服务的满意度，赢得顾客的信任，从而增强其竞争优势。对于消费者而言，逆向物流能够确保不满意产品及时作退货处理，消除购买的隐患，增加顾客对制造企业的信赖感。逆向物流战略是能够完成顾客的这一心愿，及时完成换退货交易。另外，对于整个供应链而言，制造企业如果拥有良好的逆向物流系统，采取适当地宽退货管理办法，能使供应链末端的经销商那个的经营风险降低，促进企业间战略合作，实现双赢。③逆向物流可以改善形象无论是企业还是政府部门都日益增强环保意识，人们的消费观念也日新月异，消费观念已不同往日，这些变化对企业的生产经营行为存在一定的约束。制造企业实施逆向物流战略，可以减少最终废弃物的排放量，可以改善企业的经营能力，提高企业的生产效率，塑造良好的企业形象。随着，经济全球化和国际贸易的不断发展，企业要想生存势必要跟国际打交道，也迫使企业寻求环境友好型增长，而逆向物流恰恰能够满足企业的这一要求，在保护环境追求快速增长的同时，提升企业的市场份额，在国际竞争中占得先机。④逆向物流能够不断完善企业质量管理体系完善的逆向物流系统可以帮助企业分析产品退货的分布状况，将产品质量和服务质量问题通过逆向物流信息系统不断传递到企业的管理层，为产品的改进设计提供反馈信息，将有力地推动企业不断消除产品质量隐患，从而改进质量并提高产品竞争力。3.4我国制造业实施逆向物流的SWOT分析逆向物流正被一些发达国家作为有力的竞争手段，而在我国的发展程度却远远落后与发达国家，我们必须要意识到其所具有的优势，规避劣势，正确认识制造业实施逆向物流的机遇和挑战。SWOT分析方法是一种企业内部分析方法，即根据企业自身的既定内在条件进行分析，找出企业的优势、劣势及核心竞争力之所在。其中，S代表strength(优势)，W代表weakness(弱势)，O代表opportunity(机会)，T代表threat(威胁)，其中，S、W是内部因素，O、T是外部因素。（1）Strengths（优势）55 逆向物流是不同于正向物流的运作模式，在制造业实施逆向物流运作，有利于减少环境污染和资源浪费，同时也能降低企业的生产成本，提高企业和整个供应链的工作绩效，产生巨大的社会效益和经济效益。逆向物流是应运而生的时代产物，是经济发展过程中必不可少的环节，在未来的发展中也会越来越显出其重要作用。制造企业一旦建立逆向物流管理系统，不但节约生产成本，提高工作效率，还能开拓其市场占有份额。（2）Weaknesses（劣势）由于现代物流在我国是朝阳行业，相比于发达国家差距非常大，逆向物流更不用说。首先，起步晚、技术手段少、成本高是最明显的劣势。物流网络的构建明显不成体系很难完成相应的回收工作。其次，由于我国制造业以中小型企业为主，各个企业都有自身特色的不同管理策略及方式方法，而逆向物流又是一个漫长而非立竿见影的项目，短时间内很难见到明显成效，并且需要花费很多资金来构建。（3）Opportunities（机会）国家针对逆向物流相继出台了一系列政策支持，各个地区大力兴建物流园区及配送回收中心，这就为制造业发展逆向物流提供了硬件设施。国家在西部欠发达地区建立物流中心（园区），把各个地方的物流阻塞清理通畅，以更好服务于我国各个行业的大力发展。在种种优惠政策的号召下，我国物流将会进入一个崭新的新阶段，逆向物流也会因此而受益。另外，政府不断在交通运输方面下功夫，在加强交通基础设施建设的同时，加大对物流污染源、交通量、交通流的控制和管理，这给物流管理带来了便利。（4）Threats（威胁）世界经济一体化的提出和实行，给我国经济的发展带来了机遇的同时也带来了挑战。改革开放后，尤其是在我国加入世界贸易组织之后，我国实行积极的对外招商引资，许多国外物流企业（如UPS、联邦快递等）也随着进入中国市场，其良好的服务质量得到消费者的认可和信赖。这些强大的对手面前使得我在发展逆向物流时产生了许多障碍和壁垒。是否选择价高质低的本国逆向物流是一个未知数，这就势必会给我国制造企业发展造成很大压力。正确认识到制造企业实施逆向的优势、劣势、威胁和机遇才能制定合适的战略，在市场竞争中占到优势，针对制造企业实施逆向物流分析如图3.1所示：55 表3.1制造业实施逆向物流的SWOT分析表Tab.3.1TheSWOTanalysistableonManufacturingreverselogistics内部能力外部因素优势劣势1）成本低，原材料稳定2）附加价值高，提高满意度3）降低经营成本，获公众认可1）逆向物流意识不强2）逆向物流信息系统不完善机会1）国家政策法规的支持2）发展尚不完善，上升空间大SO策略WO策略1）构建逆向物流综合体系和服务2）自营逆向物流1)开展有限的逆向物流服务2）引进物流人才开展逆向物流威胁1）缺乏逆向物流人才2）消极的退货政策3）国外物流企业的竞争ST策略WT策略1）将逆向物流业务外包给第三方物流企业2）避免激烈的竞争1）只在小范围内发展有限的逆向物流的服务通过以上SWOT分析[11]可知，在我国现阶段，发展逆向物流势在必行。一方面，逆向物流在未来的发展空间是巨大的，优势和劣势都非常明显；另一方面，要想在短时间内发展到一定阶段的难度很大。就我国目前的物流发展现状而言，优势趋于劣势之下，机遇与挑战并存。由此可见，在国外物流发达的国际市场上，国内物流短时间内迅速崛起并超越是很困难的。在这种情况下，我们可以采取与国外物流合作的“中外合作”方式，但必须注意的是要掌握中国的“主动权”，在引进先进逆向物流管理的同时，不能让国外物流占领控制国内物流主脉，否则就失去了发展我国逆向物流的意义。55 4制造企业逆向物流的理论探讨制造业现代物流发展状况一方面取决于制造业本身的综合实力，另一方面又取决于现代物流发展的程度。近几年，随着我国深化市场经济体制改革以及我国总体产业结构的调整，制造业和现代物流之间已经形成了彼此互动的关系，制造企业的现代物流水平得到大幅提高。制造业的升级改造产生了大量的物流需求；反过来，现代物流的快速发展又推动了制造业升级进程。就整体而言，我国制造业的物流水平已处于实物配送向一体化物流过渡的关键阶段。生产制造企业中的物流涉及的面非常广，概括而言主要包括以下物流活动，具体见图4.1所示。图4.1制造业物流的构成Fig.4.1Thecompositionofmanufacturinglogistics4.1制造业逆向物流产生的驱动因素制造企业实施逆向物流的主要驱动因素有：政府立法、新形成的分销渠道、供应链中的互相转换、产品生命周期的缩短。对于企业而言，逆向物流的产生主要出于以下几点：（1）来自顾客的退货行为55 任何企业都不得不面对来自消费者的退货问题，尽管是专业的制造企业也不会例外。