浅谈公路路基压实度施工控制

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浅谈公路路基压实度施工控制江开明广东省河源市摘要：对于公路路基压实施工而言，其在理论层面上来看是较为简单的，但是由于会受到施工环境、技术工艺水平、施工企业管理力度、经济实力等因素的影响，使得公路路基压实施工中的局部地方会无法达到相关规范标准的实际要求，对公路的整体建设质量产生影响。为此，为了有效的避免路基出现不均匀沉降，木文对影响公路路基压实度的因素进行了分析，并有针对性的提出了有效的施工控制方法，从而保证施工达到压实标准。关键词：公路路基；压实度；影响因素；控制方法.1八—刖目对于公路路基而言，其不仅承受着自身的重量，而且还承受着路面及其他荷载，其施工质量对路面的建设会产生直接的影响。路基压实是填筑施工中一个十分关键的环节，路基会在荷载的作用下出现变形，进而使得路基发生不均匀沉降，导致路面开裂和车辙等问题，对道路的使用寿命产生了不利的影响。对路基压实的施工质量产生影响的因素直接体现在压实度指标之上，其指的是施工所达到的干密度与室内标准实验中所达到的最大干密度之间的比值，如果没有达到实际的要求，就会使得公路出现失控的问题。因此，对公路路基压实度的施工控制进行分析研究是十分必要的。1.公路路基压实的重要性压实对于提高土的强度、减小土基塑性变形、降低土的透水性、减少毛细上升高度等方面具有十分重要的作用，因此压实是改善土体工程性质的一种较为有效的处理措施。对于相同的路基路面材料而言，在不均匀压实的作用下，其能够形成差异性的物理力学指标，会使得公路的实际使用寿命向着不良的方向实现发展，甚至还会引发各种道路病害问题的出现，因此为了保证公路路基结构的稳定 性和耐久性，需要采取合理的压实含水量和拌合及碾压方法等来对压实度施工进行有效的控制，特别是在基顶面以下50cm的范围当中，要对压实度进行严格的控制，将最小压实度作为检验标准，使得不均匀的压实度要高度最小压实标准。1.影响压实的主要因素2.1含水量含水量是影响压实效果的首要因素：当含水量较小的时候，受到粒间引力的影响，土壤会呈现出较为疏松的状态，或者是凝聚的结构，人孔隙彼此之间实现相互连通，在外部压实作用之下，使得土壤孔隙中的气体得以排出，密度出现了增加，但是在水膜润滑不明显作用之下，外部中的功能不足难以对粒间引力实现有效的控制，使得土粒的相对移动较为困难，最终导致压实效果较差；当含水量较为适中的吋候，粒间引力会相对缩小，水膜润滑作用增加强，外部中的功能能够轻易的使得土体出现相对位移，进而使得压实效果较为显著；当含水量过大的时候，土壤的空隙中就会出现自由水，受到压实的影响，使得其中的气体不能够被有效的排出，反而会降低压实的效果。因此，要想对公路路基压实度进行奋效的控制，要在最佳含水量的条件下进行压实施工，从而保证土水的稳定性。2.2土类大量事实证明，在同一压实功能下，土中的含粗粒比例越高，苏最大干密度越大，最佳含水量越小。而乜，通过对不冋掺量稳定土的物理力学性能进行对照实验，其结果表明：外掺料所含比例的变化，影响着稳定土的物理力学性能。基于这样的工程经验和实验结果，路基单位面积定量中应当把保持稳定土中颗粒大致均匀，避免各路段路基稳定土的含粗粒奋较大差异，以保证路基土的均匀性。尤其是利用拖拉机牵引铧犁多次翻拌、拌和机进行稳定土拌和时，冇着良好的人面积连续作业和强制破碎拌和效果，可以达到很高程度的均匀度。在实际工作中，先计算单位面积上所用外掺剂质量或体积，然后按照所计算数量布料的方法来控 制颗粒的均匀性。