汽车改装—轮胎侧面信息、升级尺寸换算

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汽车轮胎知识（一）——识别轮胎侧面信息、升级尺寸换算一、识别轮胎侧面信息许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。例:P215/65R1589H“P”是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)“215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。“15”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S.DepartmentofTransportation,DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。轮胎生产日期格式：在轮胎靠近轮毂的地方可以找到一串4位的数字，前两位表示生产周，后两位表示生产年份，如1204就表示是04年的第12周生产的。胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 二、轮胎分级胎面磨耗率：超过100-较优；100-标准；低于100-较差。磨耗等级是根据在美国gov-ern-ment指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在gov-ern-ment指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。抓地力：A-最佳；B-中等；C-一般。 抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国gov-ern-ment指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。温度等级：A-最佳；B-中等；C-一般。温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。速度级别：速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎:M-130公里/小时N-140公里/小时P-150公里/小时Q-160公里/小时R-170公里/小时S-180公里/小时T-190公里/小时U-200公里/小时H-210公里/小时V-240公里/小时W-270公里/小时Y-300公里/小时Z-超过240公里/小时三、轮胎升级换算公式轮胎升级以外径尺寸为准，外径改变不能超过2.5%。 外径换算公式如下：整个轮子的直径＝胎侧尺寸×2＋轮辋直径例：275/65R17中，275是轮胎宽度，65是扁平比，R是结构，17是轮辋直径。胎侧：胎面的65%，27.5厘米×0.65×2=35.75厘米轮辋：17英寸×2.54厘米＝43.18厘米整个直径就是：35.75＋43.18＝78.93厘米。常见尺寸查询：胎面宽扁平比  轮辋直径     外径（mm    %       in         mm）195    55       15        595.5185    65       14        596.1205    45       16        590.9225    35       17        589.3235    30       18        598.2195    60       14        589.6175    70       14        600.6215    30       18        586.2   一般情况下，升级轮胎直径不大于或不小于原车轮胎直径15mm，里程表、速度表和操作方向感都不会改变。另外选轮胎时一定要看生产日期(在轮胎侧帮)时间超过两年胶质会老化。