常见的退货原因有：质量出现严重问题，数量存在偏差，递送的客户对象出现差错等等。从消费市场终端看，这些现象比较普遍，如消费者购买电话、计算机等电子产品经常会出现退货现象。（2）来自制造企业的召回行为20世纪50年代的美国汽车行业首先确立产品召回制度，经过这些年的运作，如今欧美等发达国家对缺陷汽车的召回都遵循一套完善的管理制度。2002年，经过之前的向社会专家咨询以及调查社会大众，《缺陷汽车产品管理规定（草案）》[12]在我国颁布，以汽车业为依托中国的缺陷产品召回制度将逐步得到发展并完善。（3）法律法规的约束现如今各国的经济发展密切开始关注经济全球化的进程，都已注重资源的节约和可持续发展。从国际法律法规以及相关公约的约定到各个国家指定的相关法规政策都对逆向物流的实施进行严厉监控和约束，要求制造企业最大限度的遵守条约法规的规定注重环保。（4）逆向物流价值的发现随着资源的过度开发利用，逼迫制造企业不得不想出新的策略以应对。而逆向物流由于其特点突出鲜明能够回收利用可再生利用的资源，受到广泛的青睐。企业发现逆向物流的价值非常明显。同时制造企业纷纷制定的举措以应对资源的枯竭也使得循环利用的理念取代原先的“一次使用”的观念。因而，管理者首先应认识逆向物流的重要性和价值，其次在实际运作中给予逆向物流以资源和支援，才能最大限度的发挥逆向物流的特点。4.2制造企业实施逆向物流的流程逆向物流主要是指物资的逆向流动，但同时又伴随着信息流、资金流、价值流及商务流，它与正向物流之间的无缝对接才成为整个物流系统的有机组成部分。逆向物流包括退货逆向物流和回收逆向物流两部分。（1）退货逆向物流流程退货逆向物流是指消费者将不符合需求初衷的产品返还给上游供应商，这一环节的运作与常规的产品正向物流恰好相反，它是指将顾客所拥有的废旧物品回收到供应链上各节点企业，它包括：再加工产品流、再加工零部件流、报废产品流、报废零部件流[13]，具体流程见4.2图：55 供应制造配送零售回收中心检验分拆处理顾客（三种箭头依次代表：正向物流、回收逆向物流、退货逆向物流）图2.4退货逆向物流流程Fig.2.4Theprocessesonthereturnreverselogistics（2）回收逆向物流流程逆向物流的流程见图4.3所示。图4.3回收逆向物流流程Fig.4.3Theprocessesonrecoverreverselogistics回收逆向物流主要包括以下几个环节：①回收回收是逆向物流最前端工作，回收工作做得充分才能保证逆向物流的顺利实施。55 ②检验检验就是对回收品利用的物品的功能进行初步测试，根据结果来做成本效益分析，从而做出最优处理方案。③分拆按回收物的结构性能将其分拆成零部件，分拆后利用价值的零部件重新投入生产实践，恢复其价值，没有价值的零部件作报废处理。④报废处理对那些没有再利用价值或严重危害环境的回收品或零部件，通过机械处理、地下掩埋或焚烧等方式进行销毁。4.3制造企业逆向物流的系统分析逆向物流系统是同类或相关事物按照一定的内在联系所组成的具有一定目的、一定功能和相对独立性的整体。各部之间是相互作用和相互依赖的关系。作为一个完整的能够正常运作的系统，逆向物流系统应该具备以下三个基本特征：（1）逆向物流系统具有明确的目的性；（2）逆向物流系统要由多种组成要素构成；（3）逆向物流系统中各组成要素之间是相互关联的关系。作为一个系统，逆向物流系统必须同时符合以上三个特征。其实，逆向物流系统就是指在一定的时间和空间里，为实现一定逆向物流目标而设计的由所需返回的物资和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及信息等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。4.4与逆向物流相关的理论（1）逆向物流与循环经济理论循环经济指的是物质闭环流动型的经济。传统的经济形式是粗放式的经济发展模式，消耗大量的资源，不仅经济效益低，而且环境污染严重。而循环经济则是一种“促进人与自然的协调与和谐”的经济发展模式。逆向物流的本质在于通过对不合格产品或包装物等废弃物的回收、处理和再生循环等环节,提高资源的利用率,减少对生态环境的污染和破坏,重新获得其使用价值,实现人类与自然的协调、可持续发展。可见，循环经济不仅能给企业来带实惠，同时也为国家创造了社会效益，形成了多赢的局面。从根本上解决了经济发展与环境保护的矛盾,实现了经济系统、生态系统和社会系统的和谐循环。循环经济的核心内容是在3R(减量化、再利用、资源化)原则的指导下的物质循环。具体地说循环经济与逆向物流具有以下的关联性:①逆向物流是循环经济发展的基础55 逆向物流的发展是在考虑生态系统的前提下进行的，它为循环经济的发展奠定了基础。②循环经济可以促进逆向物流的发展作为循环经济发展基础的逆向物流，是循环经济完成过程中物流流动的必备模式。由于循环经济带来的技术创新与制度创新，为逆向物流的发展创造了更好的外部条件。③循环经济与逆向物流相互促进、相辅相成循环经济的发展离不开逆向物流的支撑；否则，循环链将会断裂而无法实现循环。同时，逆向物流的发展又进一步推动循环经济的发展，从而形成相互促进、相辅相成的有机整体。（2）逆向物流与可持续发展理论可持续发展指的是既满足当前需要又不过分消耗子孙后代资源的发展理念。逆向物流中的回收不仅能够带来环境效益，还能带来巨大的经济价值。制造行业必须在设计的时候就将可持续发展的理论作为整体设计的基础理论之一，只有具有了可持续发展的特质，才能给我们的社会主义建设起到推动的作用。而逆向物流行业则是可持续发展理论最为基础的表现和最好的切入点。制造业逆向物流行业可以用可持续发展理论来武装自己，作为理论基础为自身发展赢得更多的资源。（3）逆向物流与生态经济学理论逆向物流中的生态经济学理论是在经济系统与生态系统直接的能量循环、物质流动和价值增值规律及其应用的科学理论。经济效益主要体现在短期的企业实际利益中，而环境价值则在相当长的时间内对整体人类带来了福祉。如何达到这种经济效益和环境效益的统一是生态经济学的目标。在制造企业实施逆向物流中，各种因素对经济效益和环境效益的双赢具有突出贡献。制造企业的发展必须是在生态经济学的基础上进行发展。在发展和生产实践中一定要融入生态经济学的知识。分析逆向物流行业的各个环节，综合各方面的因素，设计出适合当前技术水平、制造能力、科研能力同时也具备环保要求，健康的发展模式。4.5在实施逆向物流上制造企业与政府间的博弈在实施逆向物流运作时，制造企业跟政府间存在博弈。