石方路基冲击碾压试验段施工方案.doc

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1、石方路基冲击碾压试验段施工方案一、工程概况思遵高速公路SZTJ-7合同段位于铜仁地区德江县复兴乡境内，起点桩号K186+400，终点桩号K193+700，路线全长7.3km；本试验段起止桩号为K191+100～K191+260，段长160米，最大填高23.93米；该段植被较发育，低洼处有第四系残破积物覆盖，出露地层为寒武系中上统娄山关群，岩性以白云质灰岩为主；设计中该段采取分层冲击碾压进行路基填筑。本合同段中需进行冲击碾压的路基段有：表1-1SZTJ-7合同段高填路基冲击碾压具体部位及数量序号桩号及部位长度（m）分层冲击碾

2、压备注分层处理层数（层）分层处理总面积（㎡）碾压遍数（遍）1K186+860～K187+070左侧210887360202K191+004～K191+260两侧2561320二、编制依据1、《公路路基施工技术规范》2、《公路土工试验规程》3、《公路工程质量检验评定标准》4、《杭州至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段两阶段施工图设计》5、其他相关文件三、试验目的1、确认采用的冲击压路机型号是否合适；2、确定冲击碾压的合适施工工艺；3、确定合适的质量检测方法；4、确定合适的质量控制标准。四、试验段及取料区选址根据设计给予的冲击碾压

3、填筑路段，结合本合同段的实际地形条件及我项目经理部的总体施工部署情况，将实验路段选于K191+100～K191+260桩号段，该段总长160米，该段工作面相对平坦，交通及试验条件较好，填筑段紧靠料源区，具有冲击碾压试验的条件，可作为冲击碾压填筑的代表性路段；本试验段取料区选择紧靠试验段的K191+260～K191+340段，该段为硬质岩路基开挖段，对其进行检测的结果分析，其岩性以白云岩灰岩为主，其强度大于30Mpa,能满足填石路基要求。五、试验段准备工作5.1、技术准备路基试验段施工前，认真熟悉图纸，学习规范，根据设计图纸

4、及相关规范编写试验段技术交底，并组织有关人员进行交底。5.2、测量准备路基试验段开工前，测量人员进行路基横断面复测，并将复测结果报测量监理工程师审批后方可开工；采用全站仪精确测设出路基中线及边线，路基边线宽为设计宽度两侧各加宽50cm，以保证路基边部压实度。5.3、试验准备试验人员根据设计文件提供的资料，对填料进行粒径、强度等取样试验；按《公路土工试验规程》（JTJ-E40-2007）中规定的方法进行填筑段土质的最佳含水量与最大干密度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，为填料选择以及压实工艺提供依据。

5、六、资源拟定表6-1K191+100～K191+260试验段人力资源配置序号职务/工种人数（人）备注1现场技术负责人12现场施工管理13现场施工调度14现场质量负责15现场安全负责16试验人员57测量人员58机械手79辅助工1010合计32表6-2K191+100～K191+260试验段机械设备配置序号设备名称规格及型号单位数量备注1挖掘机PC360(1.6m³)台12推土机TY220台13压路机BW219DH-3（18t）、三一（26t）台2各一台4冲击碾5YI25A台125KJ5自卸汽车20T台26洒水车5T台1表6-

6、3K191+100～K191+260试验段现场试验检测设备配置序号设备名称型号单位数量备注1全站仪徕卡TCR402台12水准仪ATG-2台13塔尺5.0m把14皮尺30m卷25钢卷尺5.0m卷3七、主要施工工艺及方法7.1、主要施工工艺流程图冲击碾压路段表面整平洒水及碾压检测压实度及平整度不合要求符合要求冲击碾压20~25遍（根据实际情况确定碾压遍数）检测碾压后沉降量及表层压实度不合要求补充冲击碾压5遍振动压路机、光轮压路机碾压1~3遍路基验收不合格合格验收符合要求清除多余石方、整理路基检测路基标高合格不合格7.2、施工方

7、法1、填石路基试验段填前处理路基填前的地表处理除严格按《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）进行地表处理外，还应按照设计图纸及合同文件进行如下施工：1）、清除地表50cm的腐植土、树根、草皮等杂物。2）、在清除表土的地基上进行整平压实，压实度达到90%以上。3）、在纵横坡陡于1:2.5的地段进行开挖台阶处理，台阶宽度不小于2m并向内倾4%，再用冲压压路机进行碾压直至压实度达设计要求。4）、原地表处理完成后，在提供的平整基面上检测标高，作为冲击压实后计算沉降量的地面标高。5）、路基处理完成后，经项目自检合格后，报

8、监理工程师抽检合格后，进行下道工序施工。2、填石路基冲击碾压试验段施工填石路基施工顺序：石料检测合格→测量放样→沉降观测点布置→运料→填料摊铺→边坡码砌→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工1）、测量放样施工前先进行测量放样，放样内容包括横断面中桩、边桩及相应断面的起坡线位置，并用竹桩在实地