路基试验段 方案

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1、吉图珲铁路客运专线工程路基填筑试验段施工技术方案（DK172+152～DK176+847.92）试验日期：2011年8月施工单位：中铁九局吉图珲铁路客专JHS-IV标项目经理部四工区编制人：审核人：监理工程师：DK172+152～DK176+847.92段路基工程试验段施工技术方案1编制依据1.1《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）1.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）1.3《铁路路基土工合成材料应用设计规范》（TB10118-2006）1.4《客运专线铁路路基填筑施工技术要点手册》1.5《客运专线铁路路基

2、质量检测技术要点手册》1.6《路基沉降及稳定检测断面设计图》吉珲施路—监测—012工程概况2.1概述中铁九局吉图珲项目部四工区承建新建吉林至珲春铁路站前其他工程IV标，DK172+152～DK176+847.92段路基全长4695.92m，本施工段落位于吉林省敦化市境内，前接西山隧道，后接大石头特大桥以填方、挖方形式通过。2.2试验段的设置根据本段整体填筑高度，考虑到本段的实际施工情况，我们选择DK175+680~DK175+880段路基土方做路基填筑试验段，施工长度200m。该段地基处理方式为换填渗水土。路基顶宽13.4m，最大填高7.9m，边坡坡度1:1.5

3、，填筑层数26层。自上而下依次为0.7m表层级配碎石，0.2m厚中粗砂层，1.0m厚非冻胀性AB组填料，1.1m厚AB组填料及基床以下路堤AB组或C组碎石类及砾石类填料。主要工作量为基床表层级配碎石2300m3，中粗砂640m3，非冻胀性AB组料3580m3，AB组填料4640m3，基床以下路堤AB组或C组碎石类及砾石类填料25460m3。A、B组土填料及非冻胀土来源选择西山取土场；土质经试验室检测，确定为细角砾B类土，且符合非冻胀土的要求。-14-DK172+152～DK176+847.92段路基工程试验段施工技术方案该段共设置沉降观测断面4个，里程分别为DK

4、175+693(C型观测断面)、DK175+743(A型观测断面)、DK175+793(A型观测断面)、DK175+843(A型观测断面)。3试验目的和范围3.1试验的目的3.1.1通过不同填料、不同虚铺厚度、不同机械组合、不同压实方式条件下的压实工艺试验，以获取路基基床及基床以下填筑施工最佳机械组合、适宜的松铺厚度、松铺系数和相应的碾压遍数的等各项施工参数，并在填料满足要求的前提下，综合比选确定合适的土源地。总结满足哈大客运专线路基填筑标准的填筑压实施工工艺，以指导后续路基填筑施工和为路基大面积开工创造条件。3.1.2通过试验段的实施，总结出一套控制本路基段质

5、量的管理办法。3.1.3通过试验段总结出一套农耕地（旱田）路堤施工的合理施工组织和人员机械设备配置情况。3.1.4通过沉降观测及书记采集控制填筑期填土速率，保证地基稳定和为工后沉降分析提供数据。3.1.5为今后的铁路建设积累施工经验和现场检测数据。3.2试验范围3.2.1路基填筑的施工工艺（含检测手段）；3.2.2基床以下部分路堤填筑施工工艺（含检测手段）；3.2.3路基基底沉降观测和路基面沉降观测。-14-DK172+152～DK176+847.92段路基工程试验段施工技术方案4施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况4.1参加施工人员进场情况（见下表

6、）序号姓名文化程度职务1陈万宏本科项目经理2杨晓雷本科总工程师3王崇大专工管部长4钱志强大专路基队队长5康传猛本科路基队技术主管6史福生大专试验负责人7张雷大专测量负责人4.2投入试验段施工的机械设备（1）20t压路机及配套设备配备（2）22t压路机及配套设备配备挖掘机1台、20t自卸汽车5台、推土机1台、平地机1台、20t压路机1台、8t撒水车1台挖掘机1台、20t自卸汽车5台、推土机1台、平地机1台、22t压路机1台、8t撒水车1台4.3测量、检测仪器设备的配置序号机械设备名称单位数量设备情况1K30平板载荷仪套1良好2红外线干燥箱个1良好3电子秤（Max：

7、1kg，e：0.01g）台1良好4电子秤（Max：30kg，e：1g）台1良好5量筒（1000ml）个3良好6称量盒个10良好5、路基试验段的施工准备5.1测量工作由项目经理部精测队对加密点进行复测，工区-14-DK172+152～DK176+847.92段路基工程试验段施工技术方案测量队测设线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，按1：1.5坡度放出坡脚线。现场按设计宽度每侧加宽50cm（机械施工加宽，保证边坡压实），放边线点，撒白灰线标示填筑边界。5.2开挖排水沟沿路基坡脚线两侧各2米开挖临时排水沟，同时在填筑路基时做好4%的横向排水坡，以防路基面积水。5

8、.3基底处理本段路基属于