一般，政府对于制造企业实施逆向物流管制，除了颁布具体的法律法规外也可以采用一些经济手段。下面利用博弈进行分析探讨。在逆向物流的构建中，企业和政府的关系式既存在合作又存在对抗，因此在这个博弈中的参与人分别是55 政府和制造企业本身。在这一过程中，政府和制造企业之间都有两种选择的余地，对于政府而言是管制或者不管制，而对于企业来说就是构建逆向物流体系或不构建。在这一博弈模型中，我们假定制造企业和政府间同步协作，同时行动，因此这是一个完全信息的静态博弈。制造企业与政府间的博弈矩阵[14]如下表4.1所示：表4.1制造企业与政府间的博弈矩阵Tab.4.1Thegamematrixbetweenthemanufacturingbusinessandgovernment博弈矩阵政府管制不管制制造企业构建-G+W,-C+SW,-C+S不选择构建-G-R+T+W,-T-R,0C——制造企业构建逆向物流需付出的成本S——构建好逆向物流体系后企业所节省成本T——制造企业不建逆向物流体系时向政府上缴的环境税G——政府采取管制时需付出的成本R——政府不管制时会产生环境污染，治理环境所付出的费用W——构建逆向物流体系或者政府采取管制时环境得以受到保护，公众的健康状况也得到保障，就会产生社会福利从长远看来，T是远远大于C的。在政府管制的情况下，我们从较长的一段时间考虑环境保护税(T)，构建逆向物流的成本(C)以及构建逆向物流对企业带来的好处（S）之间的关系，根据前面的假定是T>C-S，也即-T<-C+S，因此企业的最佳选择是构建。当企业选择构建时，由于-G+W-C+S(一般情况下，C>S)，会选择不建的策略。在企业不选择构建的情况下，通常-G+T+W>O，也就是有-G-R+T+W>-R，所以政府会选择管制。综上所述，这个博弈不存在战略纳什均衡，但必然存在混合战略纳什均衡。假设政府选择管制的概率为，则选择不管制的概率为1-；企业选择不建的概率为，则选择构建的概率为1-。政府选择管制的期望效用为：55 政府选择不管制的期望效用为:由可得到，,也就是说当，政府的最佳选择是不管制，反之，政府的最佳选择是管制。同理可计算得，，也就是说，当时，制造企业应该选择构建，与之相反，制造企业应该不建。因此，这个博弈的混合战略Nash均衡是：,。当企业不建逆向物流系统、政府对其管制时，征收的环境保护税(T)越大，则，和越小，此时，制造企业很可能选择构建，政府基本不用管制。当构建逆向物流的成本(C)越大，企业便没有积极性构建，从而政府的管制概率越大，促使企业构建（T）的作用在分析中可以看到非常重要。经过这一详细的分析，可知环境保护税(T)起着至关重要的决定性作用。为了确保政府管制、企业自觉构建逆向物流运作体系，国家必须通过法律的强制手段来约束企业，最终造福社会。55 5基于AHP/DEA模型的逆向物流运作模式决策逆向物流运作模式的选择关系到制造企业的兴衰和长久，是检验一个企业能否自力更生永续发展的关键因素。首先，实施逆向物流的代价非常大，不是一般企业能够运作和实施的，逆向物流各个环节的持续需要先进的设施设备，另外由于逆向物流不确定性的特点决定了短时间内实施逆向物流的付出大于回报，并且很难达到规模效应。其次，逆向物流的运作影响着风险的承担和利润的分配。如今，绝大多数企业开始采用宽松的退货政策，这就难免产生“长鞭”效应，导致逆向物流的运作难以掌控和把握。采用适当地的运作模式可以降低这一过程中的不确定性。　　对制造企业来说，要实施和管理逆向物流，需要根据企业自身的发展状况和外部环境等选择适合自身发展的运营模式,现如今主要的运作模式有自营模式、联合经营模式、和外包模式[15]。5.1逆向物流运营模式的影响因素生产制造企业在选择适合自己的运作方式时，需要考虑许多因素，主要包括以下几方面:（1）财务性因素n总投资额n单位运营成本n重获价值n财务风险（2）管理性因素n便利性n客户满意度n服务质量（3）社会性因素n环境因素n竞争优势（4）内部流程运作n产品回收率n过程控制n信息反馈n新技术采用在这些影响因素中，有的起到决定性作用，而有的只起到辅助作用，详细的分析见表5.1逆向物流运作模式的因素比较分析所示。55 表5.1逆向物流运作模式的因素比较分析Tab.5.1Thefactorsanalysisofreverselogisticsmode比较内容自营模式联合模式外包模式财务性因素总投资额较高一般较低单位运营成本较差一般较好重获价值较低较明显明显财务风险较差一般明显管理性因素便利性较差较好较好客户满意度一般较好较好服务质量受资源约束较好专业、较好社会性因素环境因素不好掌控有优势较好竞争优势不强较强很强内部流程运作产品回收率受资源约束较强较强过程控制强弱较弱信息反馈及时准确较难较难新技术应用影响大一般影响微弱5.2现有的制造企业逆向物流营运模式（1）逆向物流的自营方式这种运作模式指的是生产制造企业建立独立的逆向物流运作流程和服务，自己管理和掌控废旧物品的回收及消费者对不合格产品的退货业务[16]。在这种模式下，企业注重包装材料的回收再利用以及废旧物品的处理。为了提高效率企业应该建立完善销售网络，便于将所有的回收物品进行归类分拆并及时的运往需求地进行集中处理，如下图5.1所示。55 最终消费者零售商分销商制造企业回收中心制造企业图5.1逆向物流的自营模式Fig.5.1Theselfwayofreverselogistics对专业化程度较高的生产制造企业来讲，实施逆向物流的自营模式，不仅可以提高效率还能增加效益,增加竞争优势。（2）逆向物流的联合经营方式这种运作模式是指生产制造同类产品或其相关产品的企业之间进行协作，共同建立逆向物流回收体系(包括回收网络和处理企业)，进行逆向物流的运作[17]，如下图5.1所示。最终消费者零售商分销商企业联合回收中心制造企业2制造企业3制造企业1图5.2逆向物流的联合经营模式Fig.5.2Thejointventuremodelofreverselogistics55 根据前面提到的政府与制造企业关于逆向物流实施与否的博弈可知，当政府采取管制时，企业间可以互相协作共同开发逆向物流回收体系，在减轻资金投入的同时，还能实现规模经营，各取所取，保证企业的运作正常进行，并且能够降低成本，实现合作共赢。（3）逆向物流的外包模式这种逆向物流的运作模式是生产企业与专门从事物流服务外包业务的供应商通过合同形式、以支付费用的方式，将自己的逆向物流业务外包出去，如下图5.3所示。