贵州省内河水运发展规划

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1、贵州省水运发展规划（2012-2030年）贵州省交通运输厅二○一二年十一月2《贵州省水运发展规划（2012-2030年）》领导小组组长：程孟仁贵州省交通运输厅党委副书记、厅长副组长：陈志刚贵州省交通运输厅党委书记、副厅长刘扬贵州省交通运输厅副厅长孙力贵州省交通运输厅总规划师韩剑波贵州省交通运输厅副厅长成员：邱祯国贵州省交通运输厅综合规划处处长张晓忠贵州省交通运输厅基本建设管理处处长文永生贵州省交通运输厅综合规划处副处长李万松贵州省航务管理局副局长欧汗谣贵州省航务管理局副局长《贵州省水运发展规划（2

2、012-2030年）》工作办公室主任：邱祯国副主任：文永生李万松欧汗谣成员：高翔罗登仑冯冈何余海蔡吉明景峰鲍警彭中华吴文峰王朝行陈春元杨彬张祖其廖寿平沈雁何绍龙袁其军杨文武李湘春黄强吴鹏刘润刚何余海2目录前言1第一章水运发展现状8第一节河流概况8第二节水运现状11第三节总体评价18第二章发展形势与水路运输量预测22第一节经济社会发展形势22第二节综合交通发展形势24第三节水路运输量预测27第三章规划目标和发展思路37第一节指导思想和原则37第二节规划目标38第三节发展思路39第四章运输船舶发展规划

3、41第一节运输船舶发展趋势41第二节运输船舶发展规划42第五章航道规划46第一节航道布局规划46第二节航道发展规划51第六章港口规划67第一节港口布局规划672第二节港口发展规划70第七章港口集疏运公路规划78第八章支持保障系统规划86第九章分期实施意见和实施效果展望96第一节分期实施意见96第二节实施效果展望105第十章保障措施及建议107附件：专题一贵州省水运发展规划运量预测报告（2012-2030年）专题二乌江（贵州段）水运扩能专题研究（2012-2030年）专题三南盘江、北盘江、红水河（

4、贵州段）水运扩能专题研究（2012-2030年）专题四贵州省港口集疏运公路发展规划（2012-2030年）附图：附图1贵州省综合交通及矿产资源分布图附图2贵州省航道及港口现状图附图3贵州省航道及港口布局规划图附图4贵州省航道规划等级图附图5-1乌江航道货流密度图（2011年、2020年）附图5-2南盘江航道货流密度图（2011年、2020年）附图5-3红水河航道货流密度图（2011年、2020年）附图5-4北盘江航道货流密度图（2011年、2020年）附图5-5赤水河航道货流密度图（2011年、2

5、020年）附图5-6清水江航道货流密度图（2011年、2020年）附图5-7都柳江航道货流密度图（2011年、2020年）2前言一、工作背景贵州省是一个山川秀美、民族众多、资源丰富、发展潜力巨大的省份。省境内河流众多，分属长江和珠江水系，赤水河、乌江和南、北盘江及红水河等主要河流通江达海、沟通东部地区，沿河两岸的矿产、旅游等资源富集，具备较好的水运发展条件。为指导和推动贵州省水运发展，2005年省人民政府曾批复有《贵州省内河航运发展规划(2003-2020年)》，过去的10年，该规划为全省水运建设

6、发展发挥了一定作用，但已经不适应新形势发展的要求。未来5～10年，是我国全面建设小康社会的关键时期，也是贵州省奋力后发赶超、冲出“经济洼地”，确保与全国同步实现全面建设小康社会目标的战略机遇期。为抢抓国家深入实施新一轮西部大开发战略的历史性机遇，贵州省将以“加速发展、加快转型、推动跨越”为主基调，大力实施工业强省和城镇化带动两大发展战略，明确提出：通过5年的奋战，贵州省综合经济实力将跃上新台阶，实现“三高于、一达到、五翻番”目标，即每年的经济增长速度高于全国、高于西部地区平均、高于贵州省以往水平，

7、到2016年全面建设小康社会实现程度提高到80%以上，达到西部地区平均水平，生产总值、公共财政收入、固定资产投资、城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入比2011年翻一番以上。2011年国务院下发了《关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发〔2011〕2号），明确提出了利用10年左右的时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，建成比较完备的现代化内河水运安全监管和救助体系，运输效率和节能减排能力显著提高，水运优势与潜力得到充分发挥，对经济发展的带动和促进作用显著增强。2012年国务院下

8、发了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发〔2012〕2号），对未来一段时期推动贵州经济社会又好又快发展的总体要求、加强交通基础设施建设、全面实施“三位一体”规划、壮大特色产业、加快城镇化进程等提出了明确意见，并指出要“积极发展水路运输，规划研究打通西南地区连接长三角、珠三角地区水运通道，重点推进红水河龙滩、乌江构皮滩等水电枢纽通航设施建设，支持都柳江干流航电结合梯级开发，因地制宜发展库区航运特别是旅游客运”。为贯彻落实栗战书书记、赵克志省长加快水运建设发展的重