油气润滑在宝钢4^板坯连铸机上的应用

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1、2008年11月润滑与密封Nov．2008第33卷第1I期LUBRICATIONENGINEERINGVo1．33No．11油气润滑在宝钢4#板坯连铸机上的应用张剑丰姚建青唐红兵。(1．宝钢分公司炼钢厂设备管理室上海201900；2．宝检公司连铸设备修理厂上海201900)器摘要：主要介绍了油气润滑在宝钢4板坯连铸机上成功应用，并通过对应用结果的分析，表明该润滑方式效果显京}著。关键}词：油气润滑；板坯连铸机中图分类号：THIl7文献标识码：B文章编号：0254—0150(2008)11—112—2扇形段是板坯连铸机的核心设备，其使用寿命对以波浪形油膜的形式连成一片，即形成了连续油膜

2、，快节奏的浇钢生产有着至关重要的影响。如何延长扇被压缩空气以精细连续的形式进入润滑点，油膜到达形段的使用寿命一直以来都是“高效连铸”的一个润滑点后，在摩擦副表面形式油膜，达到了对摩擦副重要课题。而扇形段轴承的良好润滑恰恰是保证连铸润滑的目的。同时，压缩空气带走了摩擦时的热量，机扇形段正常运行，提高其使用寿命的必要条件。宝对润滑油起到保护作用(润滑油不易被高温碳化)。钢分公司炼钢厂现有的1、2、3、5、6台板坯连另外，由于压缩空气的作用，摩擦副腔内形成一定正铸机扇形段轴承的润滑均采用集中干油润滑方式，在压，可防止水和杂质等进入。实际使用过程中，由于板坯连铸的工况恶劣，扇形段2宝钢4板坯

3、连铸机油气润滑系统组成一直处于高温、低速、重载、水汽的环境中，于油润宝钢4板坯连铸机采用的是德国REBS公司的滑经常发生高温导致干油碳化，堵塞干油管道和分配AO4型油气润滑系统(该系统为分布式结构，每个器，从而导致扇形段轴承润滑不良，再加上高温、蒸卫星站对应一段设备)，它由供油主站、卫星站、两汽、低速、重载和氧化铁皮等杂物和水的侵入使得扇级分配的TURBOLUB油气分配器组成，主站负责供形段轴承时常损坏，严重影响扇形段的使用寿命，使油和对整套系统的控制，卫星站完成油气的混合、预得连铸机检修频繁，严重影响生产。为了解决此类轴分配和对油气流量的检控，分配器实现对一根管路的承的润滑不良的问

4、题，宝钢4板坯连铸机的扇形段油气流按比例分配至不同的润滑点(一个轴承对应轴承采用了先进的油气润滑技术。一个润滑点)。该油气润滑系统流程图如图2所示。1油气润滑的原理及技术特点油气润滑是利用压缩空气将精细的润滑油供送至萌曲lilt睁t卫睁气一l流摩擦副，在摩擦副表面产生连续均匀的润滑油膜，从卜十+r寸_1而将摩擦副表面隔离开，起到很好的润滑作用。l皂1if霪l{霪1l⋯l是词辩物LL·_．·，-一2哳气油膜窜串窜∞一站窜气一图1油气润滑不意图如图1所示，以T型管形式将先前独立的气路和油路合流，形成油气管，润滑油间隙式从T型口滴入图24CC油气润滑系统流程图到油气管中，进入油气管后，润滑

5、油起初是以较大颗2．1系统主要技术参数粒呈间断状粘附在管道内壁四周。当压缩空气快速流供油压力：5～7MPa动时，油滴也随之以低速缓慢移动并逐渐变薄，在到供气压力：0．5～0．8MPa达管道末端，原先是间断地粘附在管壁四周的油滴已油泵流量：1．2L／rain润滑点数：2400点收稿日期：2008—06—03润滑油：长城4410一AN460作者简介：张剑丰(1977一)，男，硕士，工程师压缩空气消耗量：2880m／h润滑与密封第33卷(3)对EP涂层摩擦副加载要在一定的范围：载ites[J．Tribology，2003，23(3)：211—215．荷在500～2500N时，摩擦因数变化较

6、为明显；在【5】陈名华，葛文军，夏成宝．环氧树脂／蒙脱土涂层耐磨性研究及应用[J]．表面技术，2007，36(4)：76—78．2500～3000N之问时，摩擦因数几乎不变；超过ChenMinghua，GeWenjun，XiaChengbao．StudyonEro—3000N后，涂层大多遭到破坏，在涂层表面留下划sionWearPropertiesofEpoxyResin／MontmorilloniteCoating痕，甚至形成粘着剥落。andItsApplication[J]．SurfaceTechnology，2007，36(4)在重载下，EP涂层表现出了良好的减摩性(4)：76

7、—78．能。在平常环境中经常有水蒸气存在，进入摩擦副【6】周先辉，孙友松，魏良模，等．新一代环氧润滑耐磨涂层后，可以减小摩擦损耗；而在一些需要润滑的场合，研制与应用中需解决的若干问题[J]．材料保护，2007，可以尽可能地使用固体润滑脂，这样比液态润滑油有40(3)：56—60．更好的减摩作用【7】侯根良，苏勋家，徐可为，等．高载荷条件下的材料表面(5)环氧树脂可以应用于高载荷减摩环境，能摩擦因数测量[J]．润滑与密封，2006(7)：105—109．够运