最终消费者零售商分销商外包服务商的回收中心制造企业图5.3逆向物流的外包方式Fig.5.3Theoutsourcingmodelofreverselogistics企业将逆向物流外包给专业化程度较高的第三方逆向物流企业，可以减少在设施场所及人力资源的投资，将这部分埋没的固定成本转变为可变成本，降低逆向物流管理的成本。更重要的是企业可以将集中精力在自己的核心业务上，更利于提高企业的竞争实力。具体来讲可总结为以下优势:n有助于企业集中精力致力于核心业务，提升自身竞争力n降低了本企业的成本n增加企业生产的柔性化n可以减少产品在回收或分销到市场中时的不确定性风险，减少了对逆向物流设备的投资n供需双方及自身达到“三赢”的局面当然,在具体的实施运营过程中,外包模式也才在很多弊端[18]:n可能存在生产专利及核心技术外泄的风险55 n给制造企业的战略决策增加了难度n成本预算的不确定性n可能有过度依赖外包的弊端(4)三种运营模式的对比分析见表5.2所示。表5.2三种逆向物流运作模式的比较[19]Tab.5.2Thecompareonthreemodesofreverselogistics类别选项自建回收中心联合建立回收中心外包逆向物流专业性较弱较强强信息反馈快较快较快风险性较低较高高规模经济性较差明显明显物流成本较高较低低应用条件范围很广的回流物品，其回收再利用价值比较高，或者专业性比较高，或者是法律规定企业必须回收处理或召回的生产或消费之后的废旧物品回收利用价值较高，经简单修理可以进入二手市场，有些拆借之后可以作为零件重新使用，或者作为工业原料重新进入生产领域。逆向物流的绝大多数情况，无论是产品退货、维修(召回)，还是报废之后废旧物品的回收，都可以部分和全部采用外包的方式。应用举例IBM、DELL、NEC、松下、东芝等电子生产企业己经建立了自己的逆向物流系统消费后的废旧家用电器、电子产品、家具、生产过程中报废的金属器具、塑料制品、橡胶制品、纸张和玻璃等中小企业趋向于将逆向物流业务外包，以降低企业经营成本；而对那些大企业，将逆向物流外包，有利于实施专业化运作，增强核心竞争力。概述经营成本高、风险大，只适合于实力比较强的企业。成本低专业化程度高节约成本专业化程度高55 5.3逆向物流营运模式的选择方法——基于AHP/DEA模型分析法制造企业应该首先要明确开展逆向物流的目的，充分分析企业的物流系统是否构成企业的核心竞争力，然后依次确定本企业是自营、联合经营还是外包。我们应该明确企业具备了一定的物流能力，并不意味着企业一定要自营物流，还要与物流公司比较在满足一定的顾客服务水平下哪种运作模式的成本更低，这就涉及逆向物流营运方式的选择问题。（1）DEA模型简介1978年由著名的运筹学家A.Charnes,W.W.Cooper和E.Rhodes首先提出了一个被称为数据包络分析（DataEnvelopmentAnalysis，简称DEA）的方法，来评价部门间的相对有效性（因此被称为DEA有效）[20]。DEA的第一个模型被命名为CCR模型。从生产函数角度看，这一模型是用来研究具有多个输入、特别是具有多个输出的“生产部门”同时为“规模有效”与“技术有效”的十分理想且卓有成效的方法。此外，还有BCC的模型、CCGSS模型、CCW模型以及CCWH模型等模型，这些模型都可以看作是处理具有多个输入（输出越小越好）和多个输出（输入越大越好）的多目标决策问题的方法。（2）层次分析法简介①层次分析法定义层次分析法（AHP）是由美国运筹学家托马斯·塞蒂（T.L.Saaty）正式提出的一种定性和定量相结合的、系统化、层次化的分析方法[21]。其解决问题的基本思想，是把系统各因素之间的隶属关系由高到低排成若干层次，建立不同层次元素之间的相互关系，并给予定量表示，利用数学方法确定表达每一层次的全部元素的相对重要性次序的权值，通过排序结果对问题进行分析和决策。②层次分析法的步骤a.建立层次结构模型在深入分析所研究问题的基础上，将有关的各个因素按照不同属性自上而下地分解成若干层次，同一层的诸因素从属于上一层的因素或对上层因素有影响，同时又支配下一层的因素或受到下层因素的作用。从上至下依次为目标层、准则层、方案层。b.构造成对比较矩阵从层次结构模型的第2层开始，对于从属于(或影响)上一层每个因素的同一层诸因素，用成对比较法和1—9比较尺度构造成对比较阵，直到底层。c.计算权向量并做一致性检验求得每一比较矩阵的最大特征根及对应特征向量，利用各种指标做出一致性检验。若检验通过归一化后的特征向量即为权向量：若不通过，需重新构造比较矩阵。d.计算组合权向量并做组合一致性检验55 计算最下层目标的组合权向量，并根据公式做组合一致性检验，若检验通过，则可按照组合权向量表示的结果进行决策，否则需要重新考虑模型或重新构造那些一致性比率较大的成对比较阵。在进行逆向物流运作模式的决策流程见图5.4所示。确定选择运营模式的具体目标全面考察影响运营模式的各种因素建立评价指标体系构造比较判断矩阵层次单、总排列一致性检验根据算得的权重指标大小确定运营模式未通过通过图5.3层次分析法的决策流程Fig.5.3Thedecision-makingprocessofAHP（3）基于AHP/DEA模型的逆向物流运作模式决策逆向物流的运作模式选择对于企业非常关键，尤其是对制造企业而言。表5.1从四个角度用13个指标对三种逆向物流运作模式进行了全面系统的比较，三模式间的差异一目了然，但要做出最后决策依然存在很大的困难。因为比较指标绝大数是定性而非定量的，定性比较主观性太强，不具有很强的说服力；由于比较的指标较多，三种模式间的不同指标各有所长，相互之间没有明确的优劣之分，如在自营模式与外包模式中，就产品生产过程的控制因素方面，前者比后者要好，但在产品回收能力方面正好相反，这让管理者无法简单做出选择。因此，有必要寻找一种方案解决上述问题，下面我们就此问题应用AHP/DEA模型作为解决此类选择的方法。55 AHP/DEA模型综合了层次分析法和DEA模型的各自优点，利用这一模型对逆向物流运作模式的选择决策要经历以下三步：①获取各项指标值对于定量指标（本例中的总投资额、单位运营成本和产品回收率）的相关数据来自于企业的相关财务报表，而对于定性指标的数据我们请相关专家按托马斯·塞蒂提出的表5.3比较重要程度的标度表来打分。由于使用DEA法无需考虑各项指标量纲同一化问题，因此来自不同量纲的专家打分和报表数据不会影响评价结果。