地下工程盖挖半逆作法在成都地铁骡马市站中的应用

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1、地下工程“盖挖半逆筑法”施工工艺在成都地铁骡马市车站中的应用米伟陈万强四川二滩国际工程咨询有限责任公司摘要：城市地铁车站建设受施工场地、城市交通等多方面因素的限制，施工难度较大。成都地铁骡马市车站“盖挖半逆筑法”施工工艺的成功应用，不仅缩短局部施工占地时间、缓解了交通压力，而且为远期换乘车站的施工创造了有利的条件。关键词：成都地铁盖挖半逆筑技术1工程概况成都地铁骡马市站为成都地铁1#线与4#线的换乘车站，车站总长184.35m。车站周边为繁华的商业、文化、经济中心，高楼林立，交通压力大。该车站为成都地铁1#线、4#线的换乘站，在本工

2、程施工时必须完成远期的4#线骡马市车站局部结构施工，为此，经与参建各方及政府有关部门的协商，确定车站北端盾构段38.16m范围内采用“盖挖半逆筑法”施工主体结构顶板。2工程地质与水文地质条件2.1工程地质条件根据钻孔勘察揭露，在场地范围内上覆第四系土层，下伏基岩为白垩系上统红色泥岩。从上至下分述如下：〈1〉人工填土（Q4ml），层厚2.0～2.6m。〈2-2〉粘土（Q4al），层厚0.8～4.2m。〈2-3〉粉质粘土（Q4al），层厚2～5m。〈2-5〉细砂（Q4al），层厚0～3m。〈2-8〉卵石土（Q4al），层厚5.2～6.5

3、m。〈3-4〉细砂（Q3fai+al），层厚0.7~3.7m。〈3-5〉中砂（Q3fai+al），层厚0~3.4m。〈3-7〉卵石土（Q3fai+al），层厚5.4～10.4m。〈4-1〉细砂(Q3fai+al)，层厚1.4~4.0m。〈4-4〉卵石土（Q3fai+al），层厚3.35～8.2m。〈5-2〉强风化泥岩（k2g），层厚0～0.7m。〈5-3〉中等风化泥岩（k2g），此次勘探未揭穿。2.2水文地质条件本工程地处闹市区，无地表水系流过。根据地下水的赋存条件，地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙水，二是基岩裂隙水。段内地下

4、具有埋藏浅，季节性变化明显，水位西北高东南低。地下水位埋深1.8m～7.0m，初见水位标高496.60m～502.00m，稳定水位标高496.00m～502.20m。3盖挖逆筑法前的主要施工3.1围档施工中断主体工程施工区域内的交通，并将该区域进行打围，仅保留东西两侧的人行道通行。3.2管线改迁根据综合管线布置图和现场的实地调查确定位置后，完成各类管线迁改工作，确保围护桩及基坑开挖顺利实施。3.3施工降水根据本站的水文地质条件作好施工降水设计。本站长度184.35m，基坑宽度20.7m，开挖深度17m。围护结构人工挖孔桩大部分桩长2

5、0m，北端换乘节点局部桩长29m。降水井点沿车站两侧呈梅花型布置，单侧井距25m，井位距挖孔桩1.5m；车站北端盖挖段，涉及4号线围护桩和预留桩的施工桩长29m，考虑到降水效果，北端38m范围内降水井深度为32.5m。3.4围护结构施工3.4.1围护结构施工流程测量放样桩孔开挖（护壁钢筋混凝土浇筑）桩芯钢筋混凝土浇筑冠梁钢筋混凝土浇筑3.4.2围护桩施工工艺3.4.2.1测量放样采用全站仪进行测量放样，确定桩位并作好标识，桩体放样误差15mm，桩位外放50mm，确保内衬墙体厚度。在测量放样绝对无误后，上报检查验收。3.4.2.2桩孔

6、开挖围护桩桩径为1200mm，间距为2000mm。孔桩开挖时采用跳挖法进行施工，确保孔壁土体的稳定。每节开挖控制在0.5m～1.0m之间，每节开挖到位后立即进行C20钢筋混凝土护壁浇筑。3.4.2.3桩芯钢筋混凝土施工①钢筋笼制作和吊装在钢筋加工场进行围护桩钢筋笼的制作，待桩孔开挖到位并经检查合格后，进行钢筋笼吊装工作，钢筋笼的吊装全部采用汽车吊+人工配合的方式进行吊装，确保钢筋笼垂直于孔底及混凝土保护层厚度。②桩芯混凝土浇筑桩芯混凝土采用C30商品混凝土，为确保混凝土浇筑过程中不产生离析，在混凝土灌注时采用引注管进行孔内混凝土的浇

7、筑，并用振捣器捣固密实。3.4.2.3冠梁施工为保证排桩的整体性，在围护桩桩顶设置冠梁，将排桩连为整体，同时，盖挖段桩顶冠梁临时作为顶板的承重梁。冠梁为C30钢筋混凝土结构，待围护桩施工完成后，立即进行盖挖段周边冠梁施工，4盖挖半逆筑法施工工艺本站北端盾构段38.16m采用“盖挖半逆筑法”施工，即先行施工北端盾构段中立柱及顶板结构，并恢复该段交通，再进行主体基坑开挖及剩余结构施工。4.1盖挖半逆筑法施工流程盖挖段围护桩及冠梁施工完成（其余主体围护桩继续施工）钢管柱施工顶板土方开挖顶板基底压实处理垫层及地胎模施工钢筋绑扎顶板混凝土浇注

8、防水层施工土方回填路面恢复恢复路面交通北段盖挖段施工顺序图4.2钢管柱施工本站为成都地铁1#线与4#线的换乘站，1#线骡马市站与4#线骡马市站呈“T”字型相交换乘，车站盖挖段采用φ800mm和φ700mm钢管柱作为车站的永久支撑柱，柱