“零缺陷”离我们有多远？.doc

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1、“零缺陷”离我们有多远？提到汽车行业的“零缺陷”，很多人都认为：这是一个理论上的概念，在实际工作中是不可能达成的。我们的工作，做到95分就不错了，要是能做到99%的合格，就称的上几乎完美了。99%的合格，真的谈的上完美，真的可以笑傲江湖吗？我们来分析一下：在企业生产经营过程中，一个产品零件比如有100道工序，其中99道工序都是合格的，最后仅仅一道工序不合格，那这个零件就会报废、就白做。这道不合格的工序“1”就是一个缺陷，那就变成了99+1=0。又如：我们生产出100件产品全部卖到了客户手里，其中99件都是合格的，即合格率为99%。可是这一件不合格的产品到了一个客户手里对他来说就是1

2、00%的不合格。假定一个工作需要100道工序完成，而每一道工序的合格率都达到99%，那经过100道工序后，产品的总合格率会是多少?看看右边的表,你会有惊人的发现!每一道工序的合格率都达到99%，那经过100道工序后，产品的总合格率会是36.6%！！36.6%的合格率，甚至是99%的合格率，在汽车行业，怎么去赢得市场，怎么去与人竞争？难道我们的营销人员与顾客说：“你们采用我们的产品吧，这样，你们每生产100台车，只有一辆有故障，每100名用户，只有一名生命会遇到危险”？不难看出，我们要真正意义上的在汽车行业取得领先，必须追求并最终实现“零缺陷”。实现“零缺陷”，并不意味着一定是高昂的

3、投入，有时，仅仅就是一个决心与责任心的事情。曾有这样一个真实的事例：第二次世界大战中期，降落伞制造商提供美国空军的降落伞的安全度不够完美，良品率99.9%，应该说这个良品率即使现在许多企业也很难达到。但是美国空军却对此公司说No,他们要求所交降落伞的良品率必须达到100%。降落伞制造商的总经理认为，能够达到这个程度已接近完美了，没有什么必要再改，便专程去飞行大队商讨是否能够降低这个水准。当然美国空军一口回绝，同时要求改变了检查品质的方法。那就是要求降落伞制造者背上自己制造的降落伞，亲自从飞行中的机身跳下。这个方法实施后，不良率立刻变成零。从这以后，再没有看到过空军士兵因降落伞缺陷而

4、死亡的报告。”从此故事您得出什么结论？设备没变，人员没变，责任与态度发生变化后，结果就不一样了。所以，‘零缺陷’更表现为我们工作的一种决心和态度。当你确定‘零缺陷’的工作准则之后，你就会有意识地去确定要求；有意识地拒绝‘差不多’；你就会第一次把事情做对；你一开始就会去衡量‘不符合要求的代价’。绝不向不符合要求的情形妥协，极力预防错误的发生，而我们的客户也就再不会得到不符合要求的产品或服务了。品质没有折扣！