表5.3各要素重要程度的标度表 Tab.5.3Thescaletableonimportanceofthevariouselements标度值具体含义1两种因素比较,具有同样重要程度3两种因素比较,一种因素比另一因素稍微重要5两种因素比较,一种因素比另一因素明显重要7两种因素比较,一种因素比另一因素非常重要9两种因素比较,一种因素比另一因素极端重要2,4,6,8上述相邻判断中值②构造判断矩阵利用DEA法中的CCR模型，结合前一步中的数据构造判断矩阵。对于n种逆向物流动作模式中的任意两种模式（分别表示为a、b），按下面式（1）、（2）进行计算，分别求出它们的相对效率值(表示a相对b的效率值)和(表示b相对a的效率值)：（5.1）其约束条件如下：55 S.t.其中代表第j模式选择的第i输入值；代表第j模式的第r产出值；ε为非阿基米得无穷小(ε一般设定为10-6)；Sr，Sj，分别为松弛变量；表示第j模式的权系数；m、s表示某种业务的投入和产出个数。（5.2）S.t.再计算逆向物流运作模式a和b相对效率比率：（5.3）当>1，表示a与b之间作比较，a的效率比b要高，反之则b的效率高；当=1，表示a、b的效率相同没有高低之分。根据AHP方法构造两两比较的判断矩阵A：55 ③AHP法排序根据在第二步中由DEA法求得的成对判断矩阵，运用层次分析法的原理和算法求出最大特征值λmax和对应的特征向量ω(Aω=λω)，其中，物流运作模式的优劣之分就反映在特征向量ω的分量值上，即ω为各种运作模式之间的排序向量，随后对此进行一致性检验，若通过一致性检验，则对应排序向量最大的运作模式即为最有模式选择。5.4AHP/DEA模型解决逆向物流营运模式的实例分析为了检验5.3中所提的AHP/DEA模型解决逆向物流运作模式选择的是否有效，笔者选择了某家制造企业作为实例来进行研究和计算。不同运作模式的相关数据在表5.4的评价指标体系中,其中定量指标的数据来自于相关企业的财务报表，如总投资额、单位运营成本、重获价值（回收产品后所得的价值）和产品退回率，其余定性指标的数据通过专家打分法标度给出，具体数值见表5.4所示。55 表5.4制造企业选择不同运作模式的相关数据表Tab.5.4Therelevantdatasheetondifferentmodeofoperation比较内容自营模式联合模式外包模式财务因素投资成本(万元)600300100单位运营成本(元)1042重获价值（元）532财务风险因素751管理性因素便利性367客户满意度366服务质量388社会因素环境因素256竞争优势358内部流程运作产品回收率577过程控制825信息反馈844新技术采用742注1）：总投资额、单位运营成本2个指标为DEA法的投入指标，其余11个指标为DEA法的产出指标。解决此问题可分以下几步：（1）明确问题使用AHP/DEA模型为该公司的逆向物流选择一种最优的运作模式。（2）根据上述指标分析建立层次结构根据分析可以将该项决策分为以下几个层次：①目标层A:为某公司的逆向物流选择一种合适的运作方式②准则层B：即为影响逆向物流模式运作的影响因素。B1——财务性因素B2——管理性因素B3——社会性因素B4——内部流程运作他们之下还细分为13个子准则层，分别标注为C1、C2……C13。55 ③方案层D：逆向物流的实施方案有以下三种：nDl——自营模式nD2——联合经营模式nD3——外包模式（3）计算并确定方案运用上节提到的公式(5.1)、（5.2)，对D1,D2两种模式的相对效率值进行计算（具体运用LINDO6.1进行计算，相关代码见附录1），得到其相对效率分别为1和1.625。根据式（5.3）计算所得的相对效率比率为0.62。同理，其他模式间的相对效率比率值的计算与此相似就不再一一赘述，因此可得到判断矩阵A：运用AHP方法，利用MATLAB软件计算（相关计算代码见附录2），可得3.016600d=0-0.0083+0.1744i000-0.0083-0.1744i所以，得出最大特征值为λmax=3.0166。衡量判断矩阵A不一致程度的指标CI=0.0083一致性比率CR=0.0143因为CR=0.0143<0.1，所以对比矩阵A通过一致性检验。D1、D2、D3的排序权向量为：0.1484，0.2650，0.5866。由于模式D3的排序权向量最大，及相对而言外包模式的绩效最佳。因此，企业应该选择外包模式作为本企业的逆向物流运作模式，放弃其它两种模式的选择。总之，制造企业在实施逆向物流时，选择合理运作模式是最为关键的一步。企业应该根据自身的规模与实力、逆向物流的战略地位、成本与收益等因素，确定适合自身的运作模式。55 6制造企业实施逆向物流的对策分析制造企业逆向物流发展政府政策法规行业协会规定企业发展策略社会大众意识图6.1实施逆向物流的发展策略Fig.6.1Thedevelopmentstrategyofreverselogistics6.1制造企业实施逆向物流的面临的问题制造企业实施逆向物流增加经济收益和社会效益的同时也不可避免遭遇风险问题。但在具体运作逆向物流业务时，可能会遇到以下难题[22]：（1）风险逐级放大效应随着回收物逆流而上，其风险也由下游往上游转移并且逐级放大。此外信息逐级放大效应致使制造企业所获信息严重失真甚至扭曲导致制造业的风险逐级放大效应。（2）短期内经济利益与环境效益相矛盾受到法律法规的约束，企业必须通过产品回收减少产品对环境的危害。然而，构建逆向物流体系从事逆向物流运作在短期内会造成企业的物流成本大幅度增加[18]。（3）正向物流与逆向物流相冲突55 两者有许多相同之处，但两者的业务在加工、库存、分拣及送达等环节都可能会相互间有障碍甚至冲突，企业为了确保常规品业务正常运作，必须放弃回收业务。那么制造企业应该如何实施逆向物流呢？针对我国制造企业实施逆向物流过程中存在的问题,本文从政府、企业和消费者三个角度进行分析,提出相应的对策和建议，如图6.1所示。6.2制造企业实施逆向物流的对策6.2.1国家政府及其相关机构的管理对策在逆向物流产业发展中，政府发挥着至关重要的作用，应该扮演好管理者、扶持者和建设者的角色。（1）进一步健全逆向物流产业法规，规范制造企业逆向物流行为贯彻落实应有的逆向物流法律法规。现已出台的有关企业逆向物流的产业法规主要有：《环境保护法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》、《废旧家电及电子产品回收处理管理条例》等等。政府及相关执法部门必须按照法律法规贯彻实施逆向物流。完善行业立法规范市场行为。国家可以尝试出台新的经济指标（如绿色GDP）、征收环境税等逆向物流产业法规和政策。在税收、信贷等方面制定优惠政策，健全逆向物流市场规则。