路拌法虽然能得到良好的均匀度，但是人为因素在其中的影响太大，可能影响路拌质量。这种影响主要体现在拌和深浅上，如果拌和深度过浅，会造成稳定土中的土过多；如果拌和深度过深，会造成素土层之外的土料渗透到稳定土中，从而减少外掺剂剂量，不利于保证路基穂定性。所以，在路拌施工中，要遵守“宁深勿浅”原则，并做好外掺剂剂量控制工作。2.3压实功能在同一类土中，随着压实功能的加大，其最佳含水量逐渐减少，最大干密度逐渐增大。通常，在土偏干情况下，压实功能的增加能明显的提高土的干密度,但是土偏湿吋，加大压实功能对土的干密度影响不大。所以，对于偏湿的土，采用加人压实功能的方法无法很好的提高土的密实度，其至可能破坏土层原冇结构的稳定，对路基造成不利影响，可见这种做法并不是完全的经济适用。2.4压实土的厚度从以往工程施工经验看，在土质、压力功能等条件相Ml情况下，随着压实厚度的递增，压实效果会逐渐减弱，ii表层的压实效果好于下面。为了达到最大的压实效果，进行路基压实时必须严控压实厚度。同吋，根据土质和压实机械型号来确定压实厚度，以确保压实效果符合要求。1.路基压实度控制方法3.1路基填土的选择在进行路基施工吋，一旦遇到土质不良的情况，就算是松铺厚度、碾压合乎规范，但也是很难达到压实度要求的。对此在进行路基填土吋，必须要提前进行试验。路基施工，对于土体的天然状态极易造成破坏，会出现结构松散，颗粒重组等情况。为了更好的保证其路基土的强度、稳定性，常采用人工压实的方式施工，使其密实程度得到显著的提高。影响路基压实效果，主要的包括内因、外因。其中内因主要是指土质、湿度，外因常指压实功能，像如机械性能，压实吋间、速度、土层厚度等，以及压实时的外界自然、人为因素。土壤的质量，对压实效 果有一定的影响，艽中砂性土，要比粘性土的压实效果更加的优质，对此在施工吋，要合理的选择土质。3.2土的含水量控制为了更好的保证其压实的最大密实度，就要合理的进行土含水量的控制，对此在进行路基填土压实吋，要合理的控制好含水量，当其含水量过大吋，可以经过晾晒风干，使其含水量达到最佳状态吋，在进行碾压。同吋当施工连续作业吋，做好雨淋、暴晒的处理，避免土壤含水量，超出最佳范围。3.3加强现场检测控制在进行压实吋，为了更好的保证其压实的质量，常常会在施工现场，由自检人员，在施工的冋吋，对于其压实度进行检查和调整。当艽压实干密度，超过要求值吋，说明压实度过度，或是土质出现了问题；而当前相反状况吋，即当压实干密度，低于要求值吋，说明表明压实度，没有达到指定的强，针对这些情况，首先要确定问题的原因，然后采取针对性的措施，使其压实度，达到设计需求。措施主要包括碾压工艺改变、压实机械的重量增加、标准击实试验的反复操作等。并在其每一压实层，压实度合格后，在进行下一层的填筑。总结综上所述，通过对于公路路基压实度施工控制分析，发现其路基，不仅是公路结构的重要组成部分，同时对于其路基稳定性的提高，也是具冇重要意义的。但是在建设的过程中，往往会受多方面因素的影响，使苏路基的压实度达不到理想的标准；当苏压实度，超出或是低于规范标准吋，往往会出现裂缝、塌陷等现象，对于其行车的安全，不能得到很好的保证。对此在施工中，应当合理的按照相关标准规规范，结合其实际进行施工，从而更好的控制好其工程的建设。参考文献：［1】汪元伟.浅论公路路基施工重要性及关键环节［」］.四川水泥.2016(01)［2】马瑞锋.试析省级公路路基施工技术［」］.科技视界.2016(05) ［3】刘慧广.公路工程路基压实施工技术要点分析［」］.交通世界(建养.机械).2015(12)