高速公路路基冲击碾压试验段施工方案

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1、路基冲击式碾压试验段施工方案一、工程概况三江至柳州公路XX合同段路线起点桩号K75+500，位于融安县大巷乡隘面村附近，路线跨越石蛤口融江河口，沿石蛤口至隘口融江右岸展线，途经隘口村、麻沙村、下河村西面的山丘河沟，于浮石下游约400米跨越融江及焦柳铁路，之后路线布设于山岭区，一路攀升，于K89+000处越过融安与融水交界饿垭口，经小洞水库库尾、过新寨村，于新寨附近跨省道S206，过秧安村背，合同终点在秧安村附近的融江岸边坡地，终点桩号为K94+900，本合同段有一断链，K93+348.924=K93+500

2、，短链1.076米，主线全长19.399km。本合同段设置融水互通式立交1处，为单喇叭A型，主线上跨A匝道，桩号范围K93+300～K94+800。本合同段包含融水连接线，起点位于G206省道融水镇水碾屋附近，终点接融水互通A匝道，路线长0.72Km。本标段路基设计为整体式路基，路基顶面设计宽度为32m，具体断面为：[0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩，含路缘带0.5m)+2×3.75m(行车道)]×2+3.5m(中间带，含两侧路缘带2×0.75m)。主要数量有路基挖土石方567.5万m3，路基填方39

3、1.48万m3等。路基填方均就近利用方进行填筑。本项目地貌为剥蚀低山丘陵，山体连绵起伏，沟谷纵横，地形起伏较大，标高在150～400m之间，自然坡度15°～45°，山上多为森林，沟谷多开垦为水田或旱地，所经路段多为山间沟谷洼地，半填半挖及填挖交界形式较多，间有全填或全挖路段，路基存在多处大于10m的全填高路堤、纵横向填挖交界设计。根据设计说明及设计图纸（SⅢ-2-10-1）要求，填方高度大于10m的高填路段，每填高2.0m进行冲击增强补压一次。冲击碾压工点设计如下：序号桩号长度（m）碾压面积（m2）序号桩号

4、长度（m）碾压面积（m2）1K79+930～K80+00070384309K88+490～K88+595105508732K82+190～K82+250601710010K89+400～K89+48080478803K82+990～K83+2002105985011K89+580～K89+64060313204K83+890～K84+05016013824012K90+595～K90+64550182755K85+120～K85+2301108613013K90+680～K90+840160590406K8

5、5+460～K85+540801920014K92+145～K92+23085332357K86+700～K86+760604158015K92+325～K92+36540223208K87+850～K88+0502009030010二、编制依据（1）三江至柳州高速公路工程两阶段施工图设计；（2）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；（3）《公路冲击碾压应用技术指南》；（4）《广西金龙高速公路施工标准化技术指南》（路基分册）；（5）《公路冲击碾压应用技术指南》（2005）。（6）已建类似工程施工经

6、验。三、试验目的1、确认采用的冲击压路机型号是否合适；2、冲击碾压能否达到预期效果；3、确定冲击碾压的合适施工工艺；4、确定合适的质量检测方法；5、确定合适的质量控制标准。试验确定冲击碾压后压实度，较振碾后压实度提高不小于2个百分点，路基平均沉降量不小于3cm的控制指标，所需的冲碾具体遍数。用试验段数据、施工工艺、检测方法指导、控制后续冲击碾压施工，保证压实质量的同时有效加快路基填筑施工进度。四、冲击碾压补强效果路基按常规振动碾压施工达到设计要求后，为进一步提高路基的密实度和整体均匀性，减少工后沉降与差异沉

7、降，而采取冲击碾压技术进行增强补压。冲击碾压技术是将普通振压的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作业中大大增加了对填筑体的压实功能，增强压实度，加大沉降量，有效压实厚度较振动碾压大大提高。五、冲击碾压补强施工范围（1）全线横、纵向填挖交界处：从94区顶面算起，以下每隔2.0m冲击碾压一次，每次约20遍；（2）全线高于10m的高路堤，且段内无涵洞或其他构造物：分层进行冲击增强补压。冲击分层时，最下一级台阶不做冲击压实，从最下一级台阶顶面（含此顶面）开始每2.0m分层冲击一次，并保证每级台阶正好和其中一次

8、分层或路槽面重合。六、试验准备及试验参数拟定6.1、试验段选择10根据试验要求并结合施工现场实际情况，冲击碾压试验选取在K82+990～K83+200段路堤上进行。该区段为半挖半填区段，试验路段长210m，本段路基边坡最大填方高度21.56m，路基中心最大填方高度7.3m，试验面积不小于5000㎡。6.2、填料所选填料由工地试验室做土工试验，自检合格并经总监办中心试验审批平行后用于冲击碾压填筑，试验段填料来源于K