政府部门要明确逆向物流产业的进入和退出制度，为逆向物流产业的发展提供政策和法律保障。其目的是使生产者共同承担产品责任，改变企业对从产品生产到产品回收的管理方法。还有在德国，我们都知道德国是个汽车大国——平均每两个人一辆车。2002年3月，德国政府批准了一项《旧汽车法》的修正案，规定汽车生产商与进口商有义务回收报废车辆。（2）政策倾向诱导制造业实施逆向物流运作我国逆向物流发展缺少宽松的环境，应该积极出台相关政策，运用财政补贴、贷款融资、税收优惠等方式鼓励和支持逆向物流企业的发展，尤其是从事逆向物流技术研究与开发企业的发展，由于逆向物流前期的效益短期内很难体现，许多企业都不愿意投入回收产业。对此，美国、德国和日本等国家纷纷通过财政补贴、贷款融资、税收优惠等方式来鼓励和支持这些企业从事逆向物流。积极扶持逆向物流，全方位地推动逆向物流的建设。美国环保局从1978年就开始对设置资源回收系统的企业根据不同情况提供费用为10％～90％的财政补贴。我国应该借鉴欧美国家的做法发展自己的逆向物流。（3）加强流通监管体系建设，规范市场准入发展逆向物流，政府要加强市场监管，规范市场准入，避免造成市场混乱和资源浪费现象。政府应制定逆向物流企业准入规则，将企业纳入统一监督管理范围，加大监控力度，保证回收物流的稳步发展。55 （4）充分利用舆论媒体等方式多角度倡导企业逆向物流意识,提高消费者的环境保护意识与参与能力。与此同时也可以倡导制造企业加大资金及人力物力的投入来运作逆向物流。6.2.2社会公众的对策制造企业实施逆向物流是一种环保、低消耗的可持续发展策略，它具有重要的社会价值和意义。社会上除企业与政府之外的一切社会力量，如消费者与各种社会团体都有权利和义务监督和履行逆向物流的实施。消费者作为社会公众，应该对逆向物流有一个基本的了解，从而使其树立起从自身做起的思想理念。目前在我国，社会大众对环保、资源节约的意识有所提高，但是社会责任感仍然比较低。我们应抓住国家建设资源节约型、环境友好型社会建设的大好时机，加大逆向物流的宣传力度，力争让我们国家的每一个人都了解逆向物流，了解逆向物流的意义和作用，才能为我国逆向物流的发展提供有力保障。各种非政府组织团体也应该加大宣传力度，与政府合作一道把逆向物流在我国的发展更加完善。作为消费者,具体的应努力做到如下几点:　　（1）建立自觉的绿色消费习惯,自觉抵制耗费资源较大的产品，积极响应制造企业的产品回收召回政策；　　（2）自觉遵守逆向物流方面的产业法规,通过合法途径报废机器及相应部件。例如，与正规回收拆解企业的报废车辆补贴相比,消费者在汽车的黑市交易下可获取更高的经济利益。这就需要消费者具有足够的法律意识和觉悟通过合法途径解决。6.2.3制造企业的对策（1）在正向物流与逆向物流一体化建设上加大投入制造企业必须进一步加大对逆向物流的构建力度，在实施逆向物流的过程中，与正向物流系统整合同步，使两者在设施场所设备上互补共享，共享信息资源整合，提高信息系统的集成度。建立正向物流与逆向物流一体化对制造企业十分重要，通过它不仅可以构筑快速回收通道而且能够降低成本，提高逆向物流运作效率。（2）建立集中式回收处理中心，集中管理回流产品[23]构建集中式回收处理中心是逆向物流高效运作的基础和前提。逆向物流中所回收的物品都会先送到回收物流中心进行初步处理。经过检测、分类、处理后，再送到其最终的归属地。回收中心的建立使得产品回收更具有规模优势。鉴于逆向物流与正向物流的冲突，可以建立独立的回流产品处理中心，或者即使是与正向物流使用同一设施，也保持单独的操作系统。（3）构建区域性逆向物流网络，优化车辆行驶路径构建区域性逆向物流网络有利于逆向物流的运作，做好网络体系的规划和及时更新是保证逆向物流高效运作的前提。55 逆向物流作业各环节中最容易掌控的莫过于运输，特别是公路运输环节。大量逆向物流的出现，使得运输更加频繁，所以车辆路径优化对于逆向物流的发展尤为重要。最短路径法的利用可以得到很好地贯彻，解决这一难题。（4）注重逆向物流的信息系统建设要使逆向物流能良好的运转，建立基于信息技术的逆向物流的流程是前提。逆向物流涉及的领域很广，而且具有不确定性和变化多端的特点致使其数量、种类、回收方式都不能提前确定，需要有一个平台来统一规范化管理，构建一个合理的逆向物流信息系统。在逆向物流的形成过程中，部分资金、信息和实物会出现多次重复流动，如果不对其实施快速、高效的管理控制，逆向物流不但不会给企业经营带来正面效应，反而会削弱企业正常业务的竞争力，造成企业资源浪费。逆向物流运作的效率直接依赖和受限于逆向物流信息系统的工作情况。作为企业管理信息系统中的一个组成部分，逆向物流的信息系统至少需要包括以下几项功能：信息共享、在线查询、在线录入、退货集中管理以及连接不同职能部门。制造企业还可以将条码技术、GPS、GIS、RFID等技术用在逆向物流中。国外许多著名的企业，如施乐公司、强生、佳能、沃尔玛、IBM、家乐福、柯达、等都通过实施一系列管理措施，引进信息技术和信息化系统，提高效率。具有了逆向物流信息管理系统还远远不够，要保证逆向物流的顺利实施还要建立基于信息技术的逆向物流的流程[24]，规划后的流程见图6.2所示。55 顾客退货管理系统主页网站分类整理在线处理离线处理配送中心信息系统逆向物流数据系统处理中心再销售丢弃处理配送中心信息系统自营/第三方物流自营/第三方物流流申请退货检索查询图6.2基于信息技术的逆向物流的流程Fig.6.2TheIT-basedprocessofreverselogistics（5）选择合适的逆向物流运作模式，大力发展逆向物流外包业务对于逆向物流运作模式的选择，需要考虑逆向物流的特殊性，不仅要考虑不同运作模式对企业成本、质量、柔性、环境等方面的影响，还要考虑企业的战略选择、公司技术设备能力、对供应商制约能力、效益等各个方面。第三方逆向物流（即逆向物流外包）企业由于专门从事物流业务，因而专业化作业能力强、质量高。他们可以提供有针对性的仓储、运输服务，并根据客户需要，对退货产品进行抢救、处置或退回给制造商。第三方逆向物流企业具有信息网络丰富、成本低廉和管理水平高等优点，而大部分中小企业无力投资进行逆向物流系统的建设，缺乏从事逆向物流的专业知识、技术和经验，因此，由第三物流企业进行逆向物流运作具有明显优势。这也使生产企业可以集中主业，发展核心竞争力，降低产品回收成本。第三方逆向物流将成为未来逆向物流发展的趋势[22]。55 此外，制造企业还需要加强对外包的供应商的管理，主要包括以下几个方面：①选择合适的外包供应商对供应商的选择是管理好逆向物流外包服务的前提。