道路勘探设计第14讲选线

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1、定义：选线是在路线起终点之间的大地表面上，根据计划任务书规定的使用任务和性质，结合当地自然条件，选定道路中线的位置的过程。一、自然条件对道路路线的影响影响道路的主要自然因素：地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤及植物覆盖等。第七章选线与总体设计第一节概述1）平原、微丘地形（1）平原，地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度一般在3°以内。（2）微丘地形指起伏下大的丘陵，地面自然坡度在20°以下，相对高差在100m以下，设线一般不受地形限制。（3）河湾顺适，地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。河床坡度大部分在5°以下，地面自然坡度在

2、20°以下。沿河设线一般不受限制，路线纵坡平缓或略有起伏。2）山岭、重丘地形（1）重丘地形：指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在20°以上，路线平、纵面大部分受地形限制。（2）山岭地形：指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等。地形变化复杂，地面自然坡度大部分在20°以上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。（3）高原地带的深侵蚀沟，以及有明显分水线的绵延较长的高地。地面自然坡度多在20°以上。1．地形：气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期

3、、冬季积雪和冰冻延续期。并在一定程度上限制施工期限和条件。3．水文及水文地质：水文情况决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或路基岩层滑坍的可能性。4．地质条件：地质构造，决定地基及路基附近岩层的稳定性，确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能；同时也决定土石方工程施工难易和筑路材料的质量。5．土质：土是路基与路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸的决定，也影响着路面型式和结构的确定。6．植被情况：地面的植物覆盖影响暴雨逞流、水土流失程度，并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。2．气候：二、道路选线的一

4、般原则1．多方案选择：2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑：3．处理好选线与农业的关系：4．路线与周围环境、景观相协调：5．工程地质和水文地质的影响：6．选线应重视环境保护：三、选线的步骤和方法1．路线总体布局：路线方案选择路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。（小比例尺1：2.5～1：10万地形图）2．路线带选择在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。（地形图1：1000～1：5000比例尺）3．具体定线定线就是根据技术标准和路

5、线方案，结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。一、总体设计与新理念总体设计是在综合考虑建设规模、设计标准的前提下，对全线总体布局及各专业设计配套协调方面做出的综合设计。各级公路应根据功能、等级及在公路网中的作用进行总体设计，高速公路、一级公路应综合各种因素作好总体设计。二级公路宜按相关因素进行总体设计，三级公路、四级公路视需要可参照进行。第二节选线新理念与总体设计新理念：坚持以人为本，树立安全至上的理念；坚持人与自然和谐，树立尊重自然，保护环境的理念；坚持可持续发展，树立节约资源的理念；坚持

6、质量第一，让公众满意的理念；坚持合理选用技术指标，树立设计创作的理念；坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。二、总体设计主要内容及文件组成（一）主要内容1.路线方案路线方案是路线控制点的连线，是根据指定的路线总方向和公路网规划、公路功能、等级，结合其他运输体系的布局，考虑社会、经济因素和复杂的自然条件等拟订的路线走向。路线控制点是指公路网规定的通过地点以及为便于分段布线，在选线过程中选定的对路线走向起控制作用的点。路线起、终点和指定必须连接的城镇以及指定的特大桥、特长隧道位置，为路线基本走向控制点。2.技术标准、工程规模及

7、工程方案的拟订（1）确定设计速度（2）确定车道数和标准横断面宽度（3）合理划定设计路段长度（4）经过沿线城镇的路线布置（5）立体交叉位置及其形式（6）重大工程地质病害处理方案（7）沿线设施（8）高速公路分期修建3.线形设计公路基本形状由选线确定，公路线形好坏，可从经济性、快速性、安全性和舒适性四个方面评判。4.公路环境保护设计（1）贯彻保护优先、预防为主、防治结合、综合治理的原则。（2）总体设计中应充分考虑公路对环境带来的不利影响。5.公路景观设计通视良好、诱导视线、景观协调、建设风景（二）文件组成以初步设计阶段为例：1.项目地

8、理位置图2.说明书概述，建设条件，总体设计，路线，路基，路面，桥梁，隧道，路线交叉，交通工程及沿线设施，环境保护与景观设计，其他工程，筑路材料，施工方案，设计概算。3.图表及附件路线平、纵面缩图，主要技术经济指标表（推荐方案），附件，总体设计图表：路线方案比较图