选择之前无比了解各供应商的详细资料，综合其服务水平、信誉等因素选择适合自己并且有一定实力的供应商，与其全方位合作，保证逆向物流的运作效率。②对外包供应商进行业绩考核建立科学的指标评价体系，平时注意相关数据的搜集整理工作，对逆向物流服务供应商进行科学的绩效评价。及时提醒逆向物流服务供应商应该及时改进哪方面的工作，防微杜渐。③对外包供应商进行调整根据逆向物流服务供应商在一定时期内的业绩考核，与其进行深入沟通。如果业绩不算合格，应对其提出改进意见；如果服务水平离要求差得很远，应及时淘汰，更换更负责任的逆向物流供应商。④培养物流管理人才近年来，我国现代物流发展迅猛，但专业化的物流技术人才还十分匮乏，尤其是从事研究高级物流管理的人才。所以，加强物流管理方面人才的培养，才是确保企业实施逆向物流的关键所在。企业应当加强与高校、科研机构之间的合作和互动，让学校知道企业需要什么样的人才，从而及时调整教学目标，这样才能培养出企业、社会真正需求的人才，才能从根本上解决问题逆向物流存在的问题。（7）构建完善的制造企业逆向物流系统在供应链的范围内构建制造企业逆向物流系统，不仅涉及到企业的原料采购、生产、销售及售后服务等各环节，还涉及到供应商、制造商、分销商、顾客等许多关键角色,企业要解决逆向物流这一难题,就要建立完善的逆向物流新系统,从总体的角度来解决。另外，面对激烈的竞争，企业为了提高并且加强与其他制造企业的合作，也就是说，必须从供应链的范围来构建制造企业的逆向物流系统。使得企业将下游客户的风险转向企业自身。由于供应链上存在“长鞭”效应，制造企业所获的信息将出现严重失真，这又会为企业带来更大的风险。为了降低“牛鞭效应”所带来的风险，实现风险共担、利益共享，制造企业必须与供应链上的其他企业共享信息，并采取压缩提前期、多批次小批量配送、延迟化策略、零部件标准化等措施，建立合作伙伴关系。首先，在产品设计过程中加强与供应商的沟通，这样就可以使得制造企业按照产品设计的宗旨提供可循环使用的环保性原材料从根本上减少了逆向物流的回收率，也使得企业的利益有所增强。其次，注重所生产产品的可拆分性，方便拆分会后再利用的产品的零部件，企业可以轻松的做到绿色回收以及绿色处理。（8）缩短产品生命周期，改进包装更换设计思路55 由于生产者责任延伸制度的实施，使得产品回流不可避免，那么企业就应该在产品和包装设计上进行改进，以适应逆向物流的要求。①产品和包装设计要减少资源的消耗，这是控制逆向物流总量的根本方法。②产品和包装设计要考虑到回收和拆卸，制造企业在产品设计阶段就该考虑到回流产品的分拆、翻新、再制造和原料的回收处理等。目前，这种面向拆卸的产品设计这种理念已经逐渐被企业所接受。此外，要尽量使用可以循环利用的包装材料，、可回收再循环利用。（9）制定适当的退货和回收政策一个企业的退货政策如何将会影响制造业的逆向物流业务的回收量。严厉的退货政策可以很大程度上减少风险和成本但面临激烈的竞争时就没有竞争力可言。一些明智的企业正因为实施了宽松的退货政策而获得顾客的信赖和较好的效益。例如直销商L.L.BEAN公司和网上鞋店好乐买公司允许不满意的顾客在任何时间都可以退货成为提供优良客户服务的典范。而对于回收物流,一般都是回收利用价值比较高的物品，尤其是制造企业应该制定比较宽松、开放的回收政策，既在回收物品时，不计较所回收的产品来源。不管是自己产的还是其他企业的产品，都用该一视同仁。因为这样制造企业才能获得更急廉价且货源充足的原材料，实现规模效益。反之，如果回流产品的价值比较低，制造企业就会谨慎回收，保证其效益。55 7总结与展望本论文经过分析现状、理论探讨、实证研究，采用定性分析与定量分析相结合的方法分析论证了制造业实施逆向物流的问题，主要的出了以下结论：（1）制造企业在实施逆向物流时，选择合理运作模式是最为关键的一步。企业应该根据自身的规模与实力、逆向物流的战略地位、成本与收益等因素，确定适合自身的运作模式。（2）为了促使制造企业积极建立逆向物流系统、政府有积极性管制，必须通过法律手段，必要的约束，才能达到目的最终造福社会。（3）制造企业将逆向物流业务外包给第三方逆向物流供应商可以大大提高运作效率，集中主业发展核心竞争力，降低产品回收成本。物流发展状况一方面取决于制造业本身的发展情况，另一方面又取决于现代物流发展的程度。近几年，随着我国市场经济行为的深化、产业结构的逐步升级，制造业和现代物流的互动关系得到加强。十分显然，今后会有越来越多的制造企业重视逆向物流,开始意识到逆向物流重要的战略意义。（1）降低逆向物流成本逆向物流成本最直接的部分就是操作费用,而减少操作费用的最简便的方法之一是减少逆向物流系统所要处理的商品的数量。这里有两层含义：首先，减少进入逆向物流的产成品或生产；其次，尽快妥善处理掉流入逆向物流的物品。（2）注重交接环节的管理，提高顾客服务水平 由于退货的处理对顾客服务水平有重要的影响，因此，需要加强交接环节的管理，让顾客感觉简单方便，并且及时获得退款，这样可以最大限度的留住老顾客，吸引新顾客，提高企业竞争优势。（3）发展专门服务于逆向物流的信息系统为了更好的管理逆向物流，企业需要改进它们的逆向物流信息系统。逆向物流和正向物流的运作环境差别是很大的，因为为正向物流所开发的信息系统一般不适用于逆向物流。大多数的逆向物流过程仍然停留在纸上。对这些过程实施自动化是很难的，因为逆向物流包含了太多的例外。逆向物流是典型的涉及同一公司不同部门的一项工作。因此所开发的系统必须适合跨部门的运作，这更增加了难度。为了实现良好的运作，逆向物流信息系统必须灵活。 逆向物流信息系统应该包括关于重要的逆向物流措施的信息计划，比如物品的回流率、再生利用率、回流商品的库存周转率等。有些要控制商品回流的系统会明显要求信息系统经过扩张和改进。虽然发展这样的系统现在还不现实，但这是一个大的趋势，对许多公司而言，现在的信息系统不能使他们能监测他们的回流商品的状况。此外，其他有用的工具（如RFID和二维条码技术）也是很有应用价值的。55 55 致谢在论文完成交稿之际，谨向各位帮助、指导过我的老师同学及家人表示感激之情，请允许我向你们致以最诚挚的感谢。我要感谢我的指导老师孟祥茹教授，她学识渊博，治学严谨的态度作风令我很钦佩。在整个论文撰写过程中，她呕心沥血、悉心指导，为我的论文提出了宝贵的指导意见，使我的论文更加的完善。同时，我还要感谢山东交通学院交通与物流工程学院的领导、各位老师、辅导员对我的栽培以及考研过程中给我的无私帮助，正因为这四年来你们的谆谆教诲和无微不至的悉心照顾敦促我一点点的进步，让我朝着自己的目前行。感谢我的父母及所有至亲对我一如既往的支持与赞许，正是你们强大的后盾作用才使我走到今天这一步，我想说没有你们也就没有我的今天，我会继续遵循你们的教导和期许，踏踏实实做人老老实实做事。最后向能在百忙之中赶来参加我毕业答辩的各位领导、诸位专家老师表示感谢。55 55 参考文献[1]黄祖庆，魏洁.逆向物流管理.杭州：浙江大学出版社，2010.1.[2]林华金.国内逆向物流现状及发展策略.管理视野，2009.5.[3]肖露.我国逆向物流的发展现状浅析.物流工程与管理,2010年第7期.[4]中国国家标准《物流术语》（GB/T18354—2006）[5]纪晓颖.企业逆向物流回收模式分析研究．中国物流与采购，2003.10.[6]范文晶.逆向物流研究.北京物资学院:学位论文，2004.[7]谢霞,王宾，温秉权,许爱芬，路学成.我国逆向物流现状及实施.物流科技，2010.6[8]郭向阳等.基于可持续发展的逆向物流及其管理.物流科技,2010.1.[9]张新颖,郑明.回收物流．北京：中国物资出版社，2003.[10]吴迪.关于中国企业逆向物流合理化.科教文汇,2007.12[11]MoritzFleischmann,JacquelineM.Bloemhof-Ruwaard,RommertDekker,ErwinvanderLaan,JoA.E.E.vanNunen,LukN.VanWassenhove.Quantitativemodelsforreverselogistics:Areview[J]EuropeanJournalofOperationalResearch,1997,103(1):1-17[12]范江华.企业逆向物流运作方式研究（学位论文）.上海交通大学，2004年[13]4TomCraig，4PLvs3PL.WWS,WorldWideShipping.December／January,2003[14]于丽英.逆向物流中的博弈分析.会议论文：中国运筹学会第七届学术交流会.2004.[15]DenniSW．Krumwiede，ChwenSheu．AModelforReverseLogisticsEntrybyThird—partyProviders[J]．Omega.2002(30)：325—333[16]LAURAMEADE.JOSEPHSARKISAconceptualmodelforselectingandevaluatingthird-partyreverselogisticsproviders2002[17]RonaldS.TibbenL．TheImpactofReverseLogisticsontheTotalCostofOwnership．JournalofMarketingTheoryandPractice。1999.4[18]崔兴文等.论企业逆向物流管理的途径.中小企业管理与科技：期刊论文.2010.[19]高海晨等.对供应链中逆向物流管理的探讨．中原工学院学报：期刊论文，2004.[20]百度百科．http://baike.baidu.com/view/701055.htm[21]百度百科.http://baike.baidu.com/view/364279.htm[22]陈理声.中国企业逆向物流存在的问题及相应对策.物流工程与管理,2009.5[23]苏亚娜等.基于第三方的电子商务逆向物流模式研究.甘肃科技：期刊论文.2011.[24]刘强.制造业实施逆向物流的对策研究.兰州理工大学,学位论文2007.7.55 55 附录附录一：为计算相对矩阵的组合权向量和最大特征值，具体实现过程利用Matlab所编写的程序如下：clc;clear;A=[10.620.23;1.62510.5;4.421];%因素对比矩阵A，只需要改变矩阵A[m,n]=size(A);%获取指标个数RI=[000.580.901.121.241.321.411.451.491.51];R=rank(A);%为判断矩阵的秩[V,D]=eig(A);%为判断矩阵的特征值和特征向量，V特征值，D特征向量；tz=max(D);B=max(tz);%最大特征值[row,col]=find(D==B);%最大特征值所在位置C=V(:,col);%对应特征向量CI=(B-n)/(n-1);%计算一致性检验指标CICR=CI/RI(1,n);ifCR<0.10disp('CI=');disp(CI);disp('CR=');disp(CR);disp('对比矩阵A通过一致性检验，各向量权重向量Q为：');Q=zeros(n,1);fori=1:nQ(i,1)=C(i,1)/sum(C(:,1));%特征向量标准化endQ%输出权重向量elsedisp('对比矩阵A未通过一致性检验，需对对比矩阵A重新构造');end55 输出结果为：CI=0.0083CR=0.0143对比矩阵A通过一致性检验，各向量权重向量Q为：Q=0.14840.26500.5866>>为求相对矩阵的特征值而需输入MATLAB中的代码为：>>A=[10.620.23;1.62510.5;4.421];>>[Q,d]=eig(A)输出结果为：Q=0.22460.1132-0.1909i0.1132+0.1909i0.40120.2002+0.3423i0.2002-0.3423i0.8880-0.8908-0.8908d=3.0166000-0.0083+0.1744i000-0.0083-0.1744i>>55 附录二：使用LINDO6.1软件为计算本文所提到两种模式的相对效率值所编写的程序为：计算a、b两种模式:利用公式（5.1）的代码：minvst600x1+300x2+s1-600v<010x1+4x2+s2-10v<05x1+3x2-p1=57x1+5x2-p2=73x1+6x2-p3=33x1+6x2-p4=33x1+8x2-p5=32x1+5x2-p6=23x1+5x2-p7=35x1+7x2-p8=57x1+4x2-p9=78x1+4x2-p10=88x1+2x2-p11=8end公式（5.2）:minvst600x1+300x2+s1-300v<010x1+4x2+s2-4v<05x1+3x2-p1=37x1+5x2-p2=53x1+6x2-p3=63x1+6x2-p4=63x1+8x2-p5=82x1+5x2-p6=53x1+5x2-p7=55x1+7x2-p8=77x1+4x2-p9=48x1+4x2-p10=48x1+2x2-p11=2end55 输出结果的截